嵐圖FREE+VS 問界M7，華為智駕差一代，3萬差價藏著多少配置秘密

粉絲留言，25萬預算想買一臺中大型SUV，格外在意駕駛輔助、操控性以及動力和續航。經過多輪篩選淘汰，目前看中問界M7（參數丨圖片）和嵐圖FREE+，反復猶豫遲遲不能決定，期望我們給一個建議。

面對這樣的要求，我們的回答都很簡單，直接對比。

首先針對這兩款車，我們先從問界和嵐圖兩大品牌的背景身份說起：

問界M7是賽力斯旗下主力選手，賽力斯前身則是東風小康。自21年起賽力斯與華為戰略合作，聯合設計了問界M5、M7等多款車型。借助華為技術背景，目前已成為國內具有較高知名度的新勢力車企之一，其中問界系列是新勢力代表，銷量非常不錯。

嵐圖背靠東風汽車集團，東風汽車是一家在中國汽車工業和國防工業中具有舉足輕重地位的大型央企，有著55年造車經驗。嵐圖則是正牌東風汽車集團旗下的高端新能源品牌，通常被視為新勢力車企，但又具有獨特的“新實力”屬性。背后的參天大樹有著幾十年造車歷史，是中國汽車行業屈指可數的國家隊，嵐圖近年銷量也是強勁增長。

一邊是勢頭正猛的新勢力，一邊是底子扎實的“新實力”品牌，我們該如何進行選擇還要看大家的意愿，不過本次結合粉絲的訴求，嵐圖FREE和問界M7屬于同檔次選手，終端銷量則差距不大，今天直接帶著2款銷量佼佼者分別做對比，幫助粉絲們有個自己的判斷選擇。

兩大品牌的出場選手分別為：

嵐圖FREE+ 四驅乾崑版，官方指導價 24.99萬元，正好符合25萬預算（以下簡稱嵐圖FREE+）。

問界M7增程 Pro +四驅版，官方指導價 27.98萬元，比25萬稍微多一點，稍微夠夠，也能承受（備注：文章實拍車型為問界M7增程 Max四驅版，官方指導價 31.98萬元，以下簡稱問界M7）。

先說兩款車共同點，都是大5座，都是增程模式，都是四驅版，外形內飾方面見仁見智，舒適配置也是同一水準，問界M7名聲在外，嵐圖FREE+是迅速崛起的實力技術派。

駕駛輔助都是乾崑ADS，一個基礎版，一個激光雷達版

在粉絲異常在意的駕駛輔助方面，兩款車型既有相似性，也有差異性。

相似性是，嵐圖FREE+和問界M7都搭載了華為乾崑ADS 4駕駛輔助系統。區別在于，兩款車型搭載的版本并不相同，問界M7搭載的基礎版，嵐圖FREE+搭載的激光雷達版。

感知硬件方面，問界M7搭載了攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達等二十多個感知元器件，足夠應付日常應用，尤其具有高速領航功能，可以自動加速，自動減速，自動進出匝道，自動變道，實現從上高速到下高速的全程輔助。

嵐圖FREE+則在問界M7基礎上增加了192線激光雷達，感知能力得到進化，探測距離達到250米，即便在能見度極低的雨雪霧霾天，或者在強逆光等惡劣條件下，依然可以遠距離識別行人，準確率相比視覺方案明顯提升。

而在功能擴展方面，沒有激光雷達的問界M7，僅能支持高速領航，不支持城區領航。嵐圖FREE+搭載的激光雷達版則可以升級到城區領航（選裝），既能提升對于鬼探頭的應對能力，也能應付高峰期的加塞，具備不依賴地圖實現車位到車位之間的駕駛輔助能力。

