全新問界M7+尚界H5，鴻蒙智行再提速

繼拿下“中年土豪”的心之后，鴻蒙智行又開始打起了年輕人的主意。

前兩天，鴻蒙智行在秋季新品發(fā)布會上推出了全新問界M7（參數(shù)丨圖片）、尚界H5，起售價分別為27.98萬元、15.98萬元。對年輕人來說，這兩款車的定價可比之前的車型友好太多。

至于大家買不買單，數(shù)據(jù)已經(jīng)說明了情況。

全新問界M7上市1小時，大定破3萬輛；尚界H5上市1小時，大定突破1萬輛，甚至我有朋友想要鎖單，卻被銷售告知后臺崩了鎖不了，足以可見其火熱程度。

不僅如此，兩款新車已經(jīng)積累了夸張的小訂數(shù)量，全新問界M7預(yù)售小訂累計突破23萬輛，尚界H5預(yù)售小訂超16萬輛，其中不少都有望轉(zhuǎn)為大定。

鴻蒙智行，還在提速。

了解汽車的朋友可能知道，2023年發(fā)布的新問界M7算是救了鴻蒙智行的命，連余承東當(dāng)時都感嘆，起死回生，真不容易。

后來的故事大家也都知道了，問界M7打了個漂亮的翻身仗，銷量一路飆升，成為品牌當(dāng)之無愧的頂梁柱。

如今全新問界M7上市，又延續(xù)了當(dāng)初的兵來將擋、水來土掩的勢頭，換代后在細分市場中的競爭力更強。

問界M9的設(shè)計語言下放，使得全新問界M7的豪華感更強；軸距加長210mm至3030mm，同時主駕新增零重力座椅，舒適性進一步提升；升級搭載華為乾崑智駕ADS 4，首發(fā)艙內(nèi)激光視覺方案，輔助駕駛能力再次提升。

另外，全新問界M7還新增純電版本，搭載100kWh大電池包，CLTC續(xù)航最高可達710km。純電版還擁有145L電動前備廂，支持Knock Knock開啟，車身可一鍵降低50mm。

如果說問界M8是小號的問界M9，那么全新問界M7就是小號的M8，產(chǎn)品力十分接近，最重要的是，起售價比后者便宜了8萬元。

尚界H5作為全新車型，在此前沒有任何用戶基礎(chǔ)的情況下，能拿到如今的大定成績，個人認為核心在于“20萬內(nèi)價格+50萬級智能+全量鴻蒙生態(tài)”。

尚界H5全系搭載華為乾崑智駕ADS 4，并配備1顆192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及多顆高感知攝像頭，可實現(xiàn)城市NOA、全場景泊車等15萬級同級唯一功能。

尚界H5還搭載鴻蒙座艙，3D人臉識別、超級桌面、隱私保護、前后排雙屏互聯(lián)等全量功能統(tǒng)統(tǒng)上車，智能座艙表現(xiàn)足以對標(biāo)四五十萬元的高端車型。

全新問界M7和尚界H5“上市即爆”還有個關(guān)鍵因素：選擇對了。

以上兩款新車有個共同特點，都是SUV車型。相比于轎車，空間更大的SUV在國內(nèi)市場依舊更吃香，鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品也呈現(xiàn)出了這個規(guī)律。

鴻蒙智行銷量在2024年“起飛”，當(dāng)期賣出44.5萬輛，同比暴增334.0%，主要原因在于問界品牌表現(xiàn)亮眼，貢獻了85%以上的銷量（約38.7萬輛），其中問界M7全年銷量近20萬輛，問界M9全年銷量超15萬輛，兩款車型均為SUV車型。

也就是說，SUV是鴻蒙智行絕對的銷量支柱，這就可以理解為什么尚界首款車會定位SUV。

鴻蒙智行2025年銷量目標(biāo)為100萬輛，這樣的銷量目標(biāo)對于新勢力而言，可能高不可攀。但對于鴻蒙智行而言，有接近的能力。

一大關(guān)鍵或在于尚界H5，它是鴻蒙智行史上最便宜的車，價格門檻降低，意味著用戶基數(shù)將成倍增長，更多消費者可以了解和接觸到鴻蒙智行。

據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，15萬-20萬元以下市場容量龐大，2024年這一價格區(qū)間的乘用車零售銷量約占整體市場的20%。換言之，尚界H5的市場前景可比同門師兄們大得多。

另外尚界H5的配置也足夠到位，前面我們提到了，其擁有多項同級唯一的輔助駕駛功能和智艙功能。如果預(yù)算15萬-20萬元想體驗領(lǐng)先的智能化技術(shù)，那么尚界H5幾乎成為了必選項。

不信來看看對比，比如零跑C10/C11、領(lǐng)克08 EM-P、比亞迪宋L DM-i等車型，幾乎都是以“性價比”為賣點，而尚界H5是“性價比”+“智價比”雙王牌，年輕人更愿意選誰一目了然。

至于尚界H5能為鴻蒙智行貢獻多少銷量，保守估計銷量穩(wěn)定后一個月賣上萬輛沒問題，不過目前最大的問題是產(chǎn)能。

據(jù)悉，尚界H5將在上汽臨港基地生產(chǎn)，規(guī)劃雙班制年產(chǎn)能為15萬輛，但首年產(chǎn)能利用率預(yù)計僅60%，也就是不到9萬輛。并且投產(chǎn)后，該基地還需要經(jīng)歷一個產(chǎn)能爬坡階段。如何盡快交付，將會成為尚界H5的一大挑戰(zhàn)，畢竟夜長夢多。

結(jié)合上市初期大量累積訂單，以及產(chǎn)能問題，預(yù)計尚界H5今年能為鴻蒙智行貢獻5萬輛左右的銷量成績，明年產(chǎn)能提升后，預(yù)計貢獻將會更大。有消息稱，上汽內(nèi)部對尚界H5的月銷量預(yù)期為2萬-3萬輛，個人覺得有很大的概率可以實現(xiàn)。

除了銷量貢獻外，尚界H5更為重要的是讓鴻蒙智行“破圈”了。數(shù)據(jù)顯示，尚界H5超七成的小訂用戶為首次考慮鴻蒙智行，品牌知名度順勢更上一層樓。

再來看全新問界M7，雖然之前銷量略有回落，但是換代后產(chǎn)品力大幅提升，有望再次成為銷量支柱。

問界M7在2023-2024年曾連續(xù)多月賣出1-2萬輛，巔峰時期近3萬輛，今年第四季度銷量很有可能恢復(fù)此前的高位，甚至創(chuàng)下新高，沖擊4萬輛。

今年第二季度、第三季度鴻蒙智行銷量維持高位，5-8月單月銷量均突破4萬輛，在6月更是交付52747輛，新車問界M8功不可沒。

問界M8如今登頂大型SUV銷冠，月銷量維持在2萬輛以上，再加之全新問界M7與尚界H5這兩款新車，鴻蒙智行第四季度的銷量大概率會繼續(xù)創(chuàng)新高，月銷量沖擊7萬輛應(yīng)該沒什么問題。

尚界H5憑借高“智價比”搶占15-20萬元主流市場，全新問界M7則繼續(xù)鞏固25-35萬元家庭市場。

“高低搭配”，干活不累。

不管是預(yù)算多一點，還是預(yù)算稍緊的年輕人，鴻蒙智行都為其提供了選擇，銷量上漲已經(jīng)是板上釘釘。

鴻蒙智行也給了困于銷量增長的部分品牌一些提示，在高端形象已經(jīng)建立后，再推出平價車型，或許不僅不會損害“面子”，反倒能觸達更多用戶～