OUT了吧?一說蔚來就說換電!人安全也挺厲害的
前兩天刷新聞,看到有個段子,說‘聊蔚來只會說換電,你是不是還停留在2022?’我一樂,想想還真是.這事兒我有話要說.
說實話,蔚來‘換電’確實是出圈利器.但老說這個事兒,真有點OUT了.就像有朋友問我‘蔚來到底除了換電還有啥?’我說你要真細看,人家安全做得也挺猛的.今天咱就聊聊——除了換電,蔚來安全到底牛在哪?
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先說最直觀的,車身結構和碰撞成績.蔚來ET5T去年在Euro NCAP 2023的碰撞測試,直接拿了五星.這個測試,說白了就是歐美那邊最狠的那套,能拿五星的,國內品牌沒幾個.中保研C-IASI那邊,ET5也是三十項全優.我記得有車友還專門發過碰撞現場照片,A柱都沒怎么變形,氣囊全開.我自己蹲過一次蔚來4S店的拆車會,那車身用料確實下本,熱成型鋼、全鋁結構,ES8鋁材用到96.4%,扭轉剛度都4萬多N·m/deg.有點嚇人.
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其實有個細節我特別想說,安全氣囊.蔚來現在全系帶‘遠端中間氣囊’,這玩意兒是啥?簡單說就是側面撞的時候,前排兩個人中間還能彈出個氣囊,防止撞腦袋.我之前遇到過一個讀者,真遇到側面事故,氣囊彈出來,人沒啥事.他說那一刻覺得買蔚來值了.這個配置,很多二三十萬的合資車都舍不得給.
不過 話說回來,安全這事,新能源車最怕什么?電池起火!蔚來搞‘換電’,其實最核心的安全邏輯是啥?每次換電都等于給電池做體檢.你開到換電站,機器會拍照、檢查電池外殼有沒有磕碰、有沒有變形.如果不合格,直接下線維修,不給你用.我聽說蔚來的電池包,底盤兩側還有專門的‘Torque box’加強結構,就是被撞了也不容易變形.系統還會在0.015秒斷電.一年365天,7x24小時,后臺能源云一直盯著電池狀態.有異常馬上攔下來.
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再說智能安全.現在大家都講輔助駕駛,蔚來也不是吃素的.像AES自動緊急避讓,真遇到突發障礙物,光剎車不夠,系統能幫你打方向躲避.還有GOA識別錐桶水馬那種,90碼都能剎住.還有誤加速抑制,腳滑了系統直接干預.這些功能說實話,開過你就知道,關鍵時刻真能救命.
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最后我想說,這年頭買新能源,別光看續航.安全才是下限.蔚來被動安全、主動安全、電池健康,三套體系都做到了行業頂級.每次碰撞成績、每個電池檢測流程,其實都是花錢買的底氣.換電是蔚來的門面,但安全才是真功夫.
我個人覺得,再過兩年,大家聊蔚來,應該會說‘這車安全做得可以!’而不是‘就會換電’.你們那邊身邊有買蔚來的朋友嗎?用下來感覺咋樣?歡迎評論區嘮嘮.
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