中建二局攻堅深惠城際龍城站，盾構始發按下“加速鍵”

近日，由中建二局承建的深惠城際2標五工區龍城站項目迎來關鍵節點——盾構機順利始發。此舉標志著大鵬支線的建設進入沖刺階段，為龍城站的建設推進按下了“加速鍵”。此次盾構始發的中建二局龍城站項目位于深圳市龍崗區，總長度達849米，總建筑面積約11.6萬平方米，是構筑大灣區城際交通網不可或缺的一環。未來，該站可實現與大鵬支線、規劃中的地鐵21號線及遠期31號線的便捷換乘。

由中建二局參與建設的深惠城際龍城站項目作為區域樞紐站，建成后將與穗莞深城際、深莞城際、深大城際、莞惠城際等線路共同編織成深圳都市圈“五縱四橫”的城際網絡格局，為打造“軌道上的大灣區”、完善區域互聯互通交通體系提供關鍵支撐。

在盾構施工中，區間內廣泛分布的強風化粉砂巖地層是一大挑戰，其易導致渣土結塊，一定程度增加設備卡滯風險。面對這一難題，中建二局項目團隊展現了卓越的技術應對能力，創新性地采用“單路單泵”配置進行渣土改良，并搭配中心區域立體式主入口，有效提升了中心區域的渣土改良效果，成功打破了強風化巖導致的渣土結塊趨勢，從根源上降低了設備卡滯的概率。

為確保盾構設備在復雜地層中的穩定運行與掘進軌跡的精準控制，中建二局采用了一系列精密設計：運用重載刀座并搭配19寸軸式滾刀，使盾構機能夠以低推力、小貫入度平穩通過軟硬不均的地層，有效減少了渣土黏結刀盤和刀具崩損的情況。同時，盾構機搭載的主動鉸接系統，能夠實時校正掘進路線，確保隧道掘進始終沿著預定軌跡平穩推進。

項目的另一大挑戰在于，大鵬支線盾構段需下穿龍福路、中路等交通繁忙的城市主干道，其下方密布著污水、給水、雨水等多種地下管線，該區域土體擾動敏感度高，稍有不慎便可能引發道路開裂、管線破損，直接影響工程進展與周邊民生。

對此，中建二局項目團隊提前介入，精準摸清了地下管線的口徑、埋深等關鍵信息，并據此制定了具有針對性的管線保護方案。在穿越前，精確核準區段里程并同步至控制室；穿越過程中，嚴格控制切口壓力與推進參數，減少土壓力波動，實現均衡、勻速掘進。同時，加密監測測點、提升監測頻率，實時傳遞監測數據，為盾構機在敏感繁雜的城市“脈絡”下平穩穿越提供了堅實的技術保障與數據支持。

通過一系列精準、創新的技術與管理措施，中建二局正穩步推進深惠城際龍城站這一重大基礎設施建設，彰顯了其在復雜環境下建設重大工程的卓越能力與責任擔當。