榮威純電D6對比零跑B01：誰才是十萬級純電真續(xù)航之王

在競爭白熱化的國民純電家轎市場，消費者的胃口被吊得越來越高——出眾的顏值、可靠的續(xù)航、實惠的價格、寬敞的空間以及全方位的安全，缺一不可！這一市場現(xiàn)狀，不僅考驗著車企的產(chǎn)品研發(fā)能力，更對其技術創(chuàng)新與成本控制水平提出了極高要求。

以近期熱度居高不下的榮威純電D6為例，其與零跑B01展開的續(xù)航實測對決，堪稱一場極具看點的技術較量。測試結果令人頗感意外：榮威純電D6 520公里智享版在實際續(xù)航測試中，成功行駛516公里，續(xù)航達成率高達99.23%；反觀零跑B01 550公里悅享版，僅行駛457公里，續(xù)航達成率為83.12%。這一顯著差距，充分彰顯了上汽榮威深厚的技術積淀與對用戶需求的精準洞察。

在當前純電車續(xù)航虛標飽受詬病的行業(yè)背景下，榮威純電D6的成績不僅是對自身技術實力的有力證明，更重新定義了十萬級純電車“真續(xù)航”的標準，“十萬級純電真續(xù)航之王”的稱號可謂實至名歸。

硬核技術鑄就超長續(xù)航

榮威純電D6的超長續(xù)航絕非運氣使然，而是其在新能源技術領域長期深耕、厚積薄發(fā)的成果。其搭載的第二代星云（參數(shù)丨圖片）純電架構，堪稱行業(yè)技術普惠的典范。該架構將原本應用于高端車型的CTB電池車身一體化、一體式熱管理方案等前沿技術成功平民化，打破了技術壁壘，踐行“技術平權”理念，讓更多消費者能夠以親民價格享受到高端技術帶來的紅利。

CTB電池車身一體化技術是榮威純電D6的核心競爭力之一。從技術原理來看，通過取消傳統(tǒng)電池包的地板結構并對車身進行優(yōu)化設計，整車實現(xiàn)了16%的減重，有效降低了能耗，這對于純電車至關重要，畢竟每降低一點重量，都意味著續(xù)航能力的提升。同時，車高降低1厘米，這一細微變化不僅賦予車輛更具運動感的低趴造型，契合當下消費者的審美趨勢，還優(yōu)化了車內(nèi)縱向空間布局，提升了乘坐舒適性。

在安全性方面，該技術將電池與底盤高度集成，重新設計整車傳力路徑，大幅提升整車扭轉剛度，使得車輛在復雜路況下行駛更加穩(wěn)定；低重心布局不僅增強了車輛操控性，還在碰撞發(fā)生時，降低了車輛側翻風險，提高了碰撞安全性；底部密封技術更是將白車身泄漏量嚴格控制在5sccm內(nèi)，遠超行業(yè)平均水平，為電池及高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

這種對技術細節(jié)的極致追求，展現(xiàn)了上汽榮威在新能源汽車制造領域的深厚功底。

一體式熱管理方案同樣是榮威純電D6續(xù)航出色的關鍵因素。該方案創(chuàng)新性地將整車6種熱源進行高效整合，采用深低溫直接式熱泵系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)間接式熱泵系統(tǒng)，制熱效率提升25-30%，實現(xiàn)了-30℃到60℃的全溫域覆蓋。

這一突破意義重大，在寒冷地區(qū)，車輛的制熱能耗一直是影響續(xù)航的重要因素，而榮威純電D6的這一技術，有效解決了這一痛點。其能效比從0.95大幅提升至2-3，提升幅度高達110%-215%，意味著在消耗相同電能的情況下，能產(chǎn)生更多熱量，極大提高了能源利用效率。

此外，熱管理集成模塊在尺寸和重量上實現(xiàn)雙下降，同時采用國內(nèi)首創(chuàng)的高壓真空壓鑄集成模塊工藝，并結合自主專利的鋁稀土材料，打破了行業(yè)內(nèi)鋁鎳專利材料的長期壟斷。這不僅降低了生產(chǎn)成本，還保證了產(chǎn)品性能，充分體現(xiàn)了上汽榮威在技術創(chuàng)新與成本控制方面的平衡能力。

正是這些先進技術的協(xié)同作用，讓榮威純電D6在續(xù)航表現(xiàn)上脫穎而出。其不僅擁有520公里的超長續(xù)航，還榮獲中汽研權威認證的“低能耗之星”稱號，并以百公里9.125千瓦·時的電耗刷新吉尼斯世界紀錄。

