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近期有多地用戶反映稱,自己在騎行共享單車途中,遭遇了車輛突然自動關鎖急停,導致摔倒受傷的情況。部分涉事共享單車平臺回應媒體稱,經技術團隊排查,未發現車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的情況。記者經實測和調查,原因基本查明。相關話題曾登上微博熱搜。
共享單車在解決市民出行“最后一公里”中發揮了重要作用。然而,不少用戶在騎行共享單車過程中遭遇突然自動鎖車,不僅身體受傷,而且行程中斷。據此前媒體粗略統計,被網友爆料的共享單車騎行中自動鎖車事件,至少有41起。面對輿論質疑,部分涉事共享單車平臺給出了解釋,基本將自己的責任推得一干二凈,但真實原因可能與平臺解釋存在天壤之別。
平臺推測事故原因可能是:用戶未關閉開關鎖頁面,手機摩擦誤觸“還車”按鈕;用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛,而前一用戶后續關鎖導致。這些情況是否屬實?業內人士表示,用戶騎行途中誤觸“還車”按鈕導致落鎖的可能性非常低。記者騎行中點擊“還車”按鈕,不同平臺均彈出類似“系統檢測到車輛仍在移動,請在車輛靜止后重新還車”提示,即誤觸“還車”也未必自動鎖車。
針對平臺給出的另一個原因,業內人士表示,目前常見的共享單車車型都搭載有“遠程落鎖”的功能,用戶結束騎行若忘記還車,可通個手機操作實現“遠程還車”。而且,超出區域有提醒,在一兩公里的時候會斷助力,但是不會鎖車。另外,武漢城市管理部門發現,多個共享單車平臺為規避監管,存在超量投放的現象。共享單車自動落鎖或與“一碼多車”有關。
也就是說,平臺給出的解釋站不住腳。特別是,城管部門指出,“若多人先后掃描同碼共享單車,系統易發生訂單識別混亂,導致其誤判騎行狀態并觸發遠程關鎖指令,這會對騎行人安全產生威脅”。平臺為了一己私利,而置用戶安全于不顧,這讓人很難接受。當平臺試圖用各種謊言來掩飾自身的利益目的或管理混亂,并甩鍋給用戶,更暴露了平臺很不負責任。
但謊言就是謊言,掩蓋不了真相。無論是記者進行實測還是業內人士披露實情,都戳穿了平臺謊言,還原了共享單車騎行中自動鎖車的真相。其實,不管平臺如何甩鍋給用戶,都難逃法律責任。《消費者權益保護法》明確規定,“經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。”顯然共享單車自動鎖車,不符合保障人身安全的法律要求。
對此,從用戶角度來說,一旦因為共享單車自動鎖車而出現受傷等問題,應當依法向平臺追責。各級消協組織也可以根據法律授權,以平臺侵害不特定消費者合法權益為由提起公益訴訟。這是倒逼平臺解決“自動鎖車”的有效力量。另外,當平臺為了超量投放共享單車出現“一碼多車”,導致自動鎖車,要對相關平臺加強重點整治,從根源上消除用戶騎行風險。
共享單車作為商業化的交通工具,安全性應該是其生命線。對于自動鎖車造成用戶耽誤行程或者受傷的平臺,用戶也要用腳投票,即放棄不負安全責任的平臺,選擇口碑良好的平臺,通過市場法則將不良平臺淘汰出局。每一家平臺企業負責人都應該意識到,安全重于一切,共享單車也不例外。當共享單車變成了“危險單車”,市場懲罰、法律懲罰等都應早點到來。
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