又一博主怒批臺灣省歌手鄭智化！非常不厚道，耍大牌耍習慣了

10月25日下午，臺灣省歌手鄭智化的一條微博將深圳機場推上輿論風口，也讓自己陷入了爭議漩渦。

他在文中措辭激烈地控訴：“深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的”，稱乘坐深航 ZH9073 航班前往臺北時，因遠機位升降車與機艙門存在 25 公分高度差，輪椅無法推入，而操縱升降車的司機 “完全不愿把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，還強調自己 “有涵養卻忍無可忍”。

這條控訴迅速引發關注，不少網友起初為鄭智化抱不平，部分媒體也很快跟進報道 “反歧視” 相關話題。但隨著深圳機場深夜通報及現場細節的曝光，輿論風向悄然反轉，越來越多明事理的博主站出來發聲，其中一位博主的怒批更是直擊要害，引來大量認同。

深圳機場的通報還原了事件關鍵細節：當天因前序航班抵達時近機位資源飽和，航班只能停靠遠機位，機場已按規定安排了行動不便旅客登機車保障。

至于 25 公分高度差，實則是行業安全規范要求 —— 旅客登機與貨物裝載時飛機會上下移動，保持 20 公分左右高度差是為防止設備刮碰航空器。

更關鍵的是，監控畫面顯示，現場并非鄭智化所說的 “冷眼旁觀”，而是有 1 名航司地服人員和 1 名機組人員全程協助，最終攙扶他借助拐杖安全進入客艙。

面對機場的核查結果與道歉，鄭智化在 10 月 26 日凌晨回應稱不再追究，將問題歸咎于 “司機個人惡劣行徑”，希望借此推動服務優化。

但這番轉折并未平息所有質疑，那位博主的怒斥精準點出了核心矛盾：“公眾人物利用名氣維權必須慎之又慎，你的每一句話都可能在輿論加持下給對方造成巨大傷害”。

博主的批評句句在理：從視頻清晰可見，工作人員全程小心攙扶，所謂 “連滾帶爬” 純屬夸張描述，這更像是對普通服務的過度挑剔。作為需要輪椅出行的旅客，鄭智化理應了解機場特殊服務的基本流程 —— 國內多家機場和航司均明確，輪椅服務需提前預約，且遠機位保障受設備與規范限制難免有不便之處。

西安殘障人士牛某就曾表示，即便高鐵服務已很成熟，也需系統提前識別信息安排無障礙環境，航空服務更難做到絕對完美。

說到底，這更像是 “耍大牌” 心態在作祟：習慣了特殊對待，當工作人員按標準流程提供普通服務時，就覺得不被重視。要知道，機場工作人員每日要對接大量旅客，僅深圳機場單日起降航班就數以千計，對每位特殊旅客做到專人全程圍侍本就不現實。

更諷刺的是，鄭智化自稱 “有涵養”，卻用 “沒人性” 這樣的詞匯指責底層勞動者，正如博主所言：“有涵養的人不會對底層勞動者這么刻薄”。

更值得警惕的是部分媒體的跟風炒作。事件剛發酵時，一些 “空調房里的媒體人” 未做任何調查，就急著扛起 “反歧視” 大旗洋洋灑灑寫評論，完全無視機場保障的客觀限制與行業規范。

我國現有殘疾人約 8500 萬，無障礙環境建設確實需要完善，目前也僅有北京大興、杭州蕭山等少數機場獲得三星級無障礙認證，但這絕不是夸大其詞、苛責基層勞動者的理由。

從機場連夜優化服務的舉措也能看出，國內對特殊旅客的保障一直在進步 —— 不僅新增了專人協助，還試點啟用了坡度登機連接裝置，盡可能避免類似問題。

這種基于事實的改進，遠比情緒化的控訴更有意義。而公眾人物更該做的，是用理性發聲推動進步，而非用夸張表述制造對立。