最新！廣州又新增一座“超級樞紐”！

大灣區再添新樞紐

日前

“廣交易”數字交易平臺發布

新建深圳至江門鐵路廣州南沙站

等工程中標公示

該公示顯示

廣州南沙站項目

計劃2028年2月29日竣工

01

又一座“超級樞紐”

作為廣州市“五主四輔”

客運樞紐的重要一環

南沙站位于南沙區珠江街七涌北側

遠期規劃建筑面積約12萬平方米

▲南沙站效果圖

南沙站遠期規劃

站場規模14臺29線

總規模將超廣州白云站（11臺24線）

規劃引入南沙港鐵路、深茂鐵路

廣中珠澳高鐵、肇順南、中南虎城際

貫穿地鐵18號線、15號線和4號線復線

將進一步織密大灣區

“高鐵-城際-地鐵”多層次交通網絡

▲室內候車區效果圖

南沙站站房為“高架候車(深江鐵路)

+線下候車(南沙港鐵路)”形式

深江鐵路采用東西兩側腰部進站模式

旅客流線為“上進下出”

南沙港鐵路采用線下進站模式

旅客流線為“下進下出”

02

1小時通達大灣區主要城市

未來，南沙站將實現

1小時有效通達深圳、珠海

佛山、惠州、東莞等大灣區主要城市

南沙站距廣州南站45分鐘

距離深圳寶安機場30分鐘

將成為縫合珠江口東西兩岸的關鍵節點

加速產業、人才和技術等要素的流動

▲站臺效果圖

此外

廣州兩條新城際鐵路

也傳來好消息

廣州東環城際、琶蓮城際鐵路順利完成“跑圖”及長距離貫通測試

離開通又近一步

03

兩條城際鐵路最新消息

近日，廣州地鐵集團廣東城際運營公司順利完成廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路按圖行車以及“肇慶-飛霞”、“惠州北-飛霞”長距離貫通測試，標志著兩條城際成功接入既有珠三角城際鐵路網絡，為線路順利開通奠定了基礎。

▲ 城際列車停靠在竹料站-潘學禮攝

廣州東環城際鐵路（番禺-白云機場北）

呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環城際（建設名）和新白廣城際竹料站至機場T2站段（建設名）連接而成，共設13座車站，依次是番禺(既有)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白云機場東、白云機場南、白云機場北站（既有）。

琶蓮城際鐵路（建設名為琶洲支線）

全長18.2公里，設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（既有）4座車站。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際鐵路自7月啟動運行試驗以來，先后開展了運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等。通過運行試驗，全面檢驗了設備及人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力。

在順利完成運行試驗后，廣東城際運營公司還組織了廣州東環城際（番禺-白云機場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環城際（白云機場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。

其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環城際，廣惠城際則先后經廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環城際，隨后兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成“肇慶-飛霞”、“惠州北-飛霞”兩條長距離交路的貫通運行。

通過此次測試，系統地檢驗了運行參數、崗位協作效率、后勤保障能力、設備質量、客運服務水平、跨線調度能力等，為后續線路開通運營奠定堅實基礎。

廣州東環城際（番禺-白云機場北）

琶蓮城際鐵路開通后

珠三角城際鐵路將實現成網運營

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來源：羊城派、廣東建設報、中國中鐵、廣州南沙發布、廣東城際、中國廣州發布

--THE END--

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