在兩家權威媒體新能源極限續(xù)航挑戰(zhàn)以及50車夏季續(xù)航測試中，榮威純電D6均取得優(yōu)異成績，而零跑B01在這些測試中的表現(xiàn)則明顯遜色。這一系列成績，是對榮威純電D6技術實力的全方位驗證，也讓消費者對其續(xù)航能力有了更充分的信心。

多維優(yōu)勢，滿足國民家庭出行需求

除了卓越的續(xù)航能力，榮威純電D6在價格、空間和安全等方面同樣展現(xiàn)出強大的競爭力。起售價7.98萬的榮威純電D6，相較于零跑B01，在價格上更具吸引力。在當前消費者愈發(fā)理性的市場環(huán)境下，價格優(yōu)勢無疑是吸引消費者的重要因素。榮威純電D6以更低的門檻，讓消費者能夠享受到高品質(zhì)的純電出行體驗，這體現(xiàn)了上汽榮威對市場需求的精準把握，以及讓新能源汽車惠及更多普通家庭的決心。

在空間方面，榮威純電D6以A+級的定位，實現(xiàn)了接近B級車的體量。其車身尺寸為4792/1828/1496毫米，軸距達2750毫米，后備箱容積更是達到了560升+158升；相比之下，零跑B01的車身尺寸為4770/1880/1490毫米，軸距2735毫米，后備箱容積460升+70升。

榮威純電D6憑借更寬敞的車內(nèi)空間和更充裕的儲物空間，以及72.8%的同級領先得房率和多達29處的儲物空間，能夠輕松滿足一家人出行的各種需求。無論是日常購物、接送孩子，還是長途旅行，榮威純電D6都能提供舒適、便捷的空間體驗，這對于注重家庭出行的消費者來說，極具吸引力。

安全方面，榮威純電D6傳承了上汽大廠的安全品質(zhì)。其搭載的零自燃電池歷經(jīng)火燒、短路、浸泡等8大嚴苛考驗，達到國際IP67防塵防浸泡安全等級認證標準，擁有30萬臺“零自燃”的出色安全記錄，補能效率高達89.6%，電量從30%充至80%約30分鐘。車輛配備前向碰撞輔助、車道偏離輔助等主動安全配置，能夠在危險發(fā)生前及時預警并采取措施，降低事故發(fā)生概率；車身采用先進的碰撞吸能設計，碰撞高壓電安全防護標準高于國家標準，在發(fā)生碰撞時，能有效保護車內(nèi)人員安全，并防止電池起火等二次事故發(fā)生。

此外，榮威推出的零自燃三電終身質(zhì)保政策，在明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車輛高壓電池包自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录瑢檐囍髅赓M更換新車。這一政策不僅是對自身產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信，更切實解決了消費者的后顧之憂。

榮威純電D6的安全可靠還得到了央視和中汽中心的權威認證，央視新聞全程見證其完成一系列超越國標的極限測試挑戰(zhàn)，并榮獲中汽中心頒發(fā)的“TOP Electric電安全綜合挑戰(zhàn)”證書。這種權威背書，進一步增強了消費者對榮威純電D6安全性的信任。

上汽榮威：國民純電家轎的可靠之選

作為自主品牌中的“國家隊”，上汽榮威始終堅持以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，以用戶需求為導向。在新能源汽車發(fā)展的浪潮中，榮威不斷加大研發(fā)投入，從技術研發(fā)到產(chǎn)品落地，致力于將高端技術普及到國民純電家轎領域，讓更多消費者能夠享受到科技進步帶來的便利與實惠。

在這場與零跑B01的續(xù)航實測對比中，榮威純電D6憑借領先的技術、出色的產(chǎn)品表現(xiàn)和全方位的用戶關懷，成功建立起了“技術領先→產(chǎn)品優(yōu)勢→用戶利益”的完整認知鏈路。選擇榮威純電D6，就是選擇可靠與專業(yè)，選擇一款真正能夠滿足國民家庭出行需求的純電家轎。

無論是日常通勤的頻繁使用，還是長途旅行的續(xù)航考驗，榮威純電D6都能以卓越的續(xù)航、寬敞的空間和可靠的安全，為用戶帶來舒適、安心的出行體驗。在當前競爭激烈的純電家轎市場中，榮威純電D6無疑是今年最值得消費者入手的國民純電家轎之一，其出色的綜合表現(xiàn)，有望引領十萬級純電家轎市場的發(fā)展方向。