近日,廣州地鐵八號線北延段神山東站底板施工全部完成,實現主體結構順利封底,為下一步轉入盾構施工提供條件。
八號線北延段(滘心至廣州北站)全長約20.7公里(不含江府站),共設置11 座車站(分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站),換乘站5座,為全地下敷設線路,新建雅瑤車輛段。
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其中,神山東站全長約360米,基坑寬度21.9~36.9米、最大開挖深度約23.2米,采用明挖順做法施工。該車站施工區域地質條件復雜,巖溶發育強烈,巖溶見洞率高達86.2%,富水砂層厚度超14.4米,地下水位高,施工過程中存在涌水、涌砂等風險。
面對近乎全域分布的溶洞群,廣州地鐵聯合參建各方,針對溶洞分布特點,分析制定專項方案,采取高壓注漿工藝進行加固處理,并通過動態調整施工參數、實時監測沉降數據等措施,有效提高地層穩定性。
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截至目前,
八號線北延段(滘心-廣州北站)
土建工程累計完成23%
11座車站均開始進行土建施工
11個區間中
4個進行土建施工
其余進行前期準備
截至9月底,
在建地鐵線路進度更新:
十二號線中段
(景泰-東湖)
土建工程累計完成85%。7座車站中,6座已封頂,剩余1座進行土建施工,7個區間全部貫通。
十三號線二期
(朝陽-天河公園)
土建工程累計完成93%。19座車站中,1座已“三權”移交,16座進行機電施工,2座進行土建施工;19個區間及出入場線已貫通,正在進行機電施工;凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
十八號線后通段
(冼村-廣州東站)
土建工程累計完成55%。廣州東至冼村區間盾構段已貫通,正在進行暗挖段施工。
二十二號線后通段
(陳頭崗-芳村)
土建工程累計完成96%。全線軌行區及2座車站已“三權”移交,剩余2座車站進行機電和裝修施工。
八號線北延段支線
(紀念堂-江府)
土建工程累計完成17%。11座車站中,1座已“三權”移交,10座進行土建施工;10個區間中,2個進行土建施工,其余進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。
注:部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以政府部門批準公布為準。
來源:廣州地鐵
◎ 編審:左國蘭
◎ 美編:彭一哲
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