殺瘋美國的老頭樂之王，要IPO

熱鬧的港股，要迎來一位超魔幻玩家。

作者 |云帆

來源 |投資家（ID：touzijias）

熱鬧的港股，要迎來一位超魔幻玩家。

投資家網獲悉，近日低速電動車行業傳來勁爆消息，在美國大殺四方，賣爆沃爾瑪、Target、Bestbuy等商超的“老頭樂”頂流、市值262億元濤濤車業計劃港股IPO，拓寬融資路徑，提升美國及全球市占率。若順利，濤濤車業會成為港股“老頭樂”細分領域首家上市公司。

濤濤車業成立于2015年，創始人曹馬濤是一位來自浙江的80后“富三代”。曹馬濤的祖父曹桂成、父親曹躍進均是浙商。但曹馬濤沒有繼承父輩生意，他看好中國新能源在全球的發展，尤其“老頭樂”方向蘊藏巨大機遇。靠著祖父贈予的2850萬元啟動資金與父親無償轉讓的25項專利、多條生產線、家族人脈，曹馬濤乘著美國能源及汽車節能減排政策東風，把低速電動車生意做到了美國本土市場，還間接拉動了美國人形機器人行業的商業化。其中，最受關注的操作是，它們跟中國最火機器人獨角獸宇樹科技合作，要把機器人賣到美國。

目前，濤濤車業已構建“中國+東南亞+北美”三地產能體系，有效規避貿易壁壘。濤濤車業曾在2023年A股IPO，首日市值64億元，兩年時間公司市值翻了4倍，是“老頭樂”賽道里的大牛股。此次赴港IPO，濤濤車業野心極大，未來要做全球低速電動車“扛把子”。

一

誰都沒想到，中國新能源行業里的“老頭樂”正殺瘋美國。

這個世界有時候總是充滿神奇與魔幻。一個過去與汽車行業沒什么關聯的創業者，提前意識到“燃油車時代即將過去，中國新能源汽車會是全球最大制造業，果斷布局成就輝煌?！?/p>

作為一個從小錦衣玉食的“富三代”，濤濤車業創始人曹馬濤挺有夢想。他認為，父輩打下的城池是父輩的，會坐吃山空，新時代年輕人應該有成長與突破。而曹馬濤選擇“老頭樂”賽道創業，并把市場定在美國及全球，在于他對“風口”的前瞻把握及一次偶然出國考察。

2006年，曹馬濤隨父親曹躍進赴美考察。彼時，浙商、“富二代”曹躍進剛成立新公司濤濤集團不久，從名字上不難看出，“濤濤集團就是給曹馬濤準備的”。經營范圍覆蓋木材加工、門窗制造、安全門生產領域，曹躍進的父親曹桂成，在70年代做家禽貿易成了富豪。

曹桂成本想讓兒子曹躍進接手家禽生意，可后者偏偏想在門窗領域創業，“只因不想活在父輩成功的影子里?！辈苘S進意料之外的是，兒子曹馬濤跟他一樣，“必須單獨成就一番事業”。在美國考察期間，曹馬濤滿腦子想的是商機，以后應該把中國的好產品賣到美國去。

考察結束，曹馬濤決定留在美國“深度挖掘消費市場的需求”，他加入了一家美國知名公司，工作重點便是開發北美市場。也是在美國，他愛上了汽車相關領域。在美國曹馬濤的想法越來越多，他關注新能源大趨勢判斷“新能源會取代燃油車帶來變革，釋放出龐大的藍海市場?！?/p>

想到這，曹馬濤忽然意識到應該馬上創業，在美國賣電動車。曹馬濤是個“自我認知清晰”的人，他知道新能源造車不容易，他和家族也沒有能力跟成熟的車企競爭，但曹馬濤不想錯過認定的機會，他想來想去想到了一個看上去“門檻低、見效快”的方向，低速電動車。

