縱橫G700預售34.99萬起，捷途迎來新一輪“大考”

9月19日，在“2025縱橫之夜”發(fā)布會上，捷途縱橫G700正式開啟全球預售。作為捷途縱橫品牌的首款車型，G700定位為“全領域豪華電混越野SUV”，共推出4款配置車型，預售價區(qū)間為34.99萬-42.99萬元。

新車提供了八大預售權益，包括縱享自由禮、縱享奢享禮等。在發(fā)布會現(xiàn)場，G700進行了“翻山越海”的實車演示——攀爬45°坡登頂后駛?cè)胨洌嚱萆疃冗_到1.2米后仍能正常啟動，展示了其卓越的防水性能。

技術冗余與價值重塑并舉

縱橫G700敢于定出34.99萬-42.99萬元的預售價，背后是奇瑞28年的技術積淀和一系列領先配置的支撐。

動力系統(tǒng)方面，G700搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率高達665kw，總扭矩1135N·m，百公里加速僅需4.6秒，性能可媲美豪華性能車V8發(fā)動機。這套系統(tǒng)由1.5T混動專用發(fā)動機與三電機組成，不僅動力強勁，綜合續(xù)航更突破1400km，成功解決了“高性能=高油耗”的傳統(tǒng)難題。

在安全性能方面，G700實現(xiàn)了“同級唯一核心零部件IP68級防水”。發(fā)動機、變速箱、電池、電機等關鍵部件浸泡2小時后仍可正常啟動，電池通過2米水深48小時防水測試，遠超國家標準。

實際使用中，G700非空懸狀態(tài)下涉水深度達900mm，空懸升高后更達到970mm，接近價值兩百萬的路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）OCTA的1000mm水平。

豪華配置上，G700毫不遜色于百萬級豪車。車內(nèi)采用北美優(yōu)質(zhì)牧場的Nappa真皮座椅，配備勞斯萊斯同款萊斯康音響系統(tǒng)，擁有18個揚聲器和16通道獨立功放。

智能科技方面，華為乾崑智駕ADS4系統(tǒng)集成27個感知元件，包括1個激光雷達、3個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達，提供全方位駕駛輔助保障。

對比競品優(yōu)勢與挑戰(zhàn)并存

縱橫G700所處的豪華電混越野SUV市場競爭對手眾多，主要包括方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z以及猛士M817等非承載架構的中大型SUV。與競品相比，G700的最大優(yōu)勢在于其高性價比和全面配置。34.99萬元的起售價，比方程豹豹8的37.98萬元起售價格更加親民。但提供了堪比百萬級豪車的配置水平。

從尺寸來看，G700的長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm，創(chuàng)造了寬大的車內(nèi)空間。四平八穩(wěn)的設計風格延續(xù)了經(jīng)典硬派車型的特征，但相比一些過于強調(diào)戰(zhàn)斗感的競品，G700顯得更加穩(wěn)重低調(diào)。

動力性能上，G700的665kW系統(tǒng)功率和1135N·m扭矩明顯優(yōu)于奔馳AMG G63的430kW和850N·m，但價格僅為后者的幾分之一。同時，華為ADS4智駕系統(tǒng)的加持，也讓G700在智能化方面相比同期競品具有一定優(yōu)勢。

G700面臨的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在品牌認知度方面。雖然奇瑞近年來在技術和品質(zhì)上取得了長足進步，但在豪華越野領域，品牌溢價能力仍不如一些老牌國際車企。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，G700的大定用戶中，60%擁有過百萬級豪車，30%是攬勝/衛(wèi)士車主增購。這表明G700吸引的是那些更注重產(chǎn)品本身而非品牌標簽的消費群體。

加快產(chǎn)品到生態(tài)全面規(guī)劃

縱橫G700只是捷途品牌向上的起點。根據(jù)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學用的透露，未來2年內(nèi)，捷途汽車將陸續(xù)推出15款全新產(chǎn)品，覆蓋從家庭旅行到越野旅行的全場景。

到2026年，捷途的目標是實現(xiàn)年銷100萬輛，打造成為全球第一混動越野品牌。這一宏偉目標展現(xiàn)了捷途進軍全球市場的決心。并且，縱橫品牌的產(chǎn)品規(guī)劃也不限于G700。據(jù)悉，尺寸更為龐大的G700皮卡版已經(jīng)在規(guī)劃中，將進一步擴展產(chǎn)品線。

生態(tài)建設將是縱橫品牌差異化競爭的關鍵。縱橫已經(jīng)宣布將在全國建設200+家縱橫驛站，開發(fā)13條專屬穿越線路，構建覆蓋全國的越野基地網(wǎng)絡。這種“汽車+生活”的生態(tài)戰(zhàn)略，能夠讓用戶不僅僅是購買一輛車，更是獲得一種生活方式體驗。

全球化布局也是縱橫品牌的重要方向。捷途汽車已經(jīng)在全球60多個國家和地區(qū)留下身影。“美國有Jeep、英國有路虎、中國有捷途”的全球越野新格局正在形成。

兩周前，G700在迪拜私人品鑒會上亮相，意外獲得了中東富豪的青睞。 他們評價：“這車有V8的性能，卻能加92號汽油；能下河能沖沙，還能在車里吸氧，比攬勝有趣多了。”這表明中國豪華越野車已經(jīng)具備與國際頂級品牌同臺競技的實力。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，成都車展開啟盲訂后，G700創(chuàng)下24小時訂單32891臺的業(yè)績，市場反響熱烈。捷途計劃在兩年內(nèi)推出15款全新產(chǎn)品，到2026年實現(xiàn)年銷100萬輛的目標，打造“全球第一混動越野品牌”。從迪拜到上海，從傳統(tǒng)燃油到電混技術，隨著縱橫G700的推出，捷途品牌在即將到來的新一輪“大考”中，也有實力占據(jù)領先地位。