普京親自“督戰(zhàn)”，向中國開放“壓箱底技術(shù)”，可惜一切為時(shí)已晚

前幾天，普京親自去了彼爾姆的發(fā)動機(jī)廠督戰(zhàn)，場面很足，工人排隊(duì)、相機(jī)架好，傳遞的意思很直接：俄羅斯的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)不能掉鏈子。

可緊接著，副總理曼圖羅夫說了一句話，讓外界立刻聞出火藥味——俄方愿意給中國C-929提供復(fù)材機(jī)翼、尾翼，甚至拿出PD-26發(fā)動機(jī)。要知道，PD-26是他們的核心家底，過去連想都別想。今天端上桌子，擺明了是想拉中國救場。
為什么？一句話，俄航發(fā)產(chǎn)業(yè)被西方制裁打得快喘不過氣，已經(jīng)沒路可走。
十年前的CR-929，當(dāng)時(shí)都說是中俄合作的大家伙，吹得厲害，感覺真要跟空客波音掰手腕，可干起來完全不是那么回事，俄方什么關(guān)鍵技術(shù)都想抓手里，航電系統(tǒng)得用他們的，維修也得按他們的規(guī)矩來，設(shè)計(jì)權(quán)更是牢牢不放。
中國這邊提點(diǎn)好建議，他們就拖著，后來還搞出個(gè)“雙版本”，一個(gè)國際賣，一個(gè)自己用，研發(fā)難度直接翻倍，錢也燒得更多，項(xiàng)目進(jìn)展慢得不行，俄方就是想用中國的錢，又怕中國學(xué)了去超過自己，飛機(jī)還沒影，信任先沒了，這項(xiàng)目2017年開始，到2023年就剩個(gè)名字，C-929最后成了中國自己干。
烏克蘭那邊一打，西方制裁全來了，俄羅斯航空業(yè)的底子一下就露了，SSJ100的發(fā)動機(jī)、航電全靠外面，直接就停產(chǎn)了，MS-21硬是換上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，結(jié)果國際適航證拿不到，國外的市場全沒了，那個(gè)推力更大的PD-35發(fā)動機(jī)，本來國家給錢頂著，現(xiàn)在錢緊，項(xiàng)目也停了，
國際市場一丟，光靠俄羅斯自己那點(diǎn)需求，根本養(yǎng)不活一整條發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，工廠停工，錢跟不上，技術(shù)員走人，整個(gè)行業(yè)都在往下掉，普京這才親自去督戰(zhàn)，副總理才拿出PD-26，指望中國能拉一把，可這些東西，放五年前中國可能還看看，現(xiàn)在這時(shí)間點(diǎn)早就過去了。

俄方在那算計(jì)的時(shí)候，中國的長江系列發(fā)動機(jī)一步一個(gè)腳印地做出來了，長江-1000A都上天試飛了，馬上就能裝到C919上，長江-2000對標(biāo)的是GEnX，以后C-929就用它，后面還有一堆新型號，窄體機(jī)、寬體機(jī)、運(yùn)輸機(jī)都能用上。
不光是發(fā)動機(jī)，中國自己的適航體系也在建，這才是最重要的，俄羅斯的發(fā)動機(jī)給你裝上，拿不到國際認(rèn)證，連市場的門都進(jìn)不去，中國現(xiàn)在自己能造，還能自己發(fā)證，國產(chǎn)的供應(yīng)鏈也起來了，主動權(quán)在自己手里，不用看誰臉色，沒那個(gè)PD-26照樣轉(zhuǎn)。
俄羅斯發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的根，其實(shí)是蘇聯(lián)解體那會就埋下了，蘇聯(lián)一沒，發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)也分家了，烏克蘭拿走了馬達(dá)西奇，俄羅斯自己留下的廠子又缺錢又缺市場，就靠著老本和軍工訂單活著，制裁前民航發(fā)動機(jī)好多零件都得進(jìn)口。
當(dāng)時(shí)要是真能和中國好好合作，用中國的市場和資金，說不定整個(gè)產(chǎn)業(yè)都能活過來，可他們既不想放權(quán)，又總想當(dāng)老大，等到戰(zhàn)爭把自己逼到墻角，才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈早就斷了，今天拿出來的所謂“壓箱底”，其實(shí)也沒那么香了。
十年前要是能平等合作，現(xiàn)在俄方也不至于這么被動，就因?yàn)樯岵坏梅艡?quán)，怕自己吃虧，硬是把一手好牌打爛。
現(xiàn)在沒路可走了，才把PD-26拿出來，可對面已經(jīng)不需要了，不是中國走得太快，是俄羅斯自己把機(jī)會的窗戶給關(guān)上了，大國重器這東西，還得是自己手里有才踏實(shí)，俄羅斯現(xiàn)在這個(gè)樣子，就是個(gè)明晃晃的例子。
參考資料：
《俄方稱愿向中國大飛機(jī)提供機(jī)翼與發(fā)動機(jī)》環(huán)球時(shí)報(bào)
《C929項(xiàng)目的波折與中國長江系列發(fā)動機(jī)進(jìn)展》參考消息