迪拜自動駕駛001號，被這家公司拿下了

如果評選全球最積極推動自動駕駛的地區，富豪遍地的迪拜，肯定是候選之一。

它以豐厚的投入、積極的政策，高質量的出行服務市場笑迎全球自動駕駛公司。

9月24日-25日，迪拜道路與運輸管理局（RTA）主辦的第四屆世界自動駕駛交通大會，引領自動駕駛趨勢的中國公司成為座上賓，包括百度蘿卜快跑、文遠知行、小馬智行等。

眾賓當中，唯一發表主題演講的中國企業，以及大會獨家指定的唯一Robotaxi（無人駕駛出租車）試乘伙伴，是百度蘿卜快跑。

蘿卜快跑為世界自動駕駛交通大會提供試乘體驗

會場外，迪拜也最認可百度蘿卜快跑的能力，將第一個自動駕駛測試許可、具有象征意義的001號自動駕駛測試牌照、50張自動駕駛測試牌照頒發給蘿卜快跑。

而蘿卜快跑也投桃報李，在迪拜投入當地第一大規模的測試車隊，完成了Robotaxi試乘服務，并計劃未來將車隊規模擴大至1000輛。

在迪拜這個全球“競技場”，蘿卜快跑作為“代表選手”之一，為中國自動駕駛拔得頭籌。

01

爭搶迪拜

迪拜人有錢，但更有遠見。

早在2016年，迪拜已經公布《迪拜自動駕駛交通運輸戰略》，計劃在2030年，25%的日常交通將實現智能和無人駕駛。

但是，迪拜自身并無技術，因此動用“鈔”能力及雄心勃勃的交通規劃，來吸引自動駕駛公司。

• 比如：投資160億迪拉姆（1迪拉姆≈1.95元人民幣）在8個地點部署無人駕駛無軌電車；
• 推動Robotaxi商業化試運營；
• 建設13公里專用車道支持電動和自動駕駛巴士，到2026年總長度將達20公里。
• 規劃飛行出租車和貨運無人機空中走廊——預計2026年啟動飛行出租車運營……

這樣的自動駕駛“樂土”，自然吸引了眾多自動駕駛公司、出行公司、汽車公司前來一試身手。

其中，得到迪拜主管部門最大認可的，就是百度蘿卜快跑。

3月28日，蘿卜快跑與迪拜道路與運輸管理局簽署戰略合作協議，宣布將在迪拜市區部署超過1000臺全無人駕駛汽車。今年5月，蘿卜快跑已在迪拜開啟道路測試。

百度智能駕駛事業群歐洲及中東地區總經理張亮在大會演講中更新了在迪拜的進度。

“今年7月，我們獲得了首批開放道路測試許可，成為這里第一家獲批的自動駕駛企業。目前我們已在迪拜部署了50輛車，在多個區域進行高頻率常態化的開放道路測試。”

張亮說，“我們期待盡快進入純無人測試階段，并在RTA的指導和監管下，盡早實現商業化運營。”

張亮在世界自動駕駛交通大會演講

蘿卜快跑將在迪拜投放的是其最新開發應用的第六代無人車RT6。RT6應用Apollo ADFM大模型，通過10重安全冗余方案與6重MRC安全策略，確保了車輛在運行過程中的穩定可靠。大模型賦能之下，RT6表現出類人化的流暢駕駛能力，并以耐高溫、抗沙塵的硬核技術突破了中東極端氣候考驗。

不僅如此，蘿卜快跑RT6還是為完全前裝量產的全無人設計車型，是符合國際標準的高端自動駕駛車型，在技術領先的同時，兼顧舒適性與經濟性。尤其是其座艙寬敞通透，配備智能溫控與座椅按摩功能。

世界自動駕駛交通大會嘉賓體驗蘿卜快跑RT6座艙

在迪拜世界自動駕駛交通大會Robotaxi試乘體驗中，試乘嘉賓紛紛贊嘆RT6為“來自東方的黑科技”。

02

從中國到全球

在迪拜做Robotaxi的挑戰也不小，包括夏季高溫，以及當地用戶的接受度等等。

不過，蘿卜快跑絕不是腦子一熱就沖進去的，而是已經有了非常充足的經驗。

根據百度財報，蘿卜快跑僅二季度就在全球提供超220萬次出行服務；截至8月，蘿卜快跑全球出行服務次數超1400萬。

首先在中國，蘿卜快跑充分驗證了其技術、模式。

以武漢為例，蘿卜快跑在2022年左右開始進入，逐漸將車隊規模提升到千輛，運營范圍擴展至3000平方公里，覆蓋全市12個行政區及天河機場、跨江橋梁等復雜場景，服務人口超770萬，開放里程和開放區域數量保持全國第一，成為全球最大自動駕駛出行服務區。

百度第六代自動駕駛車輛RT6

百度董事長李彥宏評價蘿卜快跑在武漢的運營時說，“我們是極少數能夠在單一復雜的人口稠密地區進行規模化無人駕駛商業運營的公司之一”。

在這里，蘿卜快跑打磨出了低成本車輛和高效運營，李彥宏說，“憑借這一優勢，我們有信心擴展到全球更多城市，特別是那些出行費用較高的城市。”

在中國通過武漢等人口密集城市的“淬煉”之后，蘿卜快跑向國外，開通的城市化越來越多——目前已覆蓋全球16座城市。

除了迪拜，在阿聯酋的首都阿布扎比蘿卜快跑也已經落地。

蘿卜快跑還采取了靈活的落地策略，引入了戰略合作伙伴，尤其是牽手有全球運營經驗的出行企業，以加速無人駕駛出租的落地。

今年7月，蘿卜快跑宣布與Uber達成戰略合作，計劃將數千輛無人駕駛汽車，接入Uber全球出行網絡，率先在亞洲和中東市場推出。

8月，蘿卜快跑又宣布將通過Lyft平臺在歐洲提供無人駕駛出行服務，雙方計劃于2026年率先在德國和英國部署蘿卜快跑第六代無人車，并在歐洲市場逐步擴大規模至數千輛。

迪拜，只是蘿卜快跑全球布局的一站，隨著商業可持續性的轉正，蘿卜快跑正在加快全球化速度。

03

新出海、新策略

此前，中國的小商品、家電走出去，塑造了“中國制造”的形象；近些年，中國科技實力突飛猛進，新能源、航天工程等科技產品，也成功出海。

如今在迪拜、阿布扎比、香港，未來在瑞士、土耳其、英國、德國……人們會在海外公路上，越來越多看見蘿卜快跑等公司的Robotaxi。

Robotaxi等產品，是中國制造+中國科技，體現了中國產業又寬又深的優勢。在此浪潮下，蘿卜快跑作為中國自動駕駛的領軍者，獲得了國際社會的認證，成為中國從“制造出海”邁向“智造出海”的典范。蘿卜快跑在迪拜所獲的“自動駕駛001號”測試牌照，就是一個標志。

但毋庸諱言，當今全球的經貿形勢并不全是開放而友好，而是到處都有門檻與阻隔。要想將中國的Robotaxi在全球舞臺上跑得穩、跑得遠，還需東方智慧——因地制宜、共生共榮的策略，更能融入當地社會。這也是蘿卜快跑和RTA，和Uber、Lyft等國際伙伴攜手合作的底層邏輯。

如此，在不久的將來，“來自東方的黑科技”才可能成為全球城市交通的新物種，甚至是新常態。