大方公開！央視：殲-35國產航發MTOW30噸，RCS小于0.015平方米！巴鐵要下單？

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基于FC-31型技術驗證機迭代研發而來的殲-35型艦載機，近期迎來了一波宣傳的小高潮！

尤其是昨天，央視軍事頻道特地走進殲-35和殲-15T型艦載機的娘家——中航工業沈飛廠，甚至直接進了機庫。得益于這段專題片，咱們得見殲-35型戰斗機的諸多細節，之前的一些爭論也都有了答案。

殲-35的發動機

比如從殲-35型戰斗機使用的發動機上，央視軍事頻道說的就很明確了，殲-35型戰斗機使用的是國產某型中等推力渦輪風扇發動機，而且特地強調了四個字——自主研發。

從我們的定義來看，“自主研發”、“研仿改進”、“仿制/許可證制造”等名詞是有較為嚴格的限定的。只有走完了全流程的型號裝備，才能夠得上“自主研發”四個字。

這意味著從一開始，我們的殲-35型發動機，所配備的動力就不是外界傳言的、說是“梟龍”戰斗機同型號的俄羅斯航空發動機，也不是基于這一航空發動機“研仿改進”的型號，而是我們自主研發的全新型號。

其實這一型號大概在去年到前年，已經出現在了軍迷群體的傳言之中。而在今年的長春航空展/空軍航空開放日、中國航發的展臺上，其實也已經展出了這臺發動機的模型。

從外形、尤其是發動機尾噴口的外形來看，確實和殲-35型戰斗機上安裝的發動機尾噴口外形高度類似。而從發動機的內部結構來看，這臺發動機的風扇、壓氣機、加力燃燒室/火焰筒等，確實和俄制發動機有質的差別，能夠滿足第五代中型戰斗機的推力要求。

殲-35目前裝備的發動機特寫

至于這臺航空發動機，到底是不是傳說中的第四代中等推力渦輪風扇發動機……這個嘛，其實傳說中的四代中推，其3D模擬圖在2022年還是2021年、珠海航展中國航發的展臺大屏幕上出現過。

相比目前這臺中等推力渦輪風扇發動機，我們的新四代中推性能要更先進，而且外形也更漂亮，甚至跟目前世界上最先進的四代中推EJ-200型有一些類似。相信在不久的將來，我們可以看到我們的四代中推裝上我們的第五代中型戰斗機，進一步提高該機的性能。

殲-35型艦載機的航空發動機公開了，接下來公開的則是殲-35型艦載機的一些技術性能，如從最大起飛重量來說，央視明確公布殲-35型艦載機的最大起飛重量（MTOW）約30噸，這個數據已經十分優秀了。

以作為其前型的FC-31型技術驗證機來看，展板數據顯示該機的MTOW大約是28噸。而真到了型號之后，MTOW提高了2噸，體現出我們的結構設計等方面又有了一定的提高，戰機的作戰半徑、載彈量等關鍵技術數據也有相應提升。

而橫向對比目前世界上的其它同類裝備，F-35C型戰斗機的MTOW大約是31.8噸，我們的這個“30余噸”和它沒有本質的區別。作為四代半戰斗機的“臺風”和“陣風”戰斗機最大起飛重量都在23噸左右，和第五代艦載機的MTOW存在代差。

同時值得注意的是，連作為四代半重型戰斗機的F-15C MISPII型戰斗機，其MTOW也就30噸左右。這意味著，我們的五代中型戰斗機其MTOW已經達到乃至超過了四代重型戰斗機的水平。這體現出的不僅僅是作戰半徑、載彈量等關鍵技術數據的提高，更體現出的是戰機結構設計水平極大提高。

殲-35的隱身性能

而再從戰機的低可探測性能來看，央視自豪地宣布——殲-35型戰斗機的低可探測性能是目前世界上最強的，RCS只“相當于一個手掌這么大”。

按照一個成年人的手掌面積平均是150平方厘米計算，大概也就是RCS=0.015這個量級。這個數據已經達到乃至超過了F-22A型戰斗機的水平，確實是世界上低可探測性能最強的戰斗機之一。

