四川
2025年國慶假期來臨，大家庭們繼暑期之后又將迎來一波全家出游的浪潮，但選什么樣的車出游就很頭疼了。恰好在這幾個月內，零跑C16和東風奕派008兩款熱門車都迎來了升級，推出2026款車型，而它們都有大家庭出游喜歡的六座車，咱們就今天也找來了這2位選手，好好比一比看看誰更適合帶著全家人在國慶假期出游？
2026款零跑C16于2025年6月升級上市，新車升級的內容非常多，而且價格門檻還降低了，17.18萬可以買到增程版頂配，18.18萬可以買到純電版頂配，目前該車也在持續熱銷中，幫助品牌繼續實現銷量突破。最新數據顯示，2025年第37周（9月8日-9月14日）零跑汽車以1.3萬輛穩居新勢力榜首；在新能源品牌中零跑汽車也穩居前五，力壓“界字輩”組成的鴻蒙智行（1.07萬輛）；在全品牌中它同樣穩居前十，目前還超越了合資日產汽車（1.09萬輛）。2026款東風奕派008則是在8月份完成升級上市，但它的起步指導價來到18.86萬，整體的價格比零跑C16高一點。
（2026款零跑C16）
那在這樣的情況下，2款SUV的表現又怎么樣呢？具體我們選擇17.18萬的零跑C16 2026款 增程式 280激光雷達智尊版 6座，與18.86萬的eπ008 2026款 增程 家悅版 6座為參考，進行比較。
（奕派008）
咱們先看駕乘體驗，同樣是6座布局，零跑C16和奕派008都將更多的重心放在前兩排4個座椅上。零跑C16直接使用了Nappa真皮材質包裹，同時主副駕和第二排座椅都支持電動調節，并配備了加熱、通風、按摩功能，在遠途自駕游的過程中長時間乘坐后可以用按摩很好地緩解疲勞感。此外值得一提的是，零跑C16中排座椅除了可以前后移動、調節靠背角度，還能左右移動將座椅并攏或者增加通道寬度，在照顧寶寶、進出第三排的時候會更方便。
（2026款零跑C16）
奕派008的座椅則是仿皮面料包覆，質感相對遜色一點，功能上它的主副駕和第二排座椅也支持電動調節，還配備了加熱、通風、記憶功能，按摩只有主駕支持，高配則是主副駕都帶有，第二排座椅則需要選裝。另外它的第二排座椅不支持左右滑移，但帶有腿托支撐。所以2臺SUV帶來的乘坐體驗會有一些差異，零跑C16配置更豐富，奕派008對腿部支撐更好。
（奕派008）
此外這2臺SUV也有目標一致的配置，比如說它們都在第二排配備了液晶屏，可以在旅途過程中給后排的家人播放視頻緩解壓力。還有后排小桌板，它們也都安排上了，放置孩子的奶瓶、玩具、平板，或者是一些小物品都沒有問題，可以很好地提升出行體驗。
同時C16也配備了車載冰箱，國慶期間大部分地區溫度都還比較高，這個時候能在旅途中隨時喝上冷飲同樣很舒服，8.1L容積完全可以放下一車人需要的飲料。
（2026款零跑C16）
（奕派008）
當然也有不同的地方，除了以上提到的配置，零跑C16還配備了前后FSD可變阻尼減振，外出自駕游難免會遇到一些不平整的路面，它就可以幫助車輛帶來更加平穩的動態表現，另外它還配備有高速爆胎穩定控制功能，行車過程中萬一遭遇爆胎，不至于出現側翻的嚴重事故，安全系數更高。
（奕派008）
奕派008的底盤就是常規配置，沒有多余的功能，甚至它的輪胎也從老款的馬牌變成了現在的國產萬力輪胎，只有高配依舊是馬牌。至于車載冰箱，奕派008的容量只有6.5L，裝載能力有限，小瓶飲料倒是沒有問題，大瓶裝就有難度了。
（2026款零跑C16）
