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就離譜!不到30萬,開走蔚來最新旗艦。
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10天吸引15萬人試駕的全新蔚來ES8,終于上市了。
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整車購買價格40.68萬元-44.48萬元,BaaS(電池租用)方案購買價格為29.8-33.88萬元。直接殺入二十萬級市場。
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這價格一出,準車主們直接現身李斌評論區“哭慘”,鎖單頁面太難擠進去了,鎖單時間甚至都要精確到了秒
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甚至為了搶這臺科技旗艦SUV,大家伙兒都迷信上了,一則表情包近期在車主群廣為流傳:
- 轉發這個李斌,你上市當晚一定能搶到ES8
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其實對于ES8的熱銷,李斌早有預料,發布會現場直接表示今年給全新ES8準備了4萬輛產能,咱一起掰著手指頭算算,這會兒到年底其實也就100天的時間,這意味著全新ES8的月均銷量將和樂道L90一樣,要接連破萬輛了。
而且李斌還承諾,年前下定如果明年補貼退坡時還交不了車,多出來的這部分錢蔚來給補。
很多人不知道全新ES8到底狂攬了多少訂單,德意志銀行調研后分析表示,全新ES8上市前已手握10萬小訂。這個成績,可以說是妥妥的爆款。蔚來的市值也在接連打造兩款爆款后,在2個多月的時間里翻了2倍,重回千億市值車企。
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蔚來正在走出低谷,開始絕地反擊。
全新蔚來ES8,怎樣的一款車?
全新ES8是目前中國最大的純電SUV,車長超5.2米,放得下“十大二小”十二箱。
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僅前備箱就能放兩個20英寸和1個14英寸行李箱。
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空間大小和樂道L90的前備箱差不多,據李斌在發布會上透露,有93%的樂道L90用戶每周都會用到前備箱,而每周都會用到后備箱的用戶占比也不過96%,兩者數據相差并不大,在李斌看來這意味著前備箱特別是超大前備箱是一種剛需,而不是應急。
不僅是空間媲美MPV,全新ES8標配了智能雙腔空氣懸架,調節范圍0.1米,地臺最低高度可調至380mm,用戶上車也會更方便一些。
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進入車內同樣別有洞天,空間豪橫,六座版零重力座椅一放就是3把,甚至都能當莫文蔚的移動衣帽間。
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前排延續了旗艦轎車ET9的設計風格,配備蔚來稱之為「天際屏」的48英寸超長窄屏,清晰度達5K,可以顯示天氣、溫度、播放的音樂等等。
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往后再來到二排,這次同樣配齊了「冰箱彩電大沙發」,六座版兩個座椅都是零重力座椅,全車座椅由12萬個刺繡絎縫針腳勾勒出菱形格紋裝飾。
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上面是21英寸的吸頂屏,下方是溫度-2至 55℃可調的冰箱。
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接著往后看第三排,這也是大三排SUV的精華所在,在燃油車時代很多用戶吐槽「X都不坐」,現在得益于電動化架構優化了整車空間,讓三排用戶也能坐得舒服。
全新ES8的三排是獨立座椅,可以前后滑動,角度可以調至130o稍稍半躺一下。實測體驗,在二排有兩拳多腿部空間的情況下,三排還有1拳的腿部空間。
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聊完空間接著再看下全新ES8的駕控配置,全新ES8搭載了前后五連桿懸架,配備自研高性能四活塞卡鉗,時速百公里剎停距離34.3米,用智能調頭輔助讓其最?轉彎半徑達5.7?,?寶?X3(車長不到4.9米)都?。
三電表現,全新蔚來ES8全系標配102度電池,續航里程635km,百公里能耗只有16.6度,標配雙電機,最快百公里加速3.97秒
最后是智能化功能,智能輔助駕駛方面,全車搭載31個感知硬件,其中包括3個激光雷達和1個4D成像雷達。
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軟件算法是蔚來自研的世界模型NWM,可以感知理解多模態信息,這樣的好處是讓蔚來無需像很多玩家那樣,還要對停車場進行建圖和掃圖,才能實現點到點領航輔助。NWM可以感知周圍環境,自主在地下停車場漫游尋找出口,該場景下對比某頭部新勢力表現超前。
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落地城區點到點領航輔助駕駛后,蔚來還計劃明年一季度推送點到點城區領航換電。
智艙核心角色NOMI也迎來了升級,第三代NOMI Mate集成多智能體架構,可深度思考拆解執行復雜任務,感知周邊環境3000項控制能力。
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比如說幫你點個歌,然后他會配合歌曲自己搖擺。
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NOMI的智能讓科大訊飛董事長、蔚來ES8車主劉慶峰(下圖右)體驗后都忍不住點贊。
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整車共有三個版本,其中兩個是六座版一個是七座版,整車配置差別也很清晰。
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至此,蔚來下半年絕地反擊的第二款重磅產品,完成上市。
絕地反擊,市值重回千億
3.55美元,這是7月10日樂道L90預售當晚蔚來美股的開盤價,當時預售價格一出,股價一夜大漲超6%。
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隨著L90首月交付迅速過萬,全新ES8預售火爆,截至目前,蔚來美股股價達到7.37美元,70天市值翻倍增長,重回市值千億車企,彰顯背后的市場信心。
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信心來自于蔚來的爆款能力,在70天的時間里接連拿出了樂道L90和蔚來ES8兩款廣受歡迎的產品,樂道L90預計交付將接連破萬臺,四季度月交付量可達1.5萬臺。李斌則在今年為全新ES8準備了4萬輛產能。
兩款產品都是純電大三排SUV,過去的純電車主面臨著續航短、充電難的問題,尤其是大車用戶,但由于補能網絡逐漸完善,這部分痛點已經得到極大緩解,比如蔚來10年斥資180億元,已建設4746座充電站,還有3500座換電站。
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也正是蔚來等一眾玩家積極推動充換電網絡完善,為純電市場走向繁榮奠定了基礎。統計數據顯示,2025年上半年國內新能源汽?銷量達693.7萬輛,其中純電動汽?銷量占?約60.9%,同?增?約37.4%。
從總體市場來看,純電占比已經超過了混動,雖然其中很大一部分貢獻來自A級小車,但近期純電大車市場也呈現火爆的勢頭。
多款純電三排SUV接連上市,尤其是樂道L90和全新蔚來ES8的火爆正在證明,在大車市場,純電引領的時代正在到來。
這或許也是市場看好蔚來,蔚來走向拐點的重要原因。畢竟在高端純電市場特別是三十萬級以上,能占領用戶心智的品牌并不多,蔚來算是其中最獨特的一個。
One More Thing
實際上,昨晚是雙旗艦同臺上市,蔚來旗艦轎車ET9全新發布了一款地平線特別版,整車購買價格為81.8萬元起,BaaS方案購買價格為71萬元起。
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標配了一系列專屬內外設計和舒適化配置,其他方面和此前發布的版本差別并不大。
價格還比此前的兩個版本貴了3-5萬元,這不免讓人好奇,為什么此時此刻ET9出了一個新的版本,還叫地平線版呢[看]?
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