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      合資醒了!別克「最強增程豪華轎車」17萬開賣,盲訂就破2萬臺

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      杰西卡 發自 副駕寺
      智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

      不到17萬?。?/strong>

      別克至境L7,首款激光雷達合資混動轎車,別克新能源轉型的最新力作,正式開賣。

      沒錯,就是由朱一龍代言,首秀時,被高管破音喊出“最強增程豪華轎車”的那款車——

      純電續航達同級最長的302km,綜合續航超1420km。

      電驅功率可達252kW,相當于燃油時代3.0T的發動機動力;百公里油耗僅0.5L



      更關鍵的是智能化短板變長板,號稱有信心PK行業內所有車的智駕軟件,“包括大家熟知的第一”

      高管甚至現場直呼,“揚眉吐氣!”

      “最強增程豪華轎車”

      別克至境L7——別克高端新能源子品牌“至境”的首發車型。

      外觀是溜背式造型,車頭前傾,采用隱藏式門把手,配備三種輪轂。



      車尾燈中間以及反光鏡位置,配有智能輔助駕駛的小藍燈



      底盤采用前雙叉臂、后五連桿懸架結構,后懸是同級唯一采用6球頭設計。



      在首秀現場時,上汽通用汽車副總經理薛海濤,直接稱之為“最強增程豪華轎車”。

      強在哪呢?

      首先是智能化上,短板變長板。

      智能座艙方面,至境L7首發高通SA8775P芯片,算力72TOPS。



      車機系統支持遠程控車、哨兵模式、AI語音大模型等功能,還支持三屏聯動——

      包括一塊10.25英寸儀表盤,一塊15.6英寸懸浮式中控屏,還有50英寸的全景AR-HUD。



      至境L7的這個AR-HUD,不但可以導航箭頭、車道線等基礎信息,也能經由多傳感器融合,把15組以上的駕駛數據與真實路況疊加,使用起來更“沉浸式”。



      智能輔助駕駛,搭載逍遙智行輔助駕駛系統——這是別克耗資超百億打造的全新架構,號稱要集齊全球最強的新能源和智能化供應商。

      逍遙智行基于Momenta最新R6飛輪大模型,并且是全球首發。

      硬件采用28個傳感器,包括12個超聲波雷達、12個攝像頭、3個毫米波雷達,以及1個激光雷達——成為首款帶有激光雷達的合資混動轎車。



      R6作為“飛輪”體系最新量產模型,采用的是強化學習框架。

      傳統的模仿學習,依賴人類駕駛數據,只能復現已知場景。強化學習更像一個“試錯大腦”:

      在虛擬環境中自我對弈,從成功和失敗中學習,不斷調整決策模型,形成閉環訓練,實現從“類人”到“超人”的駕駛能力躍遷。而且強化學習用合成數據即可高效訓練,適用于動態場景。



      也就是說,R6學到的是場景背后本質的駕駛邏輯和思維,算法泛化性更強,能應對沒見過的長尾問題。

      具體表現在功能上,突破有兩點:

      其一是無斷點城市NOA

      無車道線場景、ETC收費站、窄路借道避讓都能流暢應對;環島通行、無保護左轉等復雜場景擬人化決策,加減速平順性接近老司機。



      遇到諸如綠化帶遮擋鬼探頭、近距離加塞等高風險場景,其預判速度比人類快30%,制動更果斷。

      像是潮汐車道流向、可變燈牌車道指示,系統也能精準識別,自動匹配正確通行方向。



      其二,是不停車一鍵泊入

      停車不必經過停車、選位、確認等傳統流程,可以直接在行駛過程中實時識別車位,自動泊入。

      還有行業少有的全車位智能泊車技術,至境L7也能一把完成。

      例如面對極窄車位泊車、斷頭路垂直泊入,及斷頭路逆向限位器水平泊入實測挑戰,別克至境L7都完美通過。



      所以至境L7在R6的加持下,智能輔助駕駛能力躋身行業第一梯隊

      薛海濤表示,至境L7搭載R6飛輪大模型,能力可以PK行業內所有車的智駕軟件,“包括大家熟知的第一”

      當然,光有智能化也不夠,別克至境L7還強在哪了?

      首款激光合資混動轎車,不到17萬開賣

      還有一大亮點在動力上。

      至境L7搭載1.5T“真龍”增程系統,后驅動電機最大功率252kW,相當于燃油時代3.0T V6發動機動力



      搭配峰值功率100kW的發電機,百公里綜合油耗僅0.5L,零百加速5.9秒,80-120km/h超車加速3.8秒。

      滿電虧電動力性能差異大的問題,也得到解決,滿電和虧電的零百加速時長只差了0.08秒,加速性能幾乎一致。

      而且,針對虧電時增程器啟動噪聲很大的問題,至境L7也做了特別優化,發動機介入噪聲小于0.5dB,相當于在安靜房間里聽到自己的呼吸聲。

      新車還配備了最新40.2kWh的奧特能增混專用電池,CLTC純電續航302公里,綜合續航最高可達1420公里



      還配備同級最快的130kW 3C快充,20分鐘能補充200公里純電續航。

      電池壽命可達64萬公里——按每年2萬公里算,可以開32年



      最后來看價格,至境L7一共推出了五個版本,分別是:

      尊享版、奢享版、尊享逍遙智行版、奢享逍遙智行版,還有一個特別推出的技術集大成者——艾維亞版本。



      價格區間落在17.39~21.99萬元,比市場猜測的20~30萬更低。

      加上中秋、國慶雙節權益,10月31日前下定,1000元抵5000元。最后限時到手價,16.99~21.59萬元

      也就是說,不到17萬,拿下純電續航超300公里;不到19萬,拿下帶激光雷達的高階智能輔助駕駛;不到22萬就拿下大滿配。



      據透露,至境L7會在10月20日開始交付。

      不出意料的話,這個價格,這個配置,應該要爆了。

      畢竟,在沒有任何產品配置和價格信息的情況下,且外界猜測價格在20萬以上時,別克至境L7的盲訂用戶,已經超過2萬了。



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