經典新生：賽斯納獎狀“登峰”公務機，劍指中型市場新標桿

當地時間9月15日，全球領先的公務機制造商德事隆航空公司（Textron Aviation）在其位于堪薩斯州威奇托的總部，為其最新的公務機項目舉行了一場意義非凡的慶祝活動——首架量產型賽斯納獎狀“登峰”（Cessna Citation Ascend）公務機正式下線。這一里程碑事件，不僅標志著該項目從研發測試階段邁向量產交付的關鍵一步，也預示著這款備受矚目的雙發噴氣機預計將在今年晚些時候獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的適航認證，正式交付客戶。

傳奇血統的延續與革新

獎狀“登峰”并非橫空出世，而是賽斯納旗下極為成功的獎狀560XL系列的直系后裔。在過去25年里，560XL系列憑借其卓越的性能、舒適的客艙體驗、靈活的任務適應性以及出色的運營經濟性，贏得了全球機主和運營商的廣泛青睞，累計交付量已超過1000架。此次“登峰”的推出，正是德事隆航空在深刻理解市場需求的基礎上，對這一經典平臺的現代化升級與深度詮釋。公司高管在慶祝儀式上強調，正是團隊精益求精的工匠精神，通過不斷注入新技術、引入新功能，才使得“登峰”這樣的傳奇飛機得以誕生。

從測試到量產的嚴謹之路

此次下線的量產1號機，是該項目中的第三架飛機。在此之前，已有兩架測試機組成了“登峰”的飛行測試機隊，為項目的順利推進鋪平了道路。其中，原型機已于2023年成功首飛，而被稱為P1的構型認證測試機也于2024年6月投入飛行。這兩架飛機通過密集的飛行測試，不斷積累寶貴的飛行小時數據，并對飛機各項系統進行嚴苛的認證測試，為最終獲得FAA的批準奠定了堅實基礎。

以人為本的客艙體驗升級

“登峰”最引人注目的升級之一，無疑是其全面重新設計的乘客座艙。新設計引入了在更大型公務機上才常見的純平地板，徹底消除了傳統中型公務機客艙中央的凹槽，極大地提升了乘客的腿部空間和活動自由度。標準布局下可容納9名乘客，并且設計師極為貼心地在客艙內部署了多達19個USB充電端口和3個通用電源插座，確保每位乘客的電子設備都能隨時保持電力充沛。

尖端技術賦能飛行性能

在動力與航電系統方面，“登峰”同樣實現了跨越式提升。

強勁心臟：飛機換裝了普拉特·惠特尼加拿大公司生產的PW545D發動機，相比舊款，新款發動機在提升燃油效率的同時，也提供了更強的推力。

智慧大腦：駕駛艙內配備了最新版本的佳明G5000航電套件，更重要的是，它首次在該系列中引入了自動油門技術。這一功能可以顯著降低飛行員的工作負荷，提升飛行自動化水平和安全性。

高效輔助：飛機還裝配了霍尼韋爾的RE100 [XL]型輔助動力裝置（APU），該APU經過認證，支持無人值守運行，這為機組在地面作業時提供了更大的靈活性和便利性。

市場定位與未來展望

德事隆航空強調，“登峰”的設計理念源于廣泛的客戶反饋，它精準地回應了市場對于**“性能提升”與“舒適增強”**的雙重渴望。可以說，“登峰”巧妙地將560XL系列久經考驗的運營效率，與獎狀“緯度”（Latitude）和“經度”（Longitude）等更大型號公務機的現代奢華感與尖端科技融為一體。

該機型于2023年在日內瓦歐洲公務航空展（EBACE）上首次發布，當時的公布價格為1672.5萬美元（按2023年美元計）。隨著首架量產機的下線和取證工作的穩步推進，這款繼承傳奇并全面革新的中型公務機，正蓄勢待發，準備為全球客戶帶來全新的飛行體驗。