近日,由中建二局承建的深惠城際2標五工區龍城站項目迎來關鍵節點——盾構機順利始發。此舉標志著大鵬支線的建設進入沖刺階段,為龍城站的建設推進按下了“加速鍵”。此次盾構始發的中建二局龍城站項目位于深圳市龍崗區,總長度達849米,總建筑面積約11.6萬平方米,是構筑大灣區城際交通網不可或缺的一環。未來,該站可實現與大鵬支線、規劃中的地鐵21號線及遠期31號線的便捷換乘。
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由中建二局參與建設的深惠城際龍城站項目作為區域樞紐站,建成后將與穗莞深城際、深莞城際、深大城際、莞惠城際等線路共同編織成深圳都市圈“五縱四橫”的城際網絡格局,為打造“軌道上的大灣區”、完善區域互聯互通交通體系提供關鍵支撐。
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在盾構施工中,區間內廣泛分布的強風化粉砂巖地層是一大挑戰,其易導致渣土結塊,一定程度增加設備卡滯風險。面對這一難題,中建二局項目團隊展現了卓越的技術應對能力,創新性地采用“單路單泵”配置進行渣土改良,并搭配中心區域立體式主入口,有效提升了中心區域的渣土改良效果,成功打破了強風化巖導致的渣土結塊趨勢,從根源上降低了設備卡滯的概率。
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為確保盾構設備在復雜地層中的穩定運行與掘進軌跡的精準控制,中建二局采用了一系列精密設計:運用重載刀座并搭配19寸軸式滾刀,使盾構機能夠以低推力、小貫入度平穩通過軟硬不均的地層,有效減少了渣土黏結刀盤和刀具崩損的情況。同時,盾構機搭載的主動鉸接系統,能夠實時校正掘進路線,確保隧道掘進始終沿著預定軌跡平穩推進。
項目的另一大挑戰在于,大鵬支線盾構段需下穿龍福路、中路等交通繁忙的城市主干道,其下方密布著污水、給水、雨水等多種地下管線,該區域土體擾動敏感度高,稍有不慎便可能引發道路開裂、管線破損,直接影響工程進展與周邊民生。
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對此,中建二局項目團隊提前介入,精準摸清了地下管線的口徑、埋深等關鍵信息,并據此制定了具有針對性的管線保護方案。在穿越前,精確核準區段里程并同步至控制室;穿越過程中,嚴格控制切口壓力與推進參數,減少土壓力波動,實現均衡、勻速掘進。同時,加密監測測點、提升監測頻率,實時傳遞監測數據,為盾構機在敏感繁雜的城市“脈絡”下平穩穿越提供了堅實的技術保障與數據支持。
通過一系列精準、創新的技術與管理措施,中建二局正穩步推進深惠城際龍城站這一重大基礎設施建設,彰顯了其在復雜環境下建設重大工程的卓越能力與責任擔當。
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