山東
2月8日，隨著最后一榀長32米箱梁精準落位，中鐵北京工程局津濰高鐵站前二標負責的663榀箱梁架設任務全部完成，至此項目天津段和河北段順利連接，全線架梁一體貫通，為后續無砟道床及鋪軌施工奠定堅實基礎。
津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京滬通道和沿海通道的重要組成部分，正線全長約348公里，其中，中鐵北京工程局站前二標主要承擔濱海南特大橋共計約26公里的施工任務。自2024年10月首榀箱梁架設以來，建設單位津濰宿公司、雄安高鐵公司帶領站前二標項目部在天津市及濱海新區各級政府的大力支持下，協力完成三電及管線遷改工作，成功打通架梁通道，同時強化安全質量穿透式管理，明確包保責任，優化施工方案，細化流程節點，克服技術難點，確保實現架梁安全優質高效收官。
津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，2027年建成通車后將進一步完善環渤海地區路網結構，有力推動京津冀協同發展、促進天津與山東兩地互聯互通，助力沿線經濟社會高質量發展。
閃電新聞記者 張蓓 報道
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