中國(guó)電車在歐洲殺瘋了

中國(guó)電車在歐洲殺瘋了。今年，歐盟進(jìn)口中國(guó)的汽車總量，超過(guò)了中國(guó)進(jìn)口歐盟汽車的數(shù)量。

針對(duì)這一歷史性拐點(diǎn)，法國(guó)電視臺(tái)專門做了個(gè)報(bào)道：一個(gè)法國(guó)車主剛?cè)胧至艘惠v比亞迪，也不是說(shuō)他多喜歡中國(guó)品牌，純粹是因?yàn)檫@輛車870公里續(xù)航里程，4.45萬(wàn)歐元（約36.63萬(wàn)元）。

他說(shuō)，比外觀、比性價(jià)比，在法國(guó)市場(chǎng)壓根找不到競(jìng)品……實(shí)際上呢，歐洲售價(jià)比國(guó)內(nèi)高多了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌前三季度在歐洲14國(guó)銷量為12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，遠(yuǎn)超市場(chǎng)整體增速，市占率也增長(zhǎng)至8.82%。

經(jīng)銷商和諧汽車（Harmony）也是毫不掩飾野心。其表示，今年法國(guó)銷售點(diǎn)從50家擴(kuò)張到了70家，明年計(jì)劃達(dá)到200家，因?yàn)榉▏?guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車的需求很大。

不僅比亞迪，還有上汽MG、小鵬汽車、吉利、領(lǐng)跑，都在歐洲大殺四方。

法國(guó)專家的估計(jì)，同品質(zhì)的車，歐洲品牌比進(jìn)口的中國(guó)電車要貴出20%-30%，打不過(guò)啊打不過(guò)。

盧偉冰也說(shuō)了，小米汽車2027年正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。

目前小米正在紐北瘋狂刷賽道，甚至還租了一個(gè)2780平方米的辦公室，長(zhǎng)期駐扎了。歐洲是汽車發(fā)源地，用戶對(duì)紐北戰(zhàn)績(jī)是非常看重的，小米的海外銷量，可能會(huì)比友商更順暢，也是機(jī)構(gòu)非常看好的第二增長(zhǎng)曲線。

當(dāng)年我們要40/50萬(wàn)買BBA，德國(guó)人20萬(wàn)就能買到，很多人的心態(tài)是崩的。過(guò)幾年，德國(guó)人買中國(guó)汽車的時(shí)候，估計(jì)也是同樣的心情。