京東悶聲干大事，“年輕人的第一輛車”真的來了

京東聯手兩大合作伙伴，共同推出“國民好車”

“年輕人的第一輛車”，真的要來了。

10月14日舉辦的京東11.11驚喜開放日活動上，京東汽車宣布聯合寧德時代旗下的時代電服和廣汽集團共同推出一款“國民好車”。

據京東方面表示，通過整合京東在用戶洞察和買車、養車等方面的優勢資源，以及廣汽整車制造能力和寧德時代的電池技術及換電生態，該車將在安全性、電池與補能、用車配套服務、價格等方面實現突破，并創新打造一站式配齊的汽車消費新模式，讓買車像買手機一樣方便。

可以說，在兩大合作伙伴的助力下，京東確實是誠意滿滿，且信心十足，要為廣大用戶帶來一輛真正的好車。

不過我們也看到，如今的新能源汽車行業競爭尤為激烈。不僅傳統燃油車企加速轉型，一批新勢力車企也在快速崛起。

比如造車十年的“蔚小理”早已在行業站穩腳跟，而后來者如華為、小米等科技企業也憑借智能化優勢強勢入局，進一步加劇了市場競爭。

中汽協曾在2023年發布的《新能源汽車產業發展趨勢報告》中預測，2025年新能源汽車銷量將突破1500萬輛、滲透率約50%。

而目前來看，當初的預測已經有些保守了。最新數據顯示，今年1-9月，新能源汽車銷量已達到1140萬輛左右，全年預測能夠達到1600萬輛左右。同時在今年9月，新能源汽車的滲透率已經突破53%。

毫無疑問，隨著新能源汽車滲透率持續攀升，市場競爭已進入白熱化階段，各家車企都在想盡辦法卷參數、卷配置、卷性能。

在此背景下，京東要與合作伙伴們共同推出一臺真正意義上的“國民好車”——它的底氣究竟從哪里來？

用戶需要的，才是真正的好車

“此次聯合，將圍繞用戶真實痛點展開研發與設計，重點聚焦外形時尚、性能安全、續航能力、價格親民四大方面，力求實現最優平衡，推出一款大家能夠買得起、能滿足大家90%以上生活通勤需求的‘國民好車’。”會上，京東闡述了自己的初心。

不難發現，目前市面上新能源汽車的熱門車型，大部分都在用戶最關注的核心配置上做到了全面覆蓋，同時采取相對合理的定價，最終才獲得了較高的認可度。

而京東抓住了這一點，并充分利用了自身在消費大數據上的優勢，精準捕捉到了用戶需求的變化。

比如我們看到，近兩年京東用戶中“Z世代（95后和00后）”的占比持續提升，且呈現理性消費趨勢。而京東聯合推出的這款“國民好車”，打出“外形時尚、性能安全、續航能力、價格親民”的旗號，和這一部分年輕群體的實際需求非常吻合。

在此之后，基于用戶洞察和養車、用車商品與服務能力，再結合寧德時代的前沿電池技術和換電生態，以及廣汽成熟領先的制造體系，京東可謂是真正實現了“以需定產”的定制化造車模式，有望推動新能源汽車在年輕群體中的滲透率進一步提升。

當然，想要做到這一點，也要保證產品本身確實質量過硬。

具體到京東聚焦的性能安全、外觀時尚、續航能力、價格親民來看，合作的三方都能夠充分發揮自身優勢。

比如在安全性方面，廣汽作為成立近30年的老牌車企，擁有全球一流的新能源汽車燈塔工廠、中歐雙五星安全標準車身設計、全球領先的純電專屬平臺等自主研發技術，沉淀了豐富的整車研發與安全驗證經驗。

旗下的新能源汽車品牌“廣汽埃安”經過8年發展，已累計交付超180萬輛，驗證了其在電池安全、車身結構、主動防御等多維度的可靠技術體系。據中國汽車質量網數據，2022年至2024年，廣汽埃安已連續三年獲得中國新能源汽車質量TOP1。

