廣東
怎么樣？昨晚雷總的演講大家看了沒？反正這雞湯我是喝得飽飽的，關于小米汽車有兩個好消息，除了YU7刷圈的消息外，我最感興趣的就是小米新上線的定制服務了，它把以前百萬超豪的定制服務帶到了更低的價位中，這在國產品牌中還真是頭一遭！
目前小米定制服務支持定制的車型有YU7 Max和SU7 Ultra，涵蓋了車漆、車標、拉花、輪轂、外觀件、內飾等項目，其中定制專屬的就有26項，而且小米還與巴斯夫和PPG合作，未來三年內要設計100款車漆，比起一般的選裝，小米這套定制服務的自由化程度和項目豐富程度可真的要大很多，我只能說小米真的太會玩了。
并且為了讓車主更好感受定制的魅力，小米還設立了定制服務中心，分為展示區、制作區和手作區，你可以在現場看到墻上陳列的各種改裝小樣，還能看到工匠師傅現場手工縫制座椅、刺繡，作為車主的你還可以現場DIY如鑰匙扣、卡套、燙金、鐳雕等制品，各種設備一應俱全，儀式感和情緒價值都拉滿了。
當然了，搞這么一套定制化選裝錢肯定不帶少的，選滿10萬元才能定制，目前試運營一年，每月最多定制40臺，選完后你就可以支付8萬元定金，并且有90天的猶豫期，期間你會被受邀前往小米定制服務中心，畢竟定制件的質感，真得線下才能好好體驗到，線下確認并鎖單后就會進入排產流程。
出于好奇，我自己也試著在軟件上感受了一下選裝，外觀我選擇了嫩芽黃車身+24K金白陶瓷車標+琥珀金五幅雙層鍛造輪轂+碳纖維套件，內飾我選的是黑黃內飾+白蠟木飾板+碳纖維方向盤，配置是主副駕零重力座椅+迎賓燈+車載冰箱，不知道你們覺得這一套怎么樣呢？
總結：
小米此次推出的定制服務堪稱一次不錯的嘗試，將超豪華車的個性化選裝服務下放到三四十萬的車型領域，也進一步塑造了小米運動豪華的品牌形象。
然而，10萬元打底的定制價格還是偏高了，定制完后的YU7 Max落地得40大幾，已經差不多可以買兩臺YU7標準版了，除非你財力雄厚，否則對于我們這樣的普通消費者而言，還是看看就好，畢竟情緒價值，不能真的當飯吃。
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