大豐大成路北出繞城路段，有望國慶后開放啦！

近日，據成都城投集團透露，備受成北居民關注的大成路北出繞城路段建設已進入驗收前的收尾整改階段，預計9月底前完成整改及驗收，力爭國慶節后開放。這條串聯金牛區與新都區、與北星大道平行的交通要道，終于有望在修修停停四五年后實現通車。

對于大豐、余家新城及斑竹園街道的居民而言，大成路北出繞城的貫通將意味著出行方式的根本性改變-不再需要繞行經常擁堵的北星大道。也就給予北星大道改造，迎來加速的契機！

01 道路現狀，繞城下穿成“魚塘”的安全隱憂

大成路北出繞城建設歷程可謂一波三折。去年10月，有記者實地探訪時發現，這條“爛尾路”已無施工跡象，車行道被一人多高的雜草占據。更令人擔憂的是繞城高速下方的隧道積水嚴重，部分橋墩已淹沒在水中，雜草叢生，更有垃圾隨意丟棄。

附近居民反映，“這個隧道已經變成了魚塘，偶爾還有人在此垂釣”，夏天暴雨時積水會更深，而周圍沒有任何警戒措施。雖然墻上貼有安全警示標識，但部分標識已被水淹沒。

從安全標準看，根據《公路運營領域重大事故隱患判定標準》，在役公路隧道若技術狀況評定為5類，且未實施危隧整治和關閉隧道，應當判定為重大事故隱患。盡管大成路尚未正式通車運營，但橋墩淹沒等情況已引發居民對基礎設施安全的普遍擔憂。

為保障安全，現場已在各路口臨時設置圍擋實行封閉管理。成都城投集團也提醒市民，為自身安全勿進入施工區域。

02 曲折建設路，從大運保障段到“最難修的道路”大成路并非一直前途未卜。，實現了從“破舊土”到“美麗新”的升級蛻變。該路段正是起于大成路與大天路交叉路口，止于金新路與大成路交叉路口。

作為連接成都主城區與新都區的重要通道，其建成通車原本應為大運會核心場館提供交通保障，打通天歌路、華美東街、新水碾路、金新路四條“斷頭路”。然而，大成路北出繞城路段卻未能如期全線貫通。

大成路北出繞城路段建設范圍內部分用地因前期存在問題曾暫停施工，特別是下穿繞城高速段，曾因征地拆遷工作尚未完成而進展緩慢。因其反復跨越新都區和金牛區，涉及復雜的跨區域協調問題，成為了“最難修的道路之一”。

03 通車曙光，國慶節后的出行新期待當時，相關部門正積極推動外電接入事宜，待問題解決后將該段道路移交管理單位。

如今，好消息終于傳來。成都城投集團表示，王賈路-醫貿大道一標段工程正處于驗收前的收尾整改階段，主要進行人行道修復，路燈、信號燈及排水設施的安裝與調試工作。

對于周邊居民而言，大成路的貫通將意味著出行方式的根本性改變。家住金牛區天回街道的李女士等人早前就向媒體反映，所在小區附近存在一條“爛尾路”，雖然有頭有尾，但中間一大段卻長期處于未完工狀態，給居民的日常出行帶來了極大的困擾。

04 路網價值，緩解北星大道交通壓力的關鍵紐帶

大成路全線貫通后，將有效連接金牛區和新都區，成為與北星大道平行的又一南北向通道。這對于緩解北星大道（三環路至圍城路段）的交通壓力具有重要意義，該路段正在進行改造，大成路北段通車后將為北星大道（天府大道北延線）提供分流。

眾所周知，大成路位于新都大豐，呈南北走向，與北星大道平行，是成北片區重要的交通要道。按照規劃，大成路向南連接金牛區王賈路，向北延伸至新都區醫貿大道，道路全長約8.8公里，按城市次干路標準規劃設計，設計時速40公里，雙向4車道。

對于成都北部片區而言，這條道路的貫通將完善北部城區環狀交通路網，緩解北部片區中心城區交通壓力，促進片區土地資源的開發利用，對加強成都市主城區與大豐之間的經濟產業聯系有著重要意義。

通車后，大成路將有效連接金牛區和新都區，成為與北星大道平行的又一南北向通道，對緩解的交通壓力具有重要意義。

對于周邊居民而言，大成路的貫通將不再需要繞行經常擁堵的北星大道，出行時間有望大幅縮短。對于成都北部城區的發展而言，這條道路的價值不僅在于方便市民出行，更在于促進區域經濟協同發展和城市空間結構優化。

參考資料：

1.“爛尾路”隧道變魚塘 居民憂安全心慌慌，來自“四川觀察 ”

2. 交通運輸部辦公廳關于印發《公路運營領域重大事故隱患判定標準》的通知（ http://m.law-lib.com/law/law_view.asp?id=767128 ），來自”法律圖書館“

3. 王賈路-醫貿大道大運保障段通車（ http://www.cdci.cn/show-67-10370-1.html?security_verify_data=313334342c31333434 ），來自“成都城投”

4. 金牛區大成路北段何時通車（ https://ly.scol.com.cn/thread/details/3741943 ），來自“問政四川”

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