雖然馬自達(dá)在新車市場屬于邊緣化的汽車品牌,但是靠著不錯(cuò)的產(chǎn)品口碑,馬自達(dá)其實(shí)在二手車市場是挺吃香的,這其實(shí)說明其實(shí)馬自達(dá)是有用戶基礎(chǔ)的,只不過新車市場競爭更為激烈,馬自達(dá)難有容身之地而已。那這不免讓人好奇,現(xiàn)在馬自達(dá)的幾款車銷量怎么樣呢?目前最火的是哪款車型呢?
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我們根據(jù)8月份的銷量數(shù)據(jù)來看的話,在馬自達(dá)中賣得最好的車型可能要出乎大家意料,并不是燃油車,而是一款新能源車型,就是馬自達(dá)EZ-6,我看在8月份賣了2741輛,這個(gè)成績要是放在大市場中來看是中規(guī)中矩,但是仍舊是馬自達(dá)中最暢銷的車。該車其實(shí)算是一款長安和馬自達(dá)的融合,據(jù)說是馬自達(dá)負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)和調(diào)教,長安負(fù)責(zé)智能和新能源動(dòng)力。
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而在這款車之后呢,馬自達(dá)EZ-60也在前幾天上市了,定位呢是一款中型SUV,同樣也有純電版本和增程版本可以選擇,同樣也是長安和馬自達(dá)的技術(shù)融合,同樣價(jià)格也不貴,11.99萬元的起售價(jià)比較有吸引力。我預(yù)測的話,未來每個(gè)月賣個(gè)3000輛左右應(yīng)該問題不大。此外,這款車也會出口海外,可能也會在銷量上有擴(kuò)充。
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此外,馬自達(dá)還有一款車型月銷量在千輛以上,就是馬自達(dá)CX-5,這款車在8月份的銷量是2244輛。要知道當(dāng)年這款車的價(jià)格也賣到了20萬左右,而且當(dāng)年的馬自達(dá)也很傲嬌,堅(jiān)持價(jià)值營銷。現(xiàn)在這款車的起售價(jià)是11.58萬元起,即便聽起來很吸引人了,但是銷量并不是多么好。
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另外再說一下馬自達(dá)3昂克賽拉吧。依稀記得,這款車在前幾年的時(shí)候還月銷量過萬,是緊湊型轎車市場的一款比較有名氣的車型,但是現(xiàn)在來看,昂克賽拉依然沒有了當(dāng)年的風(fēng)光,在8月份只賣了747輛,慘不慘?至于說馬自達(dá)CX-50行也、馬自達(dá)CX-30,銷量也都是三位數(shù),分別是358輛和332輛,這樣的成績,一切盡在不言中。
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馬自達(dá)當(dāng)年的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念可以說是當(dāng)年的兩大王牌,現(xiàn)在來看,也只有魂動(dòng)技術(shù)經(jīng)過革新后放在新能源車型上面來看依舊很順眼。只不過,馬自達(dá)想要在新能源汽車市場突圍,也絕非易事,你們說呢?
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