解讀空客貨運報告：全球航空貨運迎來45%的強勁增長

歐洲飛機制造商空中客車公司（Airbus）于2025年10月22日發布了其《2025年全球貨運市場預測》（GMF）。這份備受矚目的報告描繪了一幅清晰的未來圖景：未來20年，全球全貨機機隊規模預計將激增45%，總量達到3,420架。這一預測不僅是一個簡單的數字增長，它深刻揭示了全球供應鏈對航空貨運日益增長的依賴性，尤其是在后疫情時代，航空貨運的戰略價值愈發凸顯。

新增運力從何而來？“客改貨”成中堅力量

空客的報告對未來的機隊構成進行了詳細拆解。預計的3,420架飛機中，將包括815架現役貨機和2,605架新增貨機。

這2,605架新增運力并非全部是凈增長。其中，1,530架將用于替換日益老化的現役機型，以實現機隊現代化和效率提升；而另外1,075架則是為了滿足市場擴張帶來的純粹運力增長。

從機型結構上看，這批新貨機呈現出多元化布局：

• 小型飛機1,120架
• 中型寬體機855架
• 大型寬體機630架

一個尤其值得我們關注的趨勢是這些新運力的來源。在全部2,605架新增貨機中，高達1,670架（約占64%）將由客機改裝而來（即“客改貨”，P2F），而全新制造的貨機則為935架。這清晰地表明，“客改貨”憑借其經濟性和靈活性，已成為未來20年全球貨運機隊更新換代和補充運力的絕對中堅力量。

增長引擎：超越傳統貿易的“剛需”動力

航空貨運蓬勃發展的背后，其核心驅動力依然是全球GDP和貿易的穩步增長。空客預測，未來20年全球貿易將保持2.7%的年均復合增長率（CAGR）。

然而，報告預測同期的航空貨運量增速將達到3.3%，明顯超過了傳統貿易的增速。這意味著航空貨運量將在未來二十年內接近翻倍，其在全球貿易體系中的重要性、滲透率和價值都在進一步提升。

為什么航空貨運能“跑贏”大盤？空客的分析指出了超越經濟數據之外的深層邏輯：航空貨運已被證明是全球運轉的“剛性需求”。它不僅是支撐各國經濟的動脈，更是連接偏遠社區、運輸醫療等關鍵急需物資（如疫苗和高精尖設備）、以及推動新興國家本土商業發展（特別是跨境電商）的生命線。這種關鍵的戰略價值，是其增長超越傳統貿易增速的根本原因。

格局之變：亞太與北美引領，全球貨運版圖重塑

在機隊更新方面，空客預見大量老舊貨機將加速退役，取而代之的是如A350F這樣的新一代高效能寬體機型，以及由A320/A321和A330等主力客機改裝而來的P2F貨機。燃油效率和環保性能將是航空公司更新機隊的首要考量。

更重要的是地理版圖的轉移。空客指出，隨著亞太地區越來越多國家（如越南、印度尼西亞）發展成為新的工業中心和消費市場，全球貿易路線和航空物流的流向正呈現出顯著的多元化趨勢。加之巴西等新興經濟體的崛起，全球航空貨運的地理版圖正迎來一場深刻的漸進式重塑。

這種重塑在需求分布上體現得淋漓盡致。報告明確指出，在未來20年所需的2,605架新增貨機中，近三分之二（約1,770架）的需求將高度集中在兩大市場：

• 亞太地區：需850架
• 北美地區：需920架

這進一步印證了以我國為核心的亞太制造與消費中心，與北美市場之間的跨太平洋航線，將在未來二十年繼續作為全球航空貨運的“黃金走廊”和增長主軸。

作為參考，空客在今年6月發布的20年期《全球市場預測》中曾指出，到2044年，全球共需要約43,420架新客機和貨機。此次的貨運專項預測，再次確認了航空貨運作為全球經濟關鍵基礎設施的強勁韌性和長期增長潛力。