10月24日,廣汽集團(tuán)披露了2025年第三季度報(bào)告,第三季度共售出42.84萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入為241.06億元,同比減少14.63%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-17.74億元,同比下滑27.02%。
廣汽的自主品牌(廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽昊鉑)合計(jì)銷(xiāo)量超過(guò) 15.95萬(wàn)輛,廣汽本田的銷(xiāo)量為 6.93萬(wàn)輛;廣汽豐田銷(xiāo)量為 19.85萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 9.15%,這是廣汽旗下唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的品牌。
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自主品牌和廣汽本田的銷(xiāo)量同比還在下滑,但是環(huán)比分別有 15.09%和 11.85%的上漲,雖然現(xiàn)在還不能說(shuō)觸底反彈,但相比上個(gè)季度有進(jìn)步也是好事。
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把前三季度累計(jì)來(lái)看,財(cái)報(bào)就很打擊人了。集團(tuán)前三季總銷(xiāo)量 118.37萬(wàn)輛,同比下滑 11.34%。
廣汽傳祺銷(xiāo)量 23.31萬(wàn)輛,同比下滑 15.84%;廣汽埃安銷(xiāo)量 18.14萬(wàn)輛,同比下滑 19.99%。廣汽本田銷(xiāo)量 22.39萬(wàn)輛,同比下滑 27.58%;廣汽豐田銷(xiāo)量54.32萬(wàn)輛,4.89%的增幅對(duì)于現(xiàn)在的廣汽來(lái)說(shuō),是強(qiáng)心劑了。
前三季度累計(jì)總營(yíng)收 662.72億元,同比下滑 10.49%,歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為 -43.12億元,同比下滑3691.33%。
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一季度凈利潤(rùn)虧損 7.32億元,二季度又虧損 18.7億元,第三季度凈利潤(rùn)虧損為 17.74億元,跟單季度大多數(shù)品牌的,同比上漲,環(huán)比下跌走勢(shì)相符合。
賞車(chē)點(diǎn)評(píng):經(jīng)過(guò)前兩個(gè)季度的歷練,加上7-9月的傳統(tǒng)淡季,廣汽也沒(méi)推出重量級(jí)新車(chē),所以對(duì)第三季度的表現(xiàn)沒(méi)有太高預(yù)期,結(jié)果符合預(yù)期吧。
接下來(lái)的第四季度是 車(chē)企一年里的“存亡之戰(zhàn)”,想要廣汽在最后一個(gè)季度扭虧為盈是不現(xiàn)實(shí)的,但也要拿出能逆轉(zhuǎn)的產(chǎn)品或者銷(xiāo)售策略了。
現(xiàn)在已知的是跟京東和寧德時(shí)代聯(lián)手打造的“埃安UT super”,如果京東給力,說(shuō)不定能給埃安帶來(lái)翻身的機(jī)會(huì)。
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聽(tīng)說(shuō)改款的飛度(參數(shù)丨圖片)也要在第四季度上市,對(duì)于這款車(chē),更多人是想看看廣汽有沒(méi)有決心對(duì)合資車(chē)型的進(jìn)行符合本地化的修改。
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