空間加大+續(xù)航1200km 風(fēng)云X3L何愁不火？

不少男孩的心里，都藏著一個(gè)“方盒子SUV夢(mèng)”—— 硬朗的線(xiàn)條、越野的氣場(chǎng)，開(kāi)在路上自帶“個(gè)性buff”。之前風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）X3的出現(xiàn)，確實(shí)讓很多人眼前一亮：方方正正的造型、家族化的凌厲設(shè)計(jì)，完全長(zhǎng)在了硬派愛(ài)好者的審美上。可遺憾的是，在我國(guó)純電汽車(chē)還不是那么普惠的情況下，讓不少心動(dòng)的男孩望而卻步。

聰明的奇瑞顯然讀懂了這份遺憾。他們沒(méi)有放棄硬派方盒子的好底子，反而精準(zhǔn)抓住了“空間”和“續(xù)航”這兩個(gè)痛點(diǎn)，于是風(fēng)云X3L來(lái)了。9月17日，風(fēng)云X3L正式上市，官方價(jià)格區(qū)間為11.99-15.99萬(wàn)元，置換價(jià)10.99-14.99萬(wàn)元。這款新車(chē)，像是專(zhuān)門(mén)為圓男孩們的方盒子夢(mèng)而生，當(dāng)然“不留遺憾”也是奇瑞人的執(zhí)念。

先說(shuō)說(shuō)最直觀的“空間升級(jí)”。風(fēng)云X3L把“方盒子”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致：4545/1950/1815mm的車(chē)身尺寸，搭配2783mm的軸距，比此前的風(fēng)云X3更舒展。

坐在車(chē)?yán)铮还苁乔芭篷{駛位的頭部空間，還是后排家人朋友的腿部空間，都不再局促；后備廂塞下帳篷、折疊桌椅這些露營(yíng)裝備綽綽有余，要是不夠，車(chē)頂行李架還能架起自行車(chē)或行李箱。更貼心的是那個(gè)外掛“小書(shū)包”——內(nèi)置了網(wǎng)袋分離區(qū)，涉水或去海邊后，濕雨傘、雨靴直接往里放，不用弄臟車(chē)廂，這份實(shí)用性，剛好戳中戶(hù)外愛(ài)好者的需求。

而更關(guān)鍵的“續(xù)航破局”，才是風(fēng)云X3L真正的“殺手锏”。它沒(méi)有延續(xù)純電路線(xiàn)，而是選擇了1.5T增程式動(dòng)力——這一下就解開(kāi)了“續(xù)航焦慮”的死結(jié)。33.68度磷酸鐵鋰電池能提供215公里純電續(xù)航，日常通勤、市區(qū)代步完全夠用，電費(fèi)比油費(fèi)省不少；要是想跑長(zhǎng)途去遠(yuǎn)方，增程器加持下綜合續(xù)航1200km+，再也不用盯著導(dǎo)航找充電樁。就算電量告急，30%-80%快充只要18分鐘，周末說(shuō)走就走的越野計(jì)劃隨時(shí)可以實(shí)施。

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，風(fēng)云X3L的聰明之處，在于它沒(méi)丟方盒子的“魂”——硬朗的L型大燈、隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙筋線(xiàn)、225mm離地間隙和30° 離去角，依舊是那個(gè)能勾起男孩越野欲的硬派模樣；但同時(shí)，它又用“大空間” 解決了家用和戶(hù)外的實(shí)用需求，用“無(wú)焦慮續(xù)航”打消了長(zhǎng)途出行的顧慮。之前風(fēng)云X3讓人“愛(ài)而不得”的遺憾，在風(fēng)云X3L 身上變成了“既好看又好用”的滿(mǎn)足。

這樣的風(fēng)云X3L，市場(chǎng)前景顯然比此前的純電版本更廣闊。它不再只局限于“城市短途代步的個(gè)性車(chē)”，而是變成了能兼顧日常、家用、戶(hù)外的“全能方盒子”。那些曾對(duì)著風(fēng)云X3猶豫的男孩，現(xiàn)在終于能毫無(wú)顧慮地?fù)肀ё约旱挠才蓧?mèng) —— 畢竟，一款又酷、又颯、又夠用的方盒子，誰(shuí)能拒絕呢？