一凡 發自 副駕寺
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一汽成為卓馭第一大股東。
國家市場監管總局最近公示,一汽增資并收購了卓馭部分股份,股權比例與此前傳聞有很大不同。
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卓馭,前身為大疆車載事業部,因為走純視覺的性價比路線為業內熟知,基于100TOPS(稠密算力)和10顆攝像頭就能落地「車位到車位」,一汽、上汽、比亞迪和奇瑞等都是其合作伙伴或股東。
一汽大家就更熟悉了,中國汽車工業的老大哥,余承東2年前就公開喊話想爭取其入股車BU。
2年過去了,一汽與華為近期確實傳出了合作,但卻并非入股車BU。
公告都說了什么?
官方公告的信息很簡短,主要說明了交易的具體內容和交易雙方背景。
此次交易后,一汽將通過一汽股份持有卓馭35.8%的股權,雖然沒有實現傳聞所說的“控股”,但這也讓一汽成為卓馭的第一大股東。
交易達成后卓馭的第二大股東為New Territory,持股比例為34.85%,這是卓馭此前的控股股東,名字聽上去很陌生,2022年才在香港成立。
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公告透露,“New Territory的最終控制人是自然人”,主要從事無人機和手持影像等產品的研發和銷售,說到這里,大家其實都知道New Territory的實控人是誰了。
公告并沒有披露此次一汽購買卓馭股份花了多少錢。今年7月中旬,晚點Latepost曾報道,卓馭與一汽正在洽談資本合作,當時的交易總額約合人民幣57億元,卓馭投后估值超百億元。但這個金額可能后來又有變動。
此次交易對雙方來說,都有重要意義。卓馭正處于大舉進軍歐洲,發力出海的關鍵階段。本月初,卓馭官宣要在歐洲進行本土化布局,在德國設立分公司,不僅要在歐洲供應智能輔助駕駛,還會推出智能座艙解決方案。
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另一邊,一汽今年也在加速轉型,在智能化和電動化兩端同時引入強援。
一汽加速轉型
一汽今年提速轉型,布局很全面。在智能化方面多方押注,此前就和卓馭有多款產品合作,實現“油電同智”,比如本月初上市的全新一代速騰L就搭載了高速NOA,智能化水平在燃油車中還是非常少見的。
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與此同時,據財聯社報道近期紅旗品牌還與華為達成了合作,紅旗明年會發布一款搭載華為全棧解決方案的“9系車型”,這里的全棧解決方案也就是HI模式,包括智能輔助駕駛、座艙、車控和車云等一系列方案。
電動化方面,今年3月一汽則與零跑達成合作,共同開發新能源整車和零部件合作。當時雙方也透露有可能進行資本層面合作,雙方在進一步探討中。
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然而就在今年8月底,一汽要購買零跑10%股份的傳聞出現后,零跑汽車高級副總裁曹力回應表示:
- 與一汽合作方面,我自己也很納悶……有股權等其他合作內容,我們官方會第一時間公告。
不過對于卓馭而言,一汽的入股確實是一種肯定。
作為大疆孵化的地面業務,引入中國汽車老大哥成為股東,走出了一條華為之外的路——新局面開始了。
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