工業巨艦全新再啟航首屆MORBIDELLI DAYS經銷商大會登陸四川資陽

10月11日，首屆全球“MORBIDELLI DAYS”經銷商大會在我們四川資陽全新的Keeway西南生產基地熱血啟幕。

這座全新落成的Keeway西南生產基地是目前我們四川最大的兩輪車智能生產基地，占地138畝，是一座集研發、核心部件全資產、整車制造的頂級自動化現代工廠。

全球40多個國家的經銷商、25個省市國內經銷商與全球眾多摩托車愛好者們齊聚于此，共赴這場速度與品質的狂歡。

現場還開放了工廠參觀通道，讓大家近距離觸摸從零件到整車的誕生過程，感受“工業心跳”與賽事基因的碰撞。

據現場領導介紹：這座全球頂級兩輪生產基地未來將達到50萬輛的年產能，產品將包含燃油摩托車及電動摩托車，目前MBP旗下眾多明星車型都將在這里生產。

新品試駕環節中，MBP在重慶摩展剛剛全新發布的T352X、T502X以及F352等優秀車型也都紛紛下場為車友帶來第一時間試駕體驗。

今天借此機會，我跟各位朋友講講你不太了解的凱威MBP，各位可以點贊收藏了^_^

說起凱威MBP，大多數車友聽說這個品牌應該滿打滿算還不到三年。

大家回憶一下，無論在重慶還是北京摩展，甚至在世界最高級別舞臺米蘭車展，凱威MBP的出鏡率是不是非常非常高？參展陣容是不是非常壯大？是不是覺得跟傳統意義上的新品牌有點差異？

其實早在上世紀（參數丨圖片）90年代，為了拓展對外特別是歐洲業務，高瞻遠矚的凱威就在匈牙利成立了全資公司，它最為關鍵的意義就是拿到了對歐洲市場的經銷權。

不知道大家有沒有注意，之前多年，很多很多一眼就是春風、奔達、高金等等等等很多品牌的產品在歐洲銷售都是掛的凱威的LOGO，就是這個原因。

隨后，2005年，凱威參與收購了貝納利，負責貝納利海外市場的銷售。大家眾所周知的貝納利TRK502在歐洲銷售霸榜，一直都是凱威在歐洲的運營成果。

2021年，凱威集團在意大利博洛尼亞建立了全新總部。2024年，凱威集團又全資收購了意大利著名品牌摩比德利（MORBIDELLI）。

在歷經了20余年發展后，凱威已經不是當年那個單純的業務公司，蛻變為“集團”的凱威早已涉足整車的全工業周期運營。

他們在西班牙巴塞羅那、意大利米蘭和中國上海建起了3大研發基地，并在全球多地設有運營總部和生產試驗基地，產品遠銷100+國家，門店數量10000+，早在2022年銷售量就已經超40萬臺。

所以我們只能說凱威MBP開始全面進入國內市場不到三年，但是它絕不是一個新人，而是一個非常成熟體量巨大的老牌摩企了。

依托強大的設計制造能力，凱威MBP推出的車涵蓋ADV系列、巡航太子系列、街車系列、仿賽系列、復古系列，均會由意大利團隊操刀設計。

我知道絕對有人會說國內MBP產品知名度和市占率都不高，拜托....資本又不是傻子，如果產品銷量和投資回報率不行，為什么還會加大投資，動不動建廠？

原因很簡單，MBP的產品大多數都是面向海外市場的，這從今天到場經銷商大多數都是外國面孔就懂了。

最后，今天正式揭幕的資陽新工廠并非單一生產基地。

目前江蘇泰州還有MBP的自建工廠，全部都配備了完善的智能流水生產線與高標準質檢體系，重慶、北京、甚至米蘭摩展上凱威MBP展廳超半數產品便源自這些自建工廠，盡顯“中國智造”的硬實力。

“摩比德利”、“MORBIDELLI”、“蘭美達”等關聯詞到底跟凱威MBP有啥關系？

一般車友是不是有點糊涂？這一年多的時間這MBP咋傳出這么些消息？我再來跟各位捋一捋：

與摩比德利：

凱威MBP所屬的Keeway集團于2024年4月18日正式官宣收購意大利傳奇摩托車品牌摩比德利。

收購后，凱威MBP在博洛尼亞建設并啟用“摩比德利研發設計中心”，雙方在技術、品牌等方面進行融合，摩比德利的產品序列也將豐富凱威MBP的產品線。

大家看MBP的這些車型設計，一看就是非常歐式的外觀設計對吧？雙方就是一個合作關系，各位從品牌logo就能看出來。

與蘭美達：

2025年重慶摩博會期間，凱威MBP官宣成為蘭美達的中國銷售代理，負責蘭美達在中國市場的銷售業務。

同時，蘭美達在展會上發布了G350 seriesⅡ和J150兩款新品。

蘭美達可是跟Vespa同時期的意大利著名復古踏板車品牌，經典，永不落幕。

未來，凱威MBP將會更多更快推出由歐洲設計團隊打造的優秀車型，同時因為主要產地會集中在咱們國內，價格方面對我們國內車友而言定然會異常驚喜；另外，蘭美達這么優秀的品牌之前確實被運營得有些敷衍，今后除了Vespa和RA，蘭美達也能在中國被溫柔對待了，好評！

差不多了，老規矩，如果您覺得我的文章對您了解MBP有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉發那就更加感激了，非常感謝您的支持！

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圖文整理：達達