國(guó)內(nèi)首款載客運(yùn)輸eVTOL在蓉下線！成都低空經(jīng)濟(jì)再次起飛！

9月30日周二 限行尾號(hào)：2/7

10月1日周三 限行尾號(hào)：不限行

（限行時(shí)間：工作日7:30—20:00）

9月29日晚上到30日白天：多云間陰，氣溫19～28℃。

9月30日晚上到10月1日白天：多云間陰，氣溫20～27℃。

9月29日上午10時(shí)許

成都市金堂縣淮州新城通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，隨著紅色幕布徐徐拉開，一架外形新穎、線條流暢的電動(dòng)垂直起降飛行器緩緩駛出機(jī)庫(kù)。由四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司自主研制的AE200-100首架機(jī)正式下線。這一時(shí)刻，標(biāo)志著我國(guó)載客運(yùn)輸eVTOL首次從“圖紙”走向“實(shí)機(jī)”，也為成都打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心寫下濃墨重彩的一筆。

作為“成都造”的國(guó)內(nèi)首款載客運(yùn)輸eVTOL，AE200-100是一款專門面向載客運(yùn)輸場(chǎng)景設(shè)計(jì)的電動(dòng)垂直起降飛行器，采用國(guó)際先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)旋翼布局，兼顧直升機(jī)的靈活與固定翼飛機(jī)的高效。機(jī)體長(zhǎng)9.9米，翼展15米，高4.4米，可搭載2-6名乘客，最大航程200公里，巡航速度可達(dá)248公里/小時(shí)。相比直升機(jī)，它噪聲更低、能耗更小、成本更優(yōu)，具備“高安全、高經(jīng)濟(jì)、高舒適、高環(huán)保”的鮮明特點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)首款載客運(yùn)輸eVTOL——AE200-100

AE200-100為何誕生在成都？

答案在于這座城市的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)！

成都是全國(guó)同時(shí)具備飛機(jī)整機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力的三大城市之一。沃飛長(zhǎng)空、中航無人機(jī)、騰盾科創(chuàng)、縱橫股份等500余家低空企業(yè)在這里集聚，傲勢(shì)科技、時(shí)代星光、海特高新等110余家企業(yè)在這里落地生根，形成“研發(fā)+制造+運(yùn)營(yíng)+服務(wù)”的完整產(chǎn)業(yè)體系及“翼龍”“雙尾蝎”“大鵬”等拳頭產(chǎn)品。

成都的科研創(chuàng)新能力同樣突出。國(guó)家高端航空裝備技術(shù)創(chuàng)新中心、3個(gè)省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、14個(gè)工程技術(shù)研究中心、26個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)相繼建成，承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃13項(xiàng)，推出大型貨運(yùn)無人機(jī)、智能感知決策系統(tǒng)等50余個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品。

同時(shí)，成都具備豐富的市場(chǎng)空間。平原、丘陵、山地兼具，人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大，催生了觀光、出行、物流、應(yīng)急等多樣化需求。可以說，成都不僅有“天賦異稟”的自然條件，更有“積厚成勢(shì)”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

從“成都造”到“世界飛”

與此前的概念機(jī)、驗(yàn)證機(jī)不同，AE200-100首架機(jī)是與未來商業(yè)運(yùn)營(yíng)完全一致的正式機(jī)型。它的下線背后是數(shù)千名研發(fā)人員、數(shù)十家上下游企業(yè)共同攻關(guān)的結(jié)果。沃飛長(zhǎng)空已突破49項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲得380余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，其中多項(xiàng)屬于首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)。尤其在全傾轉(zhuǎn)旋翼飛行控制、復(fù)合材料一體化制造、電推進(jìn)系統(tǒng)集成等方面，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

首架機(jī)下線后，AE200-100將轉(zhuǎn)入適航驗(yàn)證沖刺階段，目標(biāo)是率先取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC），加快與歐洲航空安全局（EASA）等海外主要民航部門適航體系接軌。這意味著中國(guó)自主研發(fā)的eVTOL有望在國(guó)際市場(chǎng)具備競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅如此，沃飛長(zhǎng)空已鎖定超千架、百億級(jí)訂單。成都未來科技城的量產(chǎn)工廠已完成主體封頂，預(yù)計(jì)2026年一季度投產(chǎn)。屆時(shí)，AE200-100將形成批量交付能力，率先投放到成都、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等低空出行重點(diǎn)市場(chǎng)。

從“試驗(yàn)田”到“示范場(chǎng)”

低空經(jīng)濟(jì)不是孤立的產(chǎn)業(yè)，而是嵌入城市治理和日常生活的“新基建”。成都在應(yīng)用場(chǎng)景的探索與落地上，已形成了從試點(diǎn)到常態(tài)化的格局。

據(jù)成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)在載人運(yùn)輸方面，成都已先行先試。去年“620首飛”，成都已組織完成了覆蓋天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及歐洲中心、青城山等地的城市低空載人出行驗(yàn)證飛行。這一成功驗(yàn)證，為AE200-100這類eVTOL的商用模式跑通了空域申請(qǐng)、場(chǎng)站協(xié)調(diào)等全流程。

