滿電饋電加速“不變” 場地試駕別克至境L7

至境L7是別克旗下高端新能源子品牌“至境”的首款智能豪華轎車，該車定位中大型車，已于9月15日正式亮相。外觀部分，至境L7的前臉繼承了別克家族式設計語言，搭配星空展翼大燈組和主動進氣式格柵，尾部采用貫穿式尾燈組，并在內部融入智駕小藍燈設計，提升車輛辨識度。

尺寸方面，5032mmx1952mmx1500mm的大體量車身尺寸，配合3000mm的軸距，整體呈現一種大氣流暢的寬體溜背造型。另外，至境L7輪轂的設計靈感來自飛機的大渦扇，轉動起來的時候還是很帶感的。

內飾部分，至境L7配有10.25英寸的全液晶儀表盤以及15.6英寸的智能中控屏，支持CarPlay、Carlink、HiCar，基本上所有主流手機系統的車機互聯，加上50英寸的AR- HUD，這樣我們的視野就不需要來回切換到實體屏幕上，在車停下來的時候也可以投歌詞和電影，有沒有一種私人影院的感覺？

座艙看起來平面空間闊綽，但是座位調節過后，還是覺得整體算高，頭頂的空間可能對大高個不算太友好；主駕的方向盤是那種比較大只的持握感，可以設置方向盤加熱，副駕有雙零重力座椅。

這輛車配有懸浮中控臺與環繞氛圍燈，座椅采用Nappa真皮配合勞斯萊斯同款云感懸浮層，坐上去的感覺就是柔軟有支撐，久坐也不累那種。四座配齊的座椅按摩和通風加熱功能，以及每個座位都配有的雙頭枕音響，全車27揚聲器，可以讓四座上的每個人都能感受到舒適與豪華。

雖然這輛車采用的是無框門，但是通過定制的超靜音密封條，以及行業最厚的6mm雙層靜音玻璃等一系列配置，這輛車靜謐性的實際體驗是非常不錯的，這個靜音感的優秀也是繼承于別克的油車時代。另外在一些轉彎、調頭、急剎的情況下，至境L7的穩定性也是表現不錯，它有運動、舒適、標準三種模式，底盤調校也可以打開駕駛設置頁面，再進一步細調CDC懸架、舒適度、轉向和能量回收四方面的細節。

至境L7的官方零百加速時間可以達到5.9秒，實測下來，不論是高電量還是低電量狀態，它的加速實際表現都相差無幾，這也是因為背后支撐它的動力系統，采用的是1.5T“真龍”增程系統，純電續航302公里，綜合續航達到1400公里。至境L7的輔助駕駛系統搭載“逍遙智行”，非常接近L3級別，配合端到端 Momenta R6 飛輪大模型，以及高通最新一代車規級8775芯片，科技與智慧方面的誠意還是非常明確的。

至境L7針對不同的停車場景也做了一些智慧化的定制，比如說一鍵泊車，又比如說在極窄車位和機械車位時，它會提示你下車，去做一個離車泊入；如果空間有限，它還可以自動收折后視鏡。

※ 說在最后：

總體來說，上汽通用確實向別克至境L7傾注了大量行業領先的科技和軟硬件功能，可以說在很多方面，它都做到了同價范圍內的極致和突破。由此我們也能看到至境品牌，想要去沖刺合資新能源汽車行業領先的地位，除了致敬歷史，它也想以這輛車為起點，開啟全新的高端化新能源征程。在9月28號的時候，至境L7將開啟預定，它的價格會是多少？我們一起拭目以待。