辨識度拉滿的駕駛機器 體驗寶馬M4紐北限量版

今年，寶馬為國內高性能燃油車用戶帶來了M4紐博格林官方合作限量版，新車采用專屬的涂裝設計以及寶馬全新的“駕控超級大腦”，限量53臺，指導價108.80萬。只看價格還是比雙門M xDrive雷霆版貴了不少，況且后者有一定程度市場優惠，但高性能玩家們一般也不太重視性價比，花更多錢買來辨識度以及稀缺性也是不錯的方案。

這輛車是為了紀念M部門成立53周年，以及寶馬在紐博格林24小時耐力賽又斬獲了一枚冠軍推出的限量版，配色是呼應green hell的磨砂深綠色，M進氣格柵搭配紅色裝飾邊框，打開車門迎賓踏板有車型編號，座椅頭枕還繡著紐北的賽道輪廓。

它的駕駛性可以參考M4xDrive雷霆版，日常代步很平順，可以回想一下在雙離合時代，任何一輛M POWER似乎都沒法做到安安靜靜地，平平穩穩地駕駛，每一次鏗鏘地換擋都在拉扯您緊繃并且帶有一點點煩躁的情緒；但這輛車在任何路況下都很平順，無論巡航駕駛，走走停停還是稍微激進一些深踩油門。

這套復雜的牽引力控制，是寶馬M POWER送給駕駛技術不那么出色的愛好者最好的禮物。在公路上，我們乖乖打開ESC，在四驅模式下既是對自己負責也是對車流中的其它人負責；但我們可以把發動機功率拉滿，將底盤和轉向都調整到最亢奮的狀態，每一個微小的，無意識的動作都會變成輸入指令，所有與聲音有關的氛圍營造在座艙里回響。

如果場地合適，駕駛技術也過硬，關掉牽引力控制切換成后驅模式，狂躁的扭矩也能讓285寬的后輪瞬間失去抓地力，轉向回饋以及車輛平衡性極好可以給足您駕駛樂趣。我們也開過很多百公里加速三秒四秒的新能源車，它們中大多會抗拒您超出正常駕駛范疇的請求，而這輛車，對于那些請求的態度很Open...你確定嗎？OK沒問題！

當然僅就這輛限量版，價格確實是有點貴，如果我們只想享受類似的駕駛樂趣，其實淘換一輛非限量版的精品二手車可以省下不少錢，

甚至購買一臺基礎版M2也僅僅只用這臺限量版車價的60%左右，但樂趣不減。所以這輛車還是適合不差錢的用戶，它兼具辨識度，收藏價值，以及作為一輛高性能駕駛機器的一切美好素質。