10月23日, 2026款秦L(參數(shù)丨圖片) DM-i正式上市。此次新車推出128KM進取型與128KM領(lǐng)先型兩款配置,官方指導價區(qū)間為9.68-10.68萬元,補貼后實際售價低至9.28-10.28萬元,以“更省、更遠、更智能”的全面升級,再度提升中級轎車的產(chǎn)品力標桿。
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第五代 DM 技術(shù)加持續(xù)航能力雙重突破
作為B級轎車市場內(nèi)的常青樹,2026 款秦 L DM-i搭載了第五代 DM 技術(shù),系統(tǒng)能根據(jù)路況、車速、駕駛習慣等實時變量,動態(tài)優(yōu)化動力輸出比例與能量回收強度,NEDC 百公里虧電油耗僅為 2.79L。
此外,通過 OTA 升級技術(shù),比亞迪還實現(xiàn)了對老車主的福利普惠,老款 80km 續(xù)航車型升級后,虧電油耗可進一步降至 2.6L。
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同時,2026 款秦 L DM-i將純電續(xù)航里程從老款的 80km 提升至 128km,用戶只需每周充電一次,即可滿足全周通勤需求。
在長途出行場景中,2026 款秦 L DM-i 的綜合續(xù)航能力同樣出色。滿油滿電狀態(tài)下,2148km 的續(xù)航里程足以覆蓋多數(shù)跨城自駕需求,無需在節(jié)假日高峰期排隊等待加油或充電,讓長途旅行更順暢、更省心。
空間與舒適性雙優(yōu)化座艙體驗升級
作為一款主打家庭使用的中級轎車,2026 款秦 L DM-i 新增 “未央灰” 專屬車色,引入了電子懷擋,并在空間表現(xiàn)上延續(xù)了老款的優(yōu)勢,同時對舒適性進行了優(yōu)化。
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在車機互聯(lián)體驗上,導航流轉(zhuǎn)功能實現(xiàn)了手機與車機的高效聯(lián)動。座艙還內(nèi)置無麥 K 歌、成語接龍、動態(tài)萌寵主題桌面等豐富的娛樂與互動功能,緩解乘車疲勞。
2026 款秦 L DM-i 的車身尺寸為 4830mm×1875mm×1480mm,軸距達到 2790mm,為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)。
后排空間上,膝部距離前排座椅靠背可達兩拳以上,即使乘坐身高 180cm 的乘客,也能保持舒適的腿部姿勢。純平的后排地板設(shè)計,避免了傳統(tǒng)車型中央凸起對中間乘客的影響,三人同行時,中間乘客的腳部也能自由放置。
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后備廂空間方面,雖然受溜背造型影響,常規(guī)容積為 450L,但通過后排座椅按比例放倒可將后備廂容積拓展至 1100L 以上,足以容納嬰兒車、行李箱、露營裝備等大件物品,滿足家庭短途旅行或購物的儲物需求。
在 NVH表現(xiàn)上,2026 款秦 L DM-i 也進行了專項優(yōu)化。車身采用更多隔音材料,在發(fā)動機艙、底盤、車門等部位增加隔音棉與密封條,有效阻隔外界噪音。
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輪胎則選用低滾阻、低噪音的靜音輪胎,在高速行駛時,車內(nèi)噪音控制在 60 分貝以下,比老款車型降低 3-5 分貝,為乘客營造出更靜謐的座艙環(huán)境。
標配天神之眼C 全場景功能升級
智能輔助方面,2026 款秦 L DM-i 搭載的 “天神之眼 C” 輔助駕駛系統(tǒng),在原有功能基礎(chǔ)上進行了全面升級。新增的 “通行效率優(yōu)先” 功能,可根據(jù)當前路況智能調(diào)整跟車距離與加速時機,在擁堵路段能更靈活地跟隨車流,減少頻繁啟停。
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“危險加塞提醒” 功能則通過毫米波雷達與攝像頭的協(xié)同探測,當監(jiān)測到側(cè)方車輛強行加塞時,會及時通過儀表盤提示與方向盤震動預警,幫助駕駛員提前應(yīng)對,降低碰撞風險。
在泊車輔助方面,系統(tǒng)新增車頭泊入、車尾泊出、偏置泊車等功能,覆蓋 300 多種泊車場景,無論是狹窄的側(cè)方車位、不規(guī)則的斜列車位,還是無劃線的空曠場地,都能精準識別并完成自動泊車。
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座艙系統(tǒng)方面,2026 款秦 L DM-i搭載智能座艙高階版 - DiLink100,在保留全場景智能語音、云服務(wù)、3D 控車等實用功能的基礎(chǔ)上,新增多項人性化設(shè)計,讓車機與用戶的數(shù)字生活實現(xiàn)無縫銜接。
在解鎖方式上,系統(tǒng)新增可穿戴設(shè)備 NFC 車鑰匙功能,支持華為、OPPO、vivo、小米等主流品牌的智能手表與手環(huán),用戶只需將設(shè)備貼近車門感應(yīng)區(qū),即可完成解鎖,徹底告別實體鑰匙。
從 “每周一充覆蓋全周通勤” 到 “2148km 續(xù)航告別長途焦慮”,從 “天神之眼 C升級” 到 “300 + 場景自動泊車”,2026 款秦 L DM-i 用每一處升級,把 “省心、省錢、舒心” 揉進了日常出行的每一公里,成為家庭時光的 “加分項”。
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