目前,河北的省會位于石家莊。但從地理位置上來看,石家莊處于河北的西南角,位置相對比較偏遠,對河北其他城市的帶動有限。那么,河北哪一座城市適合當省會呢?
河北省會的地點之所以難以選擇,是因為河北缺少中心位置。河北的中心位置就是北京和天津一帶。歷史上,北京和天津也擔任過河北的省會,但北京和天津成為了直轄市后,河北的中間空了。不僅如此,由于北京和天津的經濟實力強,擁有巨大的虹吸效應,導致河北多座城市都圍繞著京津,形成了京津冀城市圈。
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正因為河北的省會難以選擇,所以河北成為了中國省會變遷最多的省。從1913年至1968年,河北的省會竟然變遷了11次。河北的雛形是唐朝設置的河北道,其首府最早是大名,現在是邯鄲的一個縣。北宋時期,有河北東路和河北西路,河北東路的首府在大名,河北西路的首府在真定(正定)。元朝時期,設中書省,首府是燕京;明朝時期,屬于北京管轄范圍。清朝初期,設直隸省,省會是大名府。到康熙年間,由于大名府水患嚴重,所以遷徙到了保定。此后200多年間,直隸的省會都是保定。
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民國時期,河北的省會在北京、天津和保定之間來回遷徙,次數非常頻繁。新中國建立初期,河北的省會依然是保定。1958年,河北省會遷徙到天津,意圖借助天津的工業實力帶動河北的發展。在1966年,由于國內外形勢緊張,沿海的天津變得似乎不安全,于是省會又遷徙到了保定,第二年天津就成為了直轄市。但不久,保定又發生了一些不和諧的沖突,為了安全,省會暫時搬遷到了火車拉來的城市——石家莊。沖突平息后,河北準備重新將省會搬遷到保定,但是國家認為不能再折騰了,于是就在1971年將石家莊作為了永久的省會。
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當初選擇石家莊,主要還是考慮到石家莊的交通位置。在上個世紀70年代,全國也沒有幾條鐵路干線,而石家莊卻處于兩條鐵路干線的交匯位置,因而交通位置非常優越,有“燕晉咽喉,南北通衢”的稱呼。
不過到了現在全國鐵路網越來越密集,高鐵網絡也不斷興起。現在已經到了城市位置影響鐵路線路建設的時代了,而不是過去鐵路線路決定城市發展的年代了。因此,如果河北另外選擇一座城市作為省會也是可以的。除了石家莊之外,還有哪些城市可以作為省會呢?
首先是保定。保定靠近北京,擁有250多年的省會歷史,有清西陵、直隸總督署等著名的文化遺址,歷史底蘊深厚。保定的交通位置也非常重要,扼守著多條通往北京的道路,有“北控三關,南達九省,地連四部,雄冠中州”的名號。
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其次是滄州。滄州位于河北東部,是河北三大沿海城市之一。滄州是河北重要的港口,也是漳河重要的出海口。境內有京滬鐵路、京九鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路、京滬高速鐵路等經過,交通發達。如果京杭運河能夠全線通航,那滄州的地位就會得到巨大的改變。如果滄州成為省會,那必然會和天津并駕齊驅。
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此外,廊坊也是不錯的選擇。廊坊深入京畿重地,其中北三縣還被北京和天津包圍,成為了燕郊地區之一。如果省會遷徙到廊坊,那北京、天津和廊坊一定會發展成為了三座緊密聯系的城市,形成了一個強大的城市圈。廊坊可以承接大量北京轉移的產業和人口。
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以上的三座城市都可以作為省會,但問題是遷徙省會就是一個傷筋動骨,勞民傷財的事情。在石家莊已經穩定成為省會的時候,如果再花費巨資重新建設一座新城作為省會,那一定會帶來資源上重大浪費,也會給財政帶來負擔。
如果想要遷徙省會,又想減少投資的規模,那就建議遷徙到雄安新區。首先,雄安新區,位于廊坊、保定交匯一帶,從整體上看比較接近河北的地理中心位置,對河北中部、南部的城市都有巨大的輻射作用;第二,國家建設雄安新區,是“千年大計”,是高標準建設,原本就會進行大規模投資建設的,如果省會遷徙過來,那就可以避免大量的重復建設。第三,雄安新區靠近京畿重地,可以承接北京和天津的產業轉移、人口轉移,承擔部分首都只能。
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目前,雄安新區的建設也出現了一些問題,例如人氣不足,是的新區的開發速度可能跟不上節奏。如果河北省會遷徙到雄安,那正好也可以推動雄安新區的建設和開發。如此,一座嶄新的現代化大都市就很快在華北崛起,北京、天津和雄安必定會三足鼎立,共同帶動整個海河流域的經濟發展。
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因此,河北將省會遷徙到雄安新區才是最佳選擇。一,可以改變河北過去省會不居中的格局;二,可以避免太多的建設負擔;三,可以承接北京的產業、人口、高校轉移;四,可以推動雄安新區的快速崛起。如此,可謂一舉多得。
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