低速電動車俗稱“老頭樂”，活躍在中國三四線城市及農村。不過，受政策制約，“老頭樂”在國內普遍被視為“不合規產品”，不少企業仍想做“老頭樂”生意。相比正軌造車，“老頭樂”生產成本低、技術難度小，無需復雜機械加工或精密制造，“小作坊即可組裝生產”。

自監管2021年將“老頭樂”納入機動車管理并設定技術門檻后，“小作坊的生存空間被壓縮”，“老頭樂”也向標準化、合規化轉型。2013年左右，曹馬濤準備在美國建立“老頭樂”市場，他覺得高爾夫球場、農場等特殊場景很適合低速電動車，加之他了解到美國能源及汽車節能減排政策支持電動車生長，調研了美國消費者的意愿后，回國跟父親商量創業。

父親一聽兒子的想法，驚呆了。越聽越離譜，祖父做家禽貿易，兒子賣門窗，孫子要造車。曹馬濤越說越興奮，“他想讓家族走上新軌道”。據說他跟父親鬧了情緒，在2015年成立濤濤車業。祖父聽到急了，孫子有夢想必須幫一把，曹馬濤是“平地起高樓”帶資創業。

二

曹馬濤創業時，比大多數創業者的起點都高。

濤濤車業的初始資金由祖父曹桂成提供，他贈予了曹馬濤2850萬元。造“老頭樂”也得有生產線，平靜下來的曹躍進通過濤濤集團給兒子無償轉讓了25項專利、15項商標、多條自動化生產線，喊來多位原集團高管、技術人才。“富三代”創業，實際更像“家族孵化”。

父輩打理好了創業的基礎，曹馬濤早期在干什么呢？仍是中國籍的他，一方面得到美國永久居住權，給濤濤車業疏通人脈、滲透市場、瞄準美國地區政策紅利。另一方面，他拿初始資金投入研發，圍繞美國消費者痛點，生產他們需要的低速電動車、電動滑板車等代步工具。

創業之前，曹馬濤在美國積累了豐富的商超資源，他用“三寸不爛之舌”拿下了全球最大零售連鎖巨頭沃爾瑪。曹馬濤相信，有了沃爾瑪加持美國人會愛上性價比極具優勢的“老頭樂”。對于沃爾瑪來說，這是一個很有誘惑性的新興市場。雙方一拍即合，“老頭樂”火了。

曹馬濤乘勝追擊兩手抓。一是，鞏固其在美國本土的銷售渠道，入駐了Target、Bestbuy、Academy、Kohl's等大型商超。二是，盡可能規避美國貿易壁壘，在美國本土、越南建起工廠。美國方面，濤濤車業在得克薩斯州、佛羅里達州、加利福尼亞州建起三座超級工廠，專注于低速電動車的本土化生產，實現“部件生產+整車制造”在美國搞起“老頭樂”生態。

不得不說，曹馬濤真是個“奇才”，不聲不響打通了中國“老頭樂”進軍美國輻射全球的渠道。其實，美國各州對“老頭樂”有著不同要求，部分地區不允許上公路。濤濤車業“對癥下藥”。先攻占了高爾夫球場，它們推出的電動高爾夫球車在美國市場最受歡迎。根據百度文庫數據，2024年，?中國出口北美的高爾夫球車中，濤濤車業的市占率達到了驚人的?82%。

搞定了高爾夫球場，濤濤車業又進入了美國校園、度假村、游樂園、景區、住宅區、養老社區等場景。美國得克薩斯州、佛羅里達州、加利福尼亞州等地區意識到“老頭樂”對美國新能源行業的價值后，漸漸放開了“老頭樂”的公路限制，濤濤車業在美國混得風生水起。

美國沖出了“老頭樂之王”。2023年，曹馬濤加速資本化進程，帶領濤濤車業登陸A股、首日市值64億元。雖然，濤濤車業的工廠、銷售渠道在美國、海外，可公司的核心研究院、研發中心卻在浙江，這一步太高明了，美國當局、本土企業就算“眼紅”也沒太多辦法。

