右耳君前幾天聽朋友在小區群里抱怨:“這回年檢到底怎么弄?”沒想到,這次新規變化還真不少——6–15年車的年審周期和項目都變了,不注意確實容易白跑一趟。先別急,我來用北京老百姓的話給你捋清楚。
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年審周期變了,別一個勁往檢測站跑
原來很多人都記得“6年免檢,6–15年兩年一審”,可從2025年12月1日起,全國機動車年檢新規正式實施。對9座以下、非營運、非面包車的小私家車來說,6–15年這段“黃金歲月”被分成兩個階段:
6–10年:只需第6年和第10年前往檢測站上線檢測,其余像第2、4、8年,只要線上領個電子檢驗標志就行。比如2019年注冊的車,2025年(第6年)得去檢測站,2027年第8年直接網上領標,2029年再去一次。這樣大家中間年份不用再跑檢測站,省事不少。
10–15年:從頭到尾改成每年上線檢測一次,不再按老規定兩年一審或一年兩審,讓車主安排更規律。
對咱們生活來說,就意味著不必年年排長隊,也不用跑得像趕集似的 — 安排得清清楚楚,挺方便的。
檢測項目改了,更看“安全關鍵”
新規對檢測流程也動了刀:刪掉6項非核心項目,比如噪聲、車速表校準之類的,不再麻煩大家;所有數據聯網,不用再帶復印件、紙質交強險保單,身份證、行駛證、三角警示牌就夠了。
不過別以為是放寬,反而加了3項關鍵安全檢查:
輪胎花紋深度:低于1.6毫米不合格。6–15年車輪胎難免有磨損,這意味著出個門前得用硬幣摸摸胎紋,有必要就換條。
剎車系統:剎車片厚度、制動液、剎車距離都得達標。剎車靈不靈,關系上下班孩子上學安全。
車身外觀和軸距改裝:很多人喜歡改輪轂、貼膜、加尾翼,這類“個性改造若超標”,可能過不了檢。建議改裝過車輛檢前恢復原狀。
對于混動或純電車型,還會加電池健康度檢測(SOH),低于70%可能影響上路。總的來看,這些新規則更強調安全、也更透明。
實用建議,年審前半小時搞定
在右耳遠聞的角度看來,咱北京車主如果按下面這幾步走,年審其實并不麻煩:
先自檢:燈光、剎車、輪胎、外觀改裝這些問題,提前自己摸一遍。
線上預約:通過“交管12123”App看看哪家檢測站人少,順便預約一個空閑下午。
檢測當天直接上站:帶身份證和行駛證,半小時內搞定,在線領取電子標。
費用也清楚:大多數燃油車年檢費在200–300元左右;新能源汽車因為少了尾氣檢測,費可能更低,省下不少。
這對平時忙著上班下班、接送孩子上下學的人來說,可算是一個小輕松。
你怎么看?生活真的方便了嗎?
既然新規讓中間年份不用年年去檢測站,不少小問題自己能預查預改,看起來確實更順手。你家要年審的是6–15年車嗎?你覺得這樣調整對日常開車來說,是不是省心了?右耳君挺想在評論區聊聊。
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