操控對比：嵐圖FREE+憑“魔毯+空懸”實現超越

在底盤操控能力方面，兩款車型都搭載了先進的硬件，比如輕量化底盤，前后獨立懸掛，可變阻尼懸掛功能等等，不過在操控細節方面，兩者還是有著明顯差異。

問界M7搭載了雙叉臂前懸+多連桿懸掛，雙叉臂的懸架強勁有力，在復雜環境下具有更強支撐能力，提升車輛的操控性。問界M7還搭載了具有懸架軟硬調節的可變懸架功能，可以根據道路或者環境，自動調整軟架軟硬，提升操控和舒適性。比如在坎坷路面，懸架變軟，提升舒適性；在高速平整路段，懸架變硬，提升操控性。

嵐圖FREE+則搭載“全鋁輕量化底盤”，價格更貴，技術門檻更高，好處是簧下質量更輕，就如同穿上一雙輕便跑鞋，操控更加靈活，還可以承受更大側傾，麋鹿測試成績超過時速75公里（多家機構評測平均成績），相比很多軟腳蝦的操控優秀很多。

在底盤舒適性層面，嵐圖FREE+搭載了“魔毯+100mm可調空氣懸架”，同時搭載具備軟硬可調功能的內置閥EDC。這幾大硬件組合從根本上提升了操控舒適性。尤其“魔毯+空懸”的組合可以提前感知環境變化，提前調整懸架的軟硬和高度，讓車輛始終保持在平穩舒適的狀態。

和嵐圖FREE+相比，問界M7低配車型缺乏懸架高低調節能力，不具備魔毯的提前適應能力，只有更高配車型才會搭載空氣懸架，在底盤硬件和適應性方面有著明顯差距，僅能提供行業主流的操控體驗，距離嵐圖FREE+的“優秀”具有差距。

動力和續航對比：問界M7稍遜一籌

對于一部新能源SUV，動力和續航也是核心產品力。

問界M7搭載雙電機四驅，總扭矩輸出563牛米，零百加速5秒多，表現不錯。嵐圖FREE+同樣搭載雙電機四驅系統，零百加速4秒級，高速上超越大貨車隊僅需輕點油門，動力效能非常優秀。

更關鍵的純電續航方面，問界M7增程Pro+增程四驅版 CLTC模式下純電續航208公里，在一個三四線城市，可以滿足兩周通勤需求。嵐圖FREE+CLTC模式下續航259公里，可以滿足一個二三線城市兩周的通勤需求。

兩相對比，兩款車型都搭載了寧德時代電池，足夠誠意；不過在電池容量和純電續航方面，嵐圖FREE+給到的更多。

質價比：優先推薦嵐圖FREE+

經過三方面核心產品力對比，我們發現兩款車型有著明顯差異。

在駕駛輔助層面，問界M7搭載了華為乾崑ADS 4基礎版，嵐圖FREE+則搭載了乾崑ADS 4激光雷達版；在底盤操控方面，問界M7搭載了前雙叉臂+后多連桿，嵐圖FREE+則搭載了“全鋁底盤+魔毯+空氣懸掛”，操控更加出色。在動力和續航方面，嵐圖FREE+電池容量更大，純電續航更遠，再加上4秒級加速度，在幾個重要指標方面優于問界M7。

不過這并不意味著問界M7不如嵐圖FREE+，其實問界M7高配車型在性能和配置方面還有巨大升級，如果再增加幾萬預算，問界M7同樣可以達到嵐圖FREE+同樣的配置。

當然，在兩款對比車型的性價比方面，嵐圖FREE+確實更為出色，在駕駛輔助、操控和舒適性、動力續航方面明顯具有優勢的前提下，嵐圖FREE+四驅乾崑相比問界M7 Pro +四驅版還便宜了3萬元。此外，在品牌和銷量方面，嵐圖也有著自身特色。品牌方面，嵐圖是有著五十多年歷史的東風汽車旗下高端新能源品牌；銷量方面，嵐圖9月份交付量直接創造歷史銷量新高，消費者認可度也在持續提升。

總之經過全方位對比，結論很明顯，嵐圖FREE+性能和性價比確實更有優勢，這也成為我們給粉絲推薦嵐圖FREE+的基本理由。當然如果喜歡問界M7，就需要增加幾萬元預算，也能達到與嵐圖FREE+差不多的體驗效果。所以最終你們的選擇會是哪輛？