武漢軌道交通新港線一期預計今年年底開通，二期或明年開建

在武漢在建的軌道交通線路中，有兩條線路屬于新建線路，分別是武漢軌道交通12號線與武漢軌道交通34號線，又被稱為武漢市域（郊）鐵路S5線，廣大市民親切稱之為新港線。

其余線路多是在原先開通的線路基礎上擴展的延長線，比如武漢軌道交通11號線四期，3號線二期，目前除了武漢軌道交通6號線三期進度稍緩之外，其它線路推進都比較順利，軌道交通12號線的建設時間雖然耗時較長。

但目前進展最為可觀，截至2025年10月，37座車站中已有33座完成主體結構，72段隧道貫通54段，包含兩次穿越長江的關鍵節點，甚至部分區間已經有列車空跑進展測試，有的換乘線上已經標注可以與12號線換乘，預計軌道交通12號線首開段大概率2026年3月開啟運營。

另外一條就是接下來要說的新港線，2025年5月24日，武漢地鐵新港線竹葉山站建設再提速——8公里管線遷改完成 。8月18日，武漢地鐵新港線一期北洋橋站至武漢火車站區間左線盾構機正式始發，標志該區間進入盾構掘進階段。

截至2025年9月，一期土建完成85%，5座車站主體施工中，區間完成72%，新港線的建設迎來重大突破！而根據初步估計，如果一切進展順利，武漢軌道交通新港線一期工程或有望于2025年12月完工并通車初期運營。

武漢軌道交通新港線一期工程，起點為北洋橋站，周邊為楊純湖副中心，終點站為白玉山站，全線長度約10.9公里，預計建設5座車站，5座為地下站點，分別為北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。預計在武漢火車站可以與4號線、5號線以及19號線實現換乘。

新港線一期工程初期預計與10號線一期貫通運營，北洋橋-鐵鋪嶺段預計采用6節A型車，鐵鋪嶺-白玉山段預計采用4節A型車，A型車相對于B型車，載客量相對更大，同時預計一期工程速度也相對會比較快。

而新港線二期工程，軌道交通第四期規劃已經批復，2018年12月25日，中國國家發展與改革委員會批復《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》，其中批復了武漢地鐵新港線（原10號線二期工程），從工業四路至桃橋湖，線路長30.2公里，設車站11座。

因此，武漢軌道交通新港線一期一旦建成完工，那么新港線二期就大概率會被提上日程，二期工程由白玉山站出發，一路延伸至長江新區，經過陽邏，到達終點站桃橋湖，對于長江新區的經濟發展具有重要意義

目前經過長江新區的軌道交通主要有1號線，但是長江新區目前也是武漢重點發展的區域之一，因此在交通建設方面也將建設與之配套的設施，以提高吸引更多的人才和投資！

那么，大家期待這條新的軌道交通線路嗎？可以在評論區留言討論一下哦！