山西
9月23日，隨著中鐵三局“龍行一號”盾構機刀盤徐徐轉動，紹興市城市軌道交通2號線二期工程首臺盾構機成功始發，工程建設進入盾構施工階段。
紹興市城市軌道交通2號線二期工程起于檀瀆站，終于梁祝大道站，線路全長26.1公里。中鐵三局承擔著檀瀆站～SK36+440區間全長5.7公里施工任務，其中包含盾構地下段、明挖區間和風井以及高架區間。此次始發的“龍行一號”盾構機自明挖區間風井左線掘進，最終在運營車站檀瀆站接收，區間設計為雙洞雙線，單線全長2.9公里，共設置4座聯絡通道。
據項目部盾構技術負責人林雪飛介紹，地下段盾構機掘進周邊地質條件差，盾構機在軟弱淤泥質粉質黏土中長距離掘進，刀盤易發生“結餅”和“糊刀”現象。且盾構機下穿寬157米的皋孫線通航河道和1處高壓輸油管、2處電力管線，側穿110KV高壓電塔等多處重大風險源，對盾構掘進精準控制提出極高要求。同時，區間左線設計有三處曲線，最小曲線半徑僅400米，屬于小半徑曲線掘進，其施工測量精度和盾構機掘進姿態控制是確保隧道管片成型質量的關鍵要素。
為高質量完成盾構掘進施工，項目部對盾構機刀盤、前盾、盾尾進行擴徑與改制，為刀盤增設了4個主動攪拌棒和高壓噴水口，增強了渣土改良效果，減少了刀盤“結餅”、“糊刀”情況發生。同時配置了集推進、鉸接、供電、同步注漿、保壓等多個系統聯動的PLC自動控制系統，能夠精準控制盾構機各項參數和姿態，為盾構機快速優質掘進提供有力的技術保障。
盾構機始發前，項目部對施工風險源開展多輪研討論證，加強安全質量培訓工作，制定了詳細嚴謹的施工方案，通過科學調整吊裝工序，克服了吊裝作業面狹窄等困難，順利完成了盾構機組裝調試，確保了盾構按期順利始發。
紹興市城市軌道交通2號線二期工程作為浙江省紹興市加快建設高水平網絡大城市過程中的重要骨干線路，建成運營后將串聯上虞、越城及柯橋三區，進一步完善紹興市綜合交通網絡，推動區域間資源要素加速流動，為區域人文融合發展注入新的強勁動能。（曹靜文 張瑜谷）
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