河北的省會在石家莊顯然已經不太合適了，再遷到哪里最合適呢？

目前，河北的省會位于石家莊。但從地理位置上來看，石家莊處于河北的西南角，位置相對比較偏遠，對河北其他城市的帶動有限。那么，河北哪一座城市適合當省會呢？

河北省會的地點之所以難以選擇，是因為河北缺少中心位置。河北的中心位置就是北京和天津一帶。歷史上，北京和天津也擔任過河北的省會，但北京和天津成為了直轄市后，河北的中間空了。不僅如此，由于北京和天津的經濟實力強，擁有巨大的虹吸效應，導致河北多座城市都圍繞著京津，形成了京津冀城市圈。

正因為河北的省會難以選擇，所以河北成為了中國省會變遷最多的省。從1913年至1968年，河北的省會竟然變遷了11次。河北的雛形是唐朝設置的河北道，其首府最早是大名，現在是邯鄲的一個縣。北宋時期，有河北東路和河北西路，河北東路的首府在大名，河北西路的首府在真定（正定）。元朝時期，設中書省，首府是燕京；明朝時期，屬于北京管轄范圍。清朝初期，設直隸省，省會是大名府。到康熙年間，由于大名府水患嚴重，所以遷徙到了保定。此后200多年間，直隸的省會都是保定。

民國時期，河北的省會在北京、天津和保定之間來回遷徙，次數非常頻繁。新中國建立初期，河北的省會依然是保定。1958年，河北省會遷徙到天津，意圖借助天津的工業實力帶動河北的發展。在1966年，由于國內外形勢緊張，沿海的天津變得似乎不安全，于是省會又遷徙到了保定，第二年天津就成為了直轄市。但不久，保定又發生了一些不和諧的沖突，為了安全，省會暫時搬遷到了火車拉來的城市——石家莊。沖突平息后，河北準備重新將省會搬遷到保定，但是國家認為不能再折騰了，于是就在1971年將石家莊作為了永久的省會。

當初選擇石家莊，主要還是考慮到石家莊的交通位置。在上個世紀70年代，全國也沒有幾條鐵路干線，而石家莊卻處于兩條鐵路干線的交匯位置，因而交通位置非常優越，有“燕晉咽喉，南北通衢”的稱呼。

不過到了現在全國鐵路網越來越密集，高鐵網絡也不斷興起。現在已經到了城市位置影響鐵路線路建設的時代了，而不是過去鐵路線路決定城市發展的年代了。因此，如果河北另外選擇一座城市作為省會也是可以的。除了石家莊之外，還有哪些城市可以作為省會呢？

首先是保定。保定靠近北京，擁有250多年的省會歷史，有清西陵、直隸總督署等著名的文化遺址，歷史底蘊深厚。保定的交通位置也非常重要，扼守著多條通往北京的道路，有“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”的名號。

其次是滄州。滄州位于河北東部，是河北三大沿海城市之一。滄州是河北重要的港口，也是漳河重要的出海口。境內有京滬鐵路、京九鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路、京滬高速鐵路等經過，交通發達。如果京杭運河能夠全線通航，那滄州的地位就會得到巨大的改變。如果滄州成為省會，那必然會和天津并駕齊驅。

此外，廊坊也是不錯的選擇。廊坊深入京畿重地，其中北三縣還被北京和天津包圍，成為了燕郊地區之一。如果省會遷徙到廊坊，那北京、天津和廊坊一定會發展成為了三座緊密聯系的城市，形成了一個強大的城市圈。廊坊可以承接大量北京轉移的產業和人口。

以上的三座城市都可以作為省會，但問題是遷徙省會就是一個傷筋動骨，勞民傷財的事情。在石家莊已經穩定成為省會的時候，如果再花費巨資重新建設一座新城作為省會，那一定會帶來資源上重大浪費，也會給財政帶來負擔。

如果想要遷徙省會，又想減少投資的規模，那就建議遷徙到雄安新區。首先，雄安新區，位于廊坊、保定交匯一帶，從整體上看比較接近河北的地理中心位置，對河北中部、南部的城市都有巨大的輻射作用；第二，國家建設雄安新區，是“千年大計”，是高標準建設，原本就會進行大規模投資建設的，如果省會遷徙過來，那就可以避免大量的重復建設。第三，雄安新區靠近京畿重地，可以承接北京和天津的產業轉移、人口轉移，承擔部分首都只能。

目前，雄安新區的建設也出現了一些問題，例如人氣不足，是的新區的開發速度可能跟不上節奏。如果河北省會遷徙到雄安，那正好也可以推動雄安新區的建設和開發。如此，一座嶄新的現代化大都市就很快在華北崛起，北京、天津和雄安必定會三足鼎立，共同帶動整個海河流域的經濟發展。

因此，河北將省會遷徙到雄安新區才是最佳選擇。一，可以改變河北過去省會不居中的格局；二，可以避免太多的建設負擔；三，可以承接北京的產業、人口、高校轉移；四，可以推動雄安新區的快速崛起。如此，可謂一舉多得。