更加直觀的一個例子是，不久前的國慶假期，景德鎮有一輛汽車在下坡時突然“起飛”，還沖上了微博熱搜。

據悉，當時司機誤將油門當剎車，車輛高速沖坡后失控，凌空飛起最高4米，最終在飛行約20米后撞到廣告牌才停下。

而讓人沒想到的是，遭遇如此嚴重的事故，司機平安，且電池未起火、乘員艙完整。

該事件引發熱議后，有細心的網友發現，視頻中的車輛正是廣汽埃安的AION RT車型，這一真實案例無疑為埃安的安全性提供了有力背書。

此次合作項目中，廣汽將負責整車制造，也給這臺“國民好車”的安全性提供了有效保障。

在續航能力方面，寧德時代的“硬實力”同樣不必多說。

作為全球最大的動力電池供應商，寧德時代在電池能量密度、快充技術及循環壽命等方面都持續領跑行業。甚至對于很多打算購置新能源車的消費者而言，車輛是否使用了寧德時代的電池已經成為了重要的考量因素。

而說到充電效率和續航能力，不得不提的就是寧德時代旗下的時代電服打造的“巧克力換電”生態。

去年12月，寧德時代與近百家合作伙伴共同啟動“巧克力換電”生態，推出了標準化、新基建、全生態三個創新舉措，以及20#、25#兩種標準化換電電池，行業首次實現了跨品牌、跨車型、跨業態的標準化換電服務。

截至今年8月底，巧克力換電已在全國34座城市累計落站512座，且定下了今年要建設1000座巧克力換電站的目標，最終更是要落地30000座。

同時值得注意的是，今年4月，寧德時代舉辦的“巧克力換電”新車型發布儀式上，寧德時代剛與廣汽集團簽署了全面戰略合作協議。

由此看來，這一次三方聯合推出的新車中，“巧克力換電”技術很可能也會得到應用。屆時，2分多鐘完成換電、續航400-600公里，無疑能夠徹底掃除車主的電量焦慮。

最后是外界最為關心的價格問題。

一方面，價格、品質和服務一直是京東持續打磨的方向，首次參與汽車研發到銷售全鏈路的京東，大概率會延續其在零售行業的策略，將“性價比”打造為一大核心競爭力；

另一方面，京東既然已經在日前的大會上明確了“價格親民”是重點考量的維度之一，想來也不會讓廣大消費者失望。

由此來看，這款三方聯合打造的“國民好車”售價，保守估計至少能維持在10萬元左右的價位，甚至可能還會有更多的驚喜。

從買車到用車，京東打造一站式汽車消費平臺

可以看到，京東此次攜手合作伙伴推出的“國民好車”，并非自建工廠進行生產，而是更多地依托自身優勢，聯合車企、電池廠商等共同提升消費者買車、用車體驗。

長期以來，京東汽車都致力于構建覆蓋“買、配、養、用、換”的一站式汽車消費平臺。在線上渠道不僅能提供汽車用品、配件等豐富產品，還通過近3000家京東養車門店和超4萬家合作門店，以及京東汽車改裝大店、自營貼膜工廠等，共同為用戶打造全生命周期的優質服務體驗，讓用戶的汽車消費更舒心、更安心、更省心。

這一次京東選擇與寧德時代、廣汽攜手推出“國民好車”，正是依托自身供應鏈整合能力與用戶服務能力，打通造車、用車全鏈路，補齊了自身“一站式汽車消費平臺”的最后一塊拼圖。

比如在研發和生產階段，京東的用戶洞察能力，可幫助車企精準定位目標人群、抓住用戶核心需求，進行C2M反向定制，將每一分錢都花在刀刃上；

銷售階段，京東可借助其龐大的線上流量入口和精準營銷體系，降低車企的渠道成本與推廣費用。像是此次的“國民好車”就將在京東獨家銷售，并將打破常規“裸車”消費模式，除標準版外，還可靈活選購“車衣定制版、車品配裝版、養護加持版”等多種套餐；

售后階段，京東早已實現了用車、養車的全鏈路服務。就像這次正值京東11.11期間，京東汽車“震骨價”補貼活動也同步加碼，并在政府補貼加持下實現補上加補，買車、養車、用車最低可享5折優惠……

由此可見，京東此時入局，顯然不是要造一輛車，而是試圖以用戶需求為核心，重構汽車消費鏈條。

依托自身逐漸形成的汽車消費全生態布局，協同寧德時代在電池領域的技術優勢、換電生態及廣汽成熟的制造體系，京東有望在供應鏈響應速度與售后服務體驗等方面實現突破，真正讓“國民好車”兼具品質與性價比。

據悉，京東與合作伙伴們聯合推出的這款“國民好車”，將在京東11.11期間正式發布，并在京東獨家銷售。屆時，疊加京東養車和汽車用品的一系列優惠活動，買車用車“一站配齊”的體驗著實令人期待。