別看濤濤車業專注“老頭樂”，曹馬濤對技術研發很癡迷，他要從自己做起，帶領中國“老頭樂”邁出智能技術新高度。它們獲得了465項專利，其中11項為境內發明專利。現在美國低速電動車行業怎么走，很大程度要看濤濤車業，中國“老頭樂”慢慢站到了世界之巔。

三

2024年，統治美國低速電動車的濤濤車業爆發了。

公司全年實現營收29.77億元，同比增長38.82%；歸母凈利潤4.31億元，同比增長53.76%；毛利率34.98%。這個毛利率，新能源汽車行業看了也要大為驚嘆。2024年，中國新能源汽車業務毛利率排名前三的車企是賽力斯（26.21%）、比亞迪（21.02%）、小米汽車（21%）。

濤濤車業的毛利率“遙遙領先”新能源車企，“老頭樂”果然是門好生意。2025年，在美國雄霸天下的濤濤車業股價漲瘋了，持續創出新高，最新市值達到262億元，兩年時間市值翻了4倍。濤濤車業股價水漲船高估計跟政策變化有關，“關稅大棒”的影響微乎其微。

濤濤車業曾發布公告，它們有多重應對策略，包括在美國本土給產品漲價，加大得克薩斯州、佛羅里達州、加利福尼亞州三地工廠的投產力度，美國越瘋狂，本土企業生存越艱難。

除了美國本土工廠，越南工廠，濤濤車業在其它國家的工廠也在緊鑼密鼓的建設中。比著工廠，更牛的是渠道，截至2025年10月，濤濤車業的銷售網絡已牢牢扎根美國，合作批發商和零售商超600家，它們幾乎入駐了美國所有大型商超，跟消費者、產業鏈“深度捆綁”。

不單鎖定美國線下銷售渠道，曹馬濤對互聯網電商同樣重視，自建了5個銷售網站，并合作了亞馬遜、Wayfair、eBay等美國及全球頭部電商平臺。2025年上半年，濤濤車業又爆發了，它們是中國“出海”美國、本土化做的最好的公司之一。半年報顯示，公司營收17.13億元，同比增長23.19%；?歸母凈利潤3.42億元，同比增長88.04%，美國市場貢獻了78.11%。

前面提到，賣“老頭樂”的濤濤車業對技術研發癡迷，對智能的追求跟新能源車企沒有差異，隨著“老頭樂”事業穩定增長，濤濤車業向人形機器人、自動駕駛發力，讓“老頭樂”車主體驗到全球新能源汽車“同等”功能與體驗。機器人合作方包括開普勒機器人、宇樹科技、K-Scale Labs等。自動駕駛更神奇了，濤濤車業反向孵化出了美國技術團隊，開發“無人駕駛共性技術平臺”。再跟宇樹科技協同研發，探索自動駕駛與機器人技術的場景融合。

2024年，FF創始人賈躍亭想出了一個“中美汽車橋梁”，為此收獲了一輪輪融資，賈躍亭說要把中國新能源賣到美國，盤活美國本土造車產業鏈。賈躍亭的夢想還是夢想，曹馬濤的夢想馬上落地了。比如跟宇樹科技合作，把四足機器人、人形機器人導入美國消費級市場。宇樹科技計劃2025年四季度提交IPO，濤濤車業的渠道能力會為其商業化提供關鍵支撐。

所以，濤濤車業要拓寬融資路徑、港股IPO，進一步提升中國“老頭樂”美國及全球市占率。比較魔幻的點是，公開資料中，曹馬濤的學歷是大專，卻是低速電動車行業擁有超多技術專利的牛人，“學歷不高的他把低端老頭樂做到了全球領先”?？磥恚袎粝胗绣X很重要。

萬一實現了呢？