年輕人選車總在取舍里徘徊,想要吸睛的外觀,又怕犧牲內在的舒適;渴望強勁的操控,卻擔心能耗過高;期待智能的便利,又不愿為冗余配置買單。好像“全要”從來都是奢侈的想象,直到領克10 EM-P的面世,打破了這份糾結。作為領克旗下首款中大型插電式混合動力轎車,它帶著“四驅穩馭,智領新境”的底氣,于8月11日正式開啟預售,預售價19.2萬元起,并將于9月正式上市,讓年輕人不用再做選擇,把外觀、內飾、操控、性能的所有期待,都裝進這臺車里。
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領克10 EM-P的外觀,承襲家族式“The Next Day”設計語言,以“晨光律動”為靈感,每一處線條都藏著精致與動感。5050mm的車長、1966mm的車寬搭配3005mm的軸距,勾勒出超跑般的黃金寬高比,破曉之光日行燈凌厲扁平化,與極光纖薄大燈形成呼應,再配上柔和靈動的都市天際線燈帶與科技感十足的盈能貫穿尾燈,白天吸睛,夜晚亮眼。
特別的是天云米與鎏光金兩款豪車同款雙珠光車色,采用默克專利Xirallic?珠光和水晶珠光雙珠光材料,經30臺機器人近10小時噴涂成8層車漆,不僅色彩飽和度比天然云母珠光材料高30%,還兼具超強耐腐蝕性與防滑耐磨性。
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座艙內更是把豪華與舒適揉進了每一處細節,4.8㎡的套內空間搭配81%的高得房率,讓人均享有1.2㎡的豪適空間,徹底告別局促。四座云感零壓座椅裹著Nappa真皮,采用12層支撐結構,久坐不疲勞,通風、加熱、按摩功能全系覆蓋,后排座椅還能在117-124°區間電動調節,舒適度堪比頭等艙。18㎡的軟包覆蓋讓觸手可及皆是柔軟,再加上高級植絨頂棚與PVD金屬氣化工藝鑲嵌飾條,豪華感撲面而來。
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這份舒適之外,領克10 EM-P的操控實力,在被譽為“江南秋名山”的浙江安吉試駕中,得到了最真實的檢驗。那里的連續發夾彎、陡峭爬坡與近千米垂直落差,成了它性能的試金石。它搭載的EM-P智能電混技術,以1.5TEvo全新電混專用引擎為核心,這臺引擎熱效率高達47.26%,配合DHT Evo混動電驅與后橋90kWP4異步電機,讓整車最大功率達到390kW,最大扭矩755N?m,0-100km/h加速僅需5.1秒,而CLTC虧電油耗卻低至4.2L/100km,真正實現“四驅操控,兩驅能耗”。
在安吉的盤山路上,P4異步電機10ms的響應速度尤為關鍵,遠快于傳統燃油車200ms的適時四驅,無論是10km/h以下的低速起步,還是深踩油門的高速提速,它都能瞬間完成扭矩分配,0.1秒即可達到最大扭矩輸出,再加上車身姿態算法補償,精準協調四個車輪的動力與車身穩定控制,帶來“穩如軌道”的操控體驗。依托CMAEvo中大型車平臺,純鋁合金雙叉臂與增強版五連桿獨立懸架,配合液壓可變阻尼技術,能有效吸收路面顛簸,減少車輛側傾,即使面對連續顛簸的路段,也能保持穩定與舒適。
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領克10 EM-P從不是簡單的車型換代,而是以“智能電混四驅轎車”的清晰定位,領航C級插混的代際差。它打破了20萬級市場對混動轎車的傳統定義,把過去豪華車專屬的四驅系統、激光雷達,把行業頂尖的Thor芯片與高階輔助駕駛功能,都變成了全系標配,做“新能源四驅普及者”與“高階輔助駕駛普惠者”,讓頂尖技術真正服務于用戶體驗,而不是冗余的參數。
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如今,它已正式開啟預售,19.2萬元起的價格,至高18000元的三重豪華權益,再加上“早訂早交付、不鎖單可退”的誠意,大大降低了用戶的決策門檻,而9月的上市承諾,更讓這份“全要”的用車夢想觸手可及。領克10EM-P用實力證明,真正的價值標桿,從不是讓用戶做選擇,而是滿足用戶對汽車的所有期待,重新定義中大型混動轎車的市場格局。
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