國慶我在崗 用實干實績禮贊祖國華誕

—— 中鐵三局合武高鐵安徽段 5 標項目建設者堅守一線紀實

當清晨的第一縷陽光穿透大別山的薄霧，灑在皖西大地時，中鐵三局合武高鐵安徽段 5 標項目的建設者們早已開啟了一天的忙碌。國慶黃金周，這支扎根工地一線的基層班組，正以“堅守”為筆、“奮斗”為墨，書寫著屬于建設者的 “國慶答卷”。

“國慶不打烊，進度不能擋！”在合武高鐵安徽段梓樹灣白沙河特大橋施工現場，機械轟鳴聲此起彼伏，班組長張建民的吼聲穿透嘈雜聲響，格外清晰有力。這座大橋地處大別山腹地，大橋（60+100+60）米雙線連續梁跨越白沙河，其中15#主墩墩高56米，是全線最高的連續梁主墩，施工難度大、安全風險高。當天的任務是完成15號主墩第四節段掛籃前移作業。這是自行式掛籃施工的關鍵工序，對移動掛籃的走行精度需控制在毫米級。“掛籃就像‘空中走廊’，每移動一厘米都得慎之又慎，國慶期間更要守住‘零誤差’底線。”張建民一邊說著，一邊俯身檢查錨固系統的螺栓，手指反復摩挲著螺帽，確認每一處都緊固到位。

作業平臺上，90后技術員趙東東正拿著全站儀緊盯屏幕。這是他在工地度過的第三個國慶，原本和父母約好回家的他，得知項目要搶在降溫前推進掛籃施工，他主動申請留下。“爸媽一開始有點失落，但看到我發的大橋施工視頻，反而安慰我說，你守著大橋，就是守著大家的團圓路。” 說話間，趙東東的目光始終沒有離開儀器，屏幕上跳動的數字，是他與祖國華誕最特別的“對話”。

上午10時，白沙河橋上突然刮起陣風，掛籃上的安全繩被吹得獵獵作響。“暫停作業！檢查防風裝置！”張建民立刻下達指令，班組6名成員迅速行動，有的加固防護網，有的檢查承重鋼絲繩，動作嫻熟得如同配合多年的戰友。“越是節日，越要繃緊安全這根弦。” 張建民說。為了確保國慶假日期間施工安全，項目部提前制定了應急預案，每個班組都配備了應急物資，“我們多一分謹慎，大橋就多一分安全，這條高鐵線就能早一天通車。”

與此同時，在大別山隧道進口的施工作業面，另一組建設者正與 “巖”共舞。隧道地質復雜，多為硬巖與破碎帶交替地層，掘進難度極大。“國慶期間，我們要確保日進尺達到3.5米，比平時還要快0.5米！”隧道隊隊長張大強看了看身旁的三臂鑿巖臺車，眼神堅定。為了實現目標，班組采用“兩班倒”制度，24小時不間斷施工，他自己則每天在隧道里待10個小時，從隧道出渣到掌子面支護，每一個環節都親自盯控。

隧道內溫度接近30℃，空氣里彌漫著粉塵的味道，建設者們的工裝很快就被汗水浸透，緊緊貼在身上。28歲的三臂鑿巖臺車操作手向少帥擦了擦臉上的汗水，雙手穩穩操控著操作桿。“雖然國慶不能陪家人吃頓團圓飯，但一想到未來自己參與建設的高鐵能載著鄉親們便捷出行，能讓更多家庭更快團聚，就覺得所有的辛苦都值了。” 向少帥笑著說，眼里滿是對未來的期待。在隧道深處，“國慶我在崗，奮斗正當時” 的紅色標語格外醒目，燈光映照在標語上，也照亮了建設者們忙碌的身影，他們穿梭在設備與作業面之間，身影交織成一幅動人的奮斗畫卷。

中午12時，項目社區產業工人社區食堂里暖意融融。熱騰騰的紅燒肉、炒青菜和米飯已經擺上餐臺，大家一邊吃飯一邊討論下午的施工計劃，偶爾傳來幾句笑聲，沖淡了思鄉的情緒。“雖然不能回家吃團圓飯，但和兄弟們一起在工地過節，也是一種特別的團圓。” 工人包建全咬了一口手里的饅頭，目光望向食堂窗外遠處正在成型的大橋，眼神里滿是自豪。

下午3時，大別山隧道進口傳來好消息：當日掘進進尺達到3.8 米，超額完成任務。消息傳來，隧道班組的建設者們興奮地擊掌慶祝，張大強拿出手機，給遠在老家的妻子發了一段隧道施工的視頻，配文 “又干一個循環，國慶獻禮！”很快，妻子回復：“注意安全，家里等你回來。”簡單的話語，滿是牽掛與支持。

夕陽西下，金色的余暉為白沙河特大橋鍍上一層暖意，建設者們依然在忙碌。張建民帶領班組完成了掛籃前移的最后檢查，趙東東整理好當天的技術數據，張大強則在隧道口召開晚班會，安排夜間施工任務。工地上，機械聲、吆喝聲依舊不斷，與遠處村莊的炊煙、天邊的晚霞，共同構成了國慶期間最質樸也最動人的圖景。

從晨光熹微到夜色漸濃，建設者們用堅守詮釋責任，用奮斗禮贊祖國。他們沒有驚天動地的壯舉，卻在平凡的崗位上，以每一次精準的操作、每一米艱難的掘進、每一個堅守的日夜，為工程建設添磚加瓦。這條連接皖鄂、貫通華東與華中的交通大動脈，終將在他們的手中不斷延伸……（作者：安進軍 攝影：張琦）