網約車司機又開始“內斗”了，毒針滿天飛，同行打針當場被抓

一到淡季，網約車單子少了，司機們卻沒閑下來，內部競爭也是越來越激烈，有城市開展了非法網約車有獎舉報活動，司機們是白天跑車晚上舉報。還有一些師傅沒事就往車站、機場扎推，現在機場假單滿天飛，一去就要被扎針。

最近不少網約車司機反映，機場的打針現象越來越嚴重了。成都網約車司機劉師傅說，9月13日在機場被扎了7針，滴滴、陽光都沒能幸免。

蘇州網約車司機李師傅稱，現在機場的假單太多了，這些人還經常把目的地填在“火葬場”這地方，好不容易搶到單子，非常膈應人。

深圳網約車司機老王則表示，現在這些人真的是閑的無聊，打針都玩上套路了。以前都是下假單給你打一針，然后下個假單秒取消，他現在變了，現在那個機場下假單先下到A區，等你快到了改到B區，等你快到B區了又給你改到A區，這樣來回整人，取消了還會被判有責，而且最近干這種事的人太多了，接單秩序都被這些人搞爛了。

據車友爆料，廈門就有一位師傅連續被同行下假單，有憤怒的網約車司機無可奈何，只好報警求助。

對于打針這種現象，其實網約車觀察也告訴了大家方法，直接把對方的手機號就好了。但是總有一些師傅氣不過，你敢給我打針，我就打回去，我接不到單大家都別想好。同行互害的結果可想而知，機場接單的生態越來越壞。長此以往，對網約車市場也是不小的打擊、損害。

解決問題的關鍵，還是在于平臺。

近日，在滴滴第三期評審會上滴滴也回應了下假單這個問題。滴滴也表示，“扎針”問題是真實存在的，但是也有正常乘客取消的行為。 如果平臺識別出乘客有“扎針”問題后，會對乘客進行封號。 如果聯系到這個乘客有對應司機身份的話，也會對這個司機做吊卡處理。 經過4個月的持續治理，目前平臺的“扎針”趨勢是不斷下降的。

從現狀來看，目前平臺還是需要加快推進各地機場的假單治理，凈化接單環境。在應對假單、刷單等問題時，需要加強技術監控，最小化司機損失，并嚴厲處罰違規者。只有持續強化監管，才能有效遏制這些擾亂市場的行為。

與此同時，針對場站區域訂單量下降導致的司機等單時間過長問題，這也是淡季出現假單現象的主因，平臺應采取多種措施：合理引導場站司機、優化接單指引、設置專屬獎勵等，來緩解運力擁擠狀況。

網約車公平和諧的接單環境

需要平臺和司機共同努力

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