東安：“三高速、雙高鐵、多干線、廣覆蓋”立體交通繪就產業民生新圖景

邵永高鐵東安路段運梁車正將箱梁運出。陳前攝

清晨，在湖南東安樂器（吉他）制造及配套產業園內，滿載著“東安制造”吉他的貨車正緩緩駛出，通過僅2.3公里外的永新高速東安收費站，駛向廣州港繼而漂洋過海。與此同時，邵永高鐵柘刺坪特大橋建設現場，工人正頂著烈日進行箱梁架設作業，一條連接湘粵的快速通道正加速成形。湖南省東安縣正以邵永高鐵、永新高速為骨架，織就一張貫通南北、連接東西的立體交通網，為縣域經濟高質量發展注入強勁動能，讓群眾共享交通發展紅利。

2024年12月，永州至新寧高速公路的正式通車，為東安縣打開了一扇通往外部世界的新大門。這條全長64.413 公里的交通大動脈，東起東安縣井頭圩鎮浸馬塘，西至新寧縣回龍寺鎮，在東安境內設置了永州西樞紐、山口鋪、東安、對江四處互通，將縣城與各鄉鎮緊密相連。“以前貨物出口需要從產業園到黃田鋪或花橋上高速，花費四五十分鐘，現在到東安收費站只需十分鐘，運輸成本降低了近三成。”東安縣楚門樂器制作有限公司副總經理康衛平的話語中難掩喜悅。

交通優勢正迅速轉化為產業優勢。依托永新高速帶來的物流便利，東安樂器產業園已集聚21家吉他產業鏈相關企業，年生產總值達26.67億元，每年有20多萬把吉他銷往十余個國家和地區，成為湖南省唯一的吉他特色產業園。

在東安縣井頭圩鎮云鳳村，1200畝葡萄種植基地因高速通車煥發新生，當地村支書算了一筆賬：“通過山口鋪收費站，我們的葡萄能4小時內直達粵港澳市場，今年計劃擴大種植面積600余畝，預計增收超200萬元。”

計劃將于2027年底通車的邵永高鐵為東安擘畫了更廣闊的未來。作為國家“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分，邵永高鐵設計時速350公里，項目建成后，將與永清廣高鐵相連形成湘粵第二高鐵通道，東安到廣州的通行時間將縮短至2小時以內，深度融入粵港澳大灣區經濟圈。“我兒子在深圳打工，高鐵通了每月都能回家，我還能沒事去深圳看看他！”家住柘刺坪特大橋旁的老人王碗國眼里滿是對高鐵通車的期待。

“三高速、雙高鐵、多干線、廣覆蓋”，東安縣已構建起現代化綜合交通體系。永新高速、永零高速、邵永高速（在建）三條高速公路境內通車里程達85公里；衡柳高鐵已開通運營，邵永高鐵加速建設；G207、S340等7條國省道干線總里程270公里，農村公路網絡超3214.5公里，形成了“內暢外聯、多式融合”的交通格局。從東安出發，高鐵1小時抵達桂林、2小時抵達長沙、4小時50分鐘抵達廣州，“湘南門戶”的區位優勢日益凸顯。

交通網絡的完善讓民生福祉持續升溫。2025年，東安縣通過“三送三解三優”行動，幫助企業融資17億元、招工3000余人，越來越多的群眾實現 "家門口就業"。智慧停車場和充電樁項目建設正式啟動，御江大橋、S340大廟口至紫花坪等民生工程加快推進，群眾出行更加便捷舒適。

“高鐵+高速”雙輪驅動進一步釋放文旅活力。依托“永新高速+旅游景區”的聯動效應，東安縣推出賞花游、民俗游、康養游等系列旅游項目，2025年春季賞花游吸引游客超30萬人次，旅游綜合收入近1億元，帶動1000多人在家門口吃上“旅游飯”。“三月三趕社”等民俗活動參與人數突破2萬人次，交易額達500萬元，鄉村餐飲業、農資營業額同比分別增長30%和25%，交通便利讓“節日經濟”延伸為“常態化集市”模式。

站在新的發展起點，東安縣正以交通網絡為筆，以綠水青山為墨，在湘南大地上描繪著產業興、百姓富、生態美的生動畫卷。從“出行難”到“出行暢”，從“繞路奔波”到“說走就走”，從“產業受限”到“貨暢其流”，東安“高速+高鐵”的交通紅利精準落地民生，交通建設的“加速度”，正讓東安群眾的獲得感與幸福感持續升溫。（鄧卓陳俊宏 鐘昕）

永新高速東安段永州西樞紐。鄧志宇攝

村支書正在檢查今年葡萄的生長情況。鄧志宇攝

來源：人民網