一到淡季,網約車單子少了,司機們卻沒閑下來,內部競爭也是越來越激烈,有城市開展了非法網約車有獎舉報活動,司機們是白天跑車晚上舉報。還有一些師傅沒事就往車站、機場扎推,現在機場假單滿天飛,一去就要被扎針。
最近不少網約車司機反映,機場的打針現象越來越嚴重了。成都網約車司機劉師傅說,9月13日在機場被扎了7針,滴滴、陽光都沒能幸免。
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蘇州網約車司機李師傅稱,現在機場的假單太多了,這些人還經常把目的地填在“火葬場”這地方,好不容易搶到單子,非常膈應人。
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深圳網約車司機老王則表示,現在這些人真的是閑的無聊,打針都玩上套路了。以前都是下假單給你打一針,然后下個假單秒取消,他現在變了,現在那個機場下假單先下到A區,等你快到了改到B區,等你快到B區了又給你改到A區,這樣來回整人,取消了還會被判有責,而且最近干這種事的人太多了,接單秩序都被這些人搞爛了。
據車友爆料,廈門就有一位師傅連續被同行下假單,有憤怒的網約車司機無可奈何,只好報警求助。
對于打針這種現象,其實網約車觀察也告訴了大家方法,直接把對方的手機號就好了。但是總有一些師傅氣不過,你敢給我打針,我就打回去,我接不到單大家都別想好。同行互害的結果可想而知,機場接單的生態越來越壞。長此以往,對網約車市場也是不小的打擊、損害。
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解決問題的關鍵,還是在于平臺。
近日,在滴滴第三期評審會上滴滴也回應了下假單這個問題。滴滴也表示,“扎針”問題是真實存在的,但是也有正常乘客取消的行為。 如果平臺識別出乘客有“扎針”問題后,會對乘客進行封號。 如果聯系到這個乘客有對應司機身份的話,也會對這個司機做吊卡處理。 經過4個月的持續治理,目前平臺的“扎針”趨勢是不斷下降的。
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從現狀來看,目前平臺還是需要加快推進各地機場的假單治理,凈化接單環境。在應對假單、刷單等問題時,需要加強技術監控,最小化司機損失,并嚴厲處罰違規者。只有持續強化監管,才能有效遏制這些擾亂市場的行為。
與此同時,針對場站區域訂單量下降導致的司機等單時間過長問題,這也是淡季出現假單現象的主因,平臺應采取多種措施:合理引導場站司機、優化接單指引、設置專屬獎勵等,來緩解運力擁擠狀況。
網約車公平和諧的接單環境
需要平臺和司機共同努力
支持嚴厲打擊作弊行為的,點個在看吧!
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