在政務(wù)領(lǐng)域

“空地一體應(yīng)急”鷹眼巡查、“低空+災(zāi)害防汛”創(chuàng)新場(chǎng)景常態(tài)化飛行，“大型無人機(jī)+有人機(jī)”現(xiàn)代化作業(yè)高效完成世運(yùn)會(huì)開幕式期間氣象保障任務(wù)，航空消防救援力量24小時(shí)執(zhí)勤備戰(zhàn)；新都區(qū)“空地聯(lián)動(dòng)城市巡檢平臺(tái)”累計(jì)飛行1.3萬架次，發(fā)現(xiàn)事件2.5萬件，極大提升了城市管理效率；彭州市“天空之眼”實(shí)現(xiàn)災(zāi)害防控、森林防火、警務(wù)巡邏等多場(chǎng)景應(yīng)用，入選國(guó)家低空應(yīng)用典型案例。

在物流配送領(lǐng)域

成都淮州—重慶龍興低空物流航線開啟“干—支—末”全鏈條物流模式探索；新都區(qū)“無人機(jī)+無人車”協(xié)同配送，效率提升50%；青城山景區(qū)無人機(jī)物資補(bǔ)給航線，運(yùn)輸效率提升5倍、成本下降30%。

在文旅消費(fèi)領(lǐng)域

成都依托青城山、熊貓基地、通濟(jì)花海等景點(diǎn)開通低空游覽航線，形成覆蓋自然遺產(chǎn)、城市景觀、文化地標(biāo)、重點(diǎn)景區(qū)的立體化低空旅游產(chǎn)品體系。2025年以來累計(jì)飛行6.5萬架次。低空飛行不僅成為游客的“新寵”，也成為成都文旅的“新亮點(diǎn)”。

無人機(jī)+交通治理

從“探路者”到“先行者”

成都是全國(guó)低空空域改革的探路先鋒。2017年四川省率先獲批開展低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)，成都積極搶抓機(jī)遇，形成了“3個(gè)協(xié)同管理空域+5條目視飛行通道”的3556平方公里低空飛行網(wǎng)絡(luò)。協(xié)同空域內(nèi)飛行由“審批制”改為“報(bào)備制”，提前半小時(shí)報(bào)備即可起飛，大幅降低了飛行門檻。

在此基礎(chǔ)上，成都不斷把空域改革成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能。據(jù)成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：

2024年以來，成都市堅(jiān)決貫徹落實(shí)省委“建設(shè)五個(gè)高地”決策部署，按照“6個(gè)1”（一個(gè)工作專班、一套政策體系、一張運(yùn)行保障網(wǎng)、一批投資基金、一批示范應(yīng)用場(chǎng)景、一批創(chuàng)新型市場(chǎng)主體）工作體系，統(tǒng)籌抓好安全與發(fā)展，奮力打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心。2025年1—7月，成都市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)198.4億元，同比增長(zhǎng)34.8%。1—8月無人機(jī)飛行架次達(dá)230萬，同比增長(zhǎng)72%，在全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市中排名第二。一是政策端發(fā)力，著力破除產(chǎn)業(yè)應(yīng)用障礙。出臺(tái)成都培育低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)14條措施，計(jì)劃未來三年政策資金支持規(guī)模約3.3億元。組建8支低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，總投資106億元。二是制造端發(fā)力，鞏固工業(yè)無人機(jī)制造第一城優(yōu)勢(shì)。聚集低空企業(yè)超500家，其中裝備制造企業(yè)110余家。引進(jìn)50億級(jí)中航智傾轉(zhuǎn)旋翼項(xiàng)目落戶金牛北斗產(chǎn)業(yè)園，新簽約廈門大學(xué)四川研究院等14個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資超150億元。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍人才35名，成立全國(guó)首個(gè)低空氣象實(shí)驗(yàn)室，騰盾科創(chuàng)、沃飛長(zhǎng)空等企業(yè)在大型無人機(jī)、eVTOL等領(lǐng)域取得重大突破。三是基礎(chǔ)端發(fā)力，加快構(gòu)建安全飛行基礎(chǔ)設(shè)施支撐。成功爭(zhēng)取將新建都江堰、崇州通用機(jī)場(chǎng)納入四川通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃，建成成都低空交通管理服務(wù)平臺(tái)和中小型起降設(shè)施112個(gè)，省、市低空空域服務(wù)機(jī)構(gòu)合署辦公、一體運(yùn)行，成功接入國(guó)家UOM平臺(tái)數(shù)據(jù)，融合全國(guó)首家低空氣象臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)低空飛行“看得見”。四是應(yīng)用端發(fā)力，全力開拓場(chǎng)景應(yīng)用。按照“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”原則，累計(jì)培育空中游覽、地災(zāi)防汛、醫(yī)療配送等86個(gè)場(chǎng)景、107條航線，積極舉辦無人機(jī)特色會(huì)展、競(jìng)賽賽事，在“低空+文體旅”“低空+城市治理”“低空+物流”等領(lǐng)域形成示范效應(yīng)。

隨著政策支持、產(chǎn)業(yè)集聚和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷突破，成都的低空經(jīng)濟(jì)正在迎來關(guān)鍵性成果。此次AE200-100首架機(jī)的成功下線，不僅是沃飛長(zhǎng)空的一次飛躍，也是成都低空經(jīng)濟(jì)的高光時(shí)刻。它預(yù)示著一個(gè)由“空中出租車”構(gòu)成的城市立體交通網(wǎng)絡(luò)正從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為成都加快建設(shè)國(guó)際門戶樞紐城市和西部低空經(jīng)濟(jì)中心提供了強(qiáng)有力的實(shí)體支撐。

從“探路者”到“先行者”，成都的目標(biāo)清晰而堅(jiān)定。立足于前期探索的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，一幅系統(tǒng)化、全方位的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)圖正在加速鋪開。

主管｜成都市交通運(yùn)輸局

來源｜成都市交通運(yùn)輸局

編輯｜余茜、尹以順