主導(dǎo)權(quán)在握！理想欣旺達(dá)3億合資造電池，自研5C 超充電池明年裝車(chē)

10月13日，山東理想汽車(chē)電池有限公司在山東省棗莊高新區(qū)完成注冊(cè)登記，標(biāo)志著理想汽車(chē)與欣旺達(dá)以50:50出資比例共建的合資公司正式落地。該公司法定代表人為劉立國(guó)，注冊(cè)資本達(dá)3億元，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋電池制造、新興能源技術(shù)研發(fā)、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等多元領(lǐng)域，將專(zhuān)注于生產(chǎn)理想汽車(chē)自研的動(dòng)力電池產(chǎn)品，為其新能源車(chē)型供應(yīng)鏈自主化再添關(guān)鍵布局。

作為理想從"聯(lián)合開(kāi)發(fā)"轉(zhuǎn)向"自主主導(dǎo)"電池領(lǐng)域的核心載體，這家合資公司的成立并非簡(jiǎn)單的代加工合作，而是理想掌握電池設(shè)計(jì)主導(dǎo)權(quán)的戰(zhàn)略突破。據(jù)36氪汽車(chē)援引知情人士消息，理想內(nèi)部已將合資公司投產(chǎn)的產(chǎn)品命名為"理想電池"，從電芯配方到封裝工藝均圍繞自家車(chē)型需求定制，尤其針對(duì)增程車(chē)型用電特點(diǎn)優(yōu)化放電效率，通過(guò)"車(chē)電一體"研發(fā)模式提升整車(chē)?yán)m(xù)航表現(xiàn)。其核心研發(fā)方向聚焦5C超充技術(shù)，在化學(xué)體系、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和BMS核心算法等方面實(shí)現(xiàn)深度自研，此前理想i8車(chē)型曾搭載的欣旺達(dá)三元鋰電池已具備5C超充能力，CLTC純電續(xù)航達(dá)670km，為自研電池量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。值得關(guān)注的是，理想汽車(chē)總裁馬東輝對(duì)該自研電池項(xiàng)目高度重視，基本每?jī)芍芏紩?huì)核查一次項(xiàng)目進(jìn)展，目前電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)200多人，產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)節(jié)奏明確。

這一合作模式實(shí)現(xiàn)了車(chē)企與電池廠商的雙向賦能。對(duì)理想而言，此前電池供應(yīng)多依賴(lài)與寧德時(shí)代的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，面臨議價(jià)能力弱、成本難控等問(wèn)題，而合資公司的成立徹底打破了對(duì)外部頭部電池廠商的依賴(lài)，既能通過(guò)定制化研發(fā)保障供應(yīng)穩(wěn)定性，避免產(chǎn)能緊張導(dǎo)致的交付延遲，又能通過(guò)自主掌控核心部件降低"采購(gòu)溢價(jià)"。對(duì)欣旺達(dá)而言，作為二線電池廠商，此次與理想深度綁定獲得了穩(wěn)定的訂單支撐，更可借助理想在整車(chē)集成與用戶需求洞察上的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，助力提升動(dòng)力電池領(lǐng)域市場(chǎng)份額。

從產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，棗莊高新區(qū)的選址與當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)生態(tài)形成協(xié)同效應(yīng)，而合資公司的業(yè)務(wù)范圍不僅限于電池生產(chǎn)，更延伸至充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、新材料研發(fā)等領(lǐng)域，構(gòu)建起"研發(fā)-生產(chǎn)-配套服務(wù)"的完整鏈條。據(jù)易車(chē)等多家權(quán)威媒體報(bào)道，結(jié)合雙方合作備案信息及產(chǎn)業(yè)進(jìn)展披露，這款自研5C超充電池預(yù)計(jì)將于明年正式實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。其技術(shù)性能可參考理想i6已搭載的5C磷酸鐵鋰電池——該電池充電10分鐘可續(xù)航500km，CLTC工況續(xù)航達(dá)720km，-7℃低溫工況下續(xù)航達(dá)成率超70%，還通過(guò)930項(xiàng)安全測(cè)試，提前滿足新國(guó)標(biāo)要求，未來(lái)合資公司產(chǎn)品有望延續(xù)這一高水準(zhǔn)表現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，動(dòng)力電池占電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本近40%，理想通過(guò)合資模式深耕電池領(lǐng)域，既平衡了自研投入與產(chǎn)業(yè)化效率，又強(qiáng)化了供應(yīng)鏈掌控力，為行業(yè)提供了"車(chē)企-電池廠商"協(xié)同創(chuàng)新的新范本。隨著山東理想汽車(chē)電池有限公司的運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)，理想汽車(chē)將進(jìn)一步縮短技術(shù)迭代周期，在成本控制與品質(zhì)保障上形成雙重優(yōu)勢(shì)，而其明年即將裝車(chē)的自研5C超充電池，更將有效緩解用戶充電焦慮，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注入新動(dòng)能。