在喜馬拉雅山的冰雪高原上,中印兩國的邊境線依舊是亞洲最復(fù)雜的地緣問題之一。自從2020年加勒萬谷發(fā)生流血沖突后,雙方在拉達克地區(qū)的對峙始終沒有完全降溫。四年過去,前線依舊緊張,而印度軍方的困境正在被逐漸公開。
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這條長達三千公里的邊境線,從東到西分成三個部分,西段的拉達克是摩擦最頻繁的地帶。這里海拔四千米以上,冬季氣溫可降到零下三十度,稀薄空氣讓士兵行走都困難,更別說巡邏與作戰(zhàn)。印度軍隊在這片高原上承受的代價極大,補給線漫長而脆弱,糧食、燃料、氧氣都依賴空運和卡車翻山運輸。一旦雪線封路,補給就成了問題。
中國這邊路修得好,橋也多,補給站、監(jiān)控點都跟得上,運輸沒那么大壓力,巡邏也方便,印度這幾年錢沒少花,差距還是在那兒,他們國內(nèi)老有人念叨,說那個“實際控制線”又被擠了。
拉達克警局2023年有個報告,說65個巡邏點,有26個已經(jīng)去不成了,警局長尼蒂亞說話也實在,開會的時候直接講,與其在冰天雪地里硬耗,不如往后撤一點,搞個緩沖區(qū),大家都能安穩(wěn)點,她在會議中說:“如果后退四百米能換來四年和平,這樣的代價是值得的。”
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印度國內(nèi)意見也不一樣,一撥人覺得后撤是沒辦法的辦法,實力擺在那兒,硬碰硬沒好處,另一撥人就覺得這是示弱,不該讓步,就在他們吵來吵去的時候,外交部那邊已經(jīng)跟中國在談了。
幾個月后,中印邊防會議在拉達克舉行。雙方最終在格拉—溫泉地區(qū)完成脫離接觸,并同意繼續(xù)討論德普桑和德姆喬克方向的巡邏安排。
到2024年10月,新協(xié)議正式生效,規(guī)定兩軍在部分敏感地區(qū)實行錯時巡邏、限員行動,并以監(jiān)控系統(tǒng)防止誤判。印度外長蘇杰生稱,這一安排讓雙方回到2020年前的“可控狀態(tài)”,而中國外交部則強調(diào),通過對話解決問題符合兩國利益。
這么一調(diào)整,前線算是消停了,印度兵能喘口氣,補給也能穩(wěn)定運上來,伙食都改了,肉變多了,士兵體力也好了些,可底子里的問題還在,補給線還是難修,錢也不夠花,軍費提不上去,中國那邊的路可沒停下,優(yōu)勢還在變大。
邊界這事在印度國內(nèi)永遠是政治牌,2020年鬧了那一場,印度政府把一堆中國軟件給禁了,輿論上喊著去中國化,可生意哪能說斷就斷,中國還是最大的貿(mào)易伙伴,上千億美元的貿(mào)易額,這邊軍隊頂著牛,那邊生意照樣做,這事兒就挺擰巴的。
印度軍隊這次后撤,說白了就是及時止損,在高原上對峙太燒錢了,兵的士氣也受影響,每年凍傷、得高原病的,退役的、傷亡的,人都不好補,中國這邊路都修到家門口了,基站也立起來了,駐防跟上班一樣,壓力小多了。
尼蒂亞說后撤400米換4年安穩(wěn),這話是看清了現(xiàn)實,印度是主動讓了點地方,可也換來了時間,能歇口氣,調(diào)整補給,重新想想后面的事,邊境安靜了,兩邊都有個緩沖地帶。
往長遠看,中印能合作的地方多了去了,兩個都是人口大國,經(jīng)濟都在往上沖,氣候變化、能源問題、地區(qū)穩(wěn)定,這些事一起干比天天在邊界上瞪眼強,邊界問題老拿出來說事,整個南亞都別想安生。
雪山還在那兒,冷風也還在吹,歷史的教訓(xùn)就在眼前,提醒著兩邊,高原這地方,走錯一步代價都很大,對印度來說,后撤400米不是認慫,是腦子清醒,是沒辦法里的最好辦法。
參考資料:
《印度警官報告:拉達克26個巡邏點受限》印度時報.
《中印邊防會談達成脫離接觸共識》新華社
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