另外零跑C16車內也配備了21揚聲器的杜比全景聲音響系統，與柏林之聲同源，功放最大輸出功率高達2160W，一家人在旅途中難免枯燥無味，聽聽音樂甚至是在車里大合唱也沒有問題，加上它也有前后排多層隔音玻璃，不怕外界雜音打擾，更不用擔心打擾到車外。
（奕派008）
奕派008則是配備了17揚聲器，數量比零跑C16少一些，而且沒有杜比全景音效，甚至和老款008的20個揚聲器相比也少了。所以奕派008這一波感覺有點反向升級的意思，輪胎、音響，還有老款的流媒體后視鏡等等都被閹割。好在它繼續配備有前后排多層隔音玻璃，因此乘坐體驗不會比零跑C16差太多。
（2026款零跑C16）
（奕派008）
自駕出行各種裝備行李肯定不會少，這就需要寬敞的后備廂了。零跑C16的行李艙最大容積可以來到1022L，放下嬰兒車、各種行李物品沒有什么問題。奕派008的表現稍微差了一點，行李艙最大容積是783L，與零跑C16相差239L，如果是國慶露營的話，零跑C16也就可以多帶一些食材、孩子的玩具啥的，在戶外可以玩兒得更開心。
買新能源SUV核心一環就是續航表現，在這一點上2臺SUV的方向也都保持一致，提供了增程、純電雙動力可選，但具體續航數據差異可不小。均以頂配為參考，增程車方面零跑C16搭載的38.7kWh電池包具備280km純電續航，快充約19分鐘；奕派008則是34.32kWh的電池包可實現202km純電續航，快充約15分鐘。電池更小加上3C快充，充電倒是更快了點，但續航直接少了78km，這要是日常用車基本上是2天的通勤距離了，這就意味著平時要想多用電，奕派008的充電頻率肯定比零跑C16更高。
（2026款零跑C16）
（奕派008）
至于純電車方面，零跑C16采用800V高壓平臺打造，81.9kWh電池包帶來了630km續航，快充只要約18分鐘。奕派008則搭載了82.28kWh的電池，容量更大續航卻少了10公里，官方數據是620km。而且讓我不太理解的是，增程版它用上了3C快充，純電車則是普通快充，需要約28分鐘，這顯然已經比主流陣營慢了不少。
（2026款零跑C16）
（奕派008）
至于大家關心的智能用車體驗，目前2臺SUV的座艙都用上8295芯片，還有比較實用、便利的功能，比如遠程控車、全場景語音交互，還有AI大模型加持等，它們都是達到了行業主流，這也是國產汽車擅長的領域。可以在日常用車和國慶自駕出游的時候，帶給一家人足夠和歡樂和功能幫助。
（2026款零跑C16）
（奕派008）
駕駛輔助就不同了，奕派008的eπ Pilot是以純視覺方案為基礎，利用32個智能感知硬件，最終可實現高速領航輔助、記憶泊車等進階功能，但值得注意的是只有高配才有，價格在20萬左右。零跑C16則是Leapmotor Pilot?系統，使用了激光雷達方案，搭載了128線激光雷達及其它累計28個硬件，除了高速路領航輔助、記憶泊車，它還具備城區全場景導航巡航輔助，覆蓋的場景更多，激光雷達的識別精度也更強。
總結：
盡管2臺SUV都在今年進行了升級，而且東風奕派008甚至在零跑C16升級后2個月才推出新款，但顯然奕派008的升級并不明顯，甚至對很多配置進行了閹割，在我看來并沒有誠意，也不如率先升級的零跑C16。相比之下，零跑C16在價格更低的同時，還給到更豐富的配置、更好的細節處理以及更長的續航和更高的充電效率。所以在我看來，如果你準備國慶帶上一大家人出游更從容不迫、舒適無憂的話，零跑C16顯然更值得入手。
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