至于如何達到這么強大的低可探測性能……必然是綜合作用的結果，比如在外形設計上除了增強低可探測性能的外形設計，還包括了對機體表面的所有口蓋、接縫、轉軸等都進行精密封嚴。

殲-35那堪稱“油光水滑”的表面，幾乎看不出來鉚釘和口蓋的存在，以及肉眼可見的在液壓作動筒附近都使用了柔性材料、精心涂刷了RAM材料予以封嚴，就可以看出來該機對低可探測性能的看重。

而再比如在射頻隱身性能上，殲-35和殲-20戰斗機一樣，都安裝有相控陣體制的、類似MADL的高保密數據鏈天線，信號具有高方向性特征，難以被ESM機型捕捉到期射頻信號。同時雷達也采用低可截獲概率（LPI）設計，以達成最佳的射頻隱身效能。

再者，預計殲-35型戰斗機也會采用和F-35型戰斗機比較類似的紅外抑制設備。考慮到該機在進入超音速巡航階段不需要開全加力飛行，只需要開小加力，則該機在關鍵的超音速飛行階段，其紅外特征也將比典型的四代半戰斗機降低許多。

總而言之——殲-35型戰斗機在雷達隱身，射頻隱身，紅外隱身等方面，應當都達到了極高水平。

殲-35的衍生型號

至于央視提到的殲-35型艦載機的海陸孿生……這其實都是之前提過很多次了。當時大佬們提的都不是海陸孿生、一機雙型，而是一機四型——海軍艦載機，海軍岸基型，空軍型，外貿型。

但是現在看來，海軍岸基型應當是沒了，用海軍艦載型一樣，海軍艦載機和空軍型基本設計大致相同。但是艦載機具備可折疊式機翼，在主要分系統上做了防鹽蝕處理，加強起落架結構。一方面利于其使用電磁彈射起飛，二方面利于其以大著艦重量、高下沉率實施航母著艦。

同時，考慮到海上作戰的復雜性和高威脅性，也考慮到空軍事實上還有殲-20這種“高端五代機”在撐場子，艦載型的機載航電系統相比空軍型也復雜了一些。

總之，在未來10年，應當是殲-35型艦載機和殲-35A型戰斗機的裝備高峰期。殲-35型艦載機需要挑起海軍艦載機和岸基航空兵的大梁，殲-35A型戰斗機則需要承擔起部分取代殲-10A、殲-11A/B型戰斗機的重任，海陸孿生的構型，可以有效地降低其制造難度和裝備成本。

目前還比較有懸念的，大概就是殲-35型戰斗機的這個外貿型號了。尤其是在近期，咱們對殲-35型戰斗機集中宣傳開始之后，巴基斯坦明顯有點摩拳擦掌起來了。考慮到今年5·7空戰巴基斯坦空軍打的很好，現在印度又急著要采購新一代戰斗機的情況下，巴基斯坦空軍毫無疑問地對于擁有自己的第五代戰斗機，表現出了前所未有的熱衷。

對于這個問題怎么說呢……咱覺得，殲-35型戰斗機還是要優先確保我們自己的裝備總量。畢竟，我們接下來要面臨的斗爭強度是遠遠超過以往的，在滿足了自己的裝備的前提下，才有可能面向巴基斯坦提供。

而即使提供，也需要考慮更多的因素——尤其是目前巴基斯坦和土耳其關系密切，甚至一度在考察土耳其的KAAN戰斗機，而土耳其搞的這個KAAN項目明顯有點手搓、不成熟跡象的情況下……

因此，我們對巴基斯坦提供第五代戰斗機，不僅要考慮巴基斯坦面臨的印度空軍新一輪裝備更新換代的威脅，更要考慮到巴基斯坦的外交和我們自己技術保密性的因素。在解決了這兩個問題的基礎上，才能談到殲-35型戰斗機的外銷，大概就是這樣吧。

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