汽車行業不應有“飯圈文化”！

[首發于智駕最前沿微信公眾號]最近在朋友圈讀得半月談發表的一篇文章：豢養粉絲，是企業家塌房的開始，讀完之后感觸頗深，汽車行業作為“內卷”嚴重的一個行業，各車企在品牌宣傳時會用盡手段，其中有一些宣傳方式也催生出了類似“飯圈文化”的現象，打造出了所謂的“車圈偶像”，使得用戶進行了非理性的品牌擁護。智駕最前沿作為一個以技術分享為主的平臺，本不應該對該類現象進行探討，但讀得該文章，結合現階段汽車行業情況，還是想聊一聊自己的看法。

當“飯圈文化”應用到汽車行業，或許能在短期內制造熱度、拉升銷量、穩定輿論，但根本上卻異化了企業與消費者之間的關系。粉絲文化依賴情感綁定和群體認同，它既能放大偶像光環，也同樣能在信任出現裂縫時，以同等力量反噬信任本身。如果把消費者視為“待培育的信徒”，指望靠一群“護航者”掩蓋產品缺陷、決策失誤或管理漏洞，那不僅是天真的算計，更是對市場法則的漠視。

其實短視頻時代助長了流量速食文化，使不少企業和公眾人物誤以為“曝光即銷量”。然而，短視頻擅長制造情緒高潮，卻不擅長承載復雜議題的解釋與自省。企業將CEO推上短視頻前臺，靠幾條精心剪輯的高甜或煽情片段維系形象，這在風平浪靜時或許能吸引眼球，一旦遭遇產品危機、黑公關或法律糾紛，流量的天平極易反轉，曾經的護衛者也可能成為反噬的導火索。那些把飯圈操作視為長期公關策略的企業，本質上是在將人設與企業責任捆綁，讓聲譽受制于運氣，而非質量與制度。

真正能贏得公眾信任的，從來不是話術，而是坦誠與產品質量。消費者不需要被“引導”去相信，他們需要被完整看見、被合理解釋、被平等對待。依賴飯圈化策略的汽車企業，常常忽視了制度層面的脆弱性。飯圈能在短時間內遮蔽真相，卻掩蓋不了產品質量、供應鏈風險、合規與治理的缺陷。當企業習慣于依賴粉絲爭奪輿論話語權，內部的責任意識也會隨之稀釋，當出現問題有反駁聲音出現時，容易被歸因為“被誤解”“被黑”，而不是去徹底反思與改進。結果就是，越依賴情緒維穩的品牌，越難以建立真正抵御危機的體質。

汽車企業的溝通體系應堅持“長短結合”，而非“二選一”。短視頻適合品牌觸達與亮點傳播，但專業及透明的售后回復，才是修復信任、回應質疑的主戰場。CEO走上前臺，應是為了說明問題、承擔責任，而非塑造“不倒神話”；公關工作也應以事實為核心、以制度為后盾，而非以話術為首要工具。真正的輿論管理，不是用粉絲聲量壓制批評，而是把批評轉化為改進的動力。

用戶不僅是研究對象，更應是合作伙伴，企業要以產品為語言，以數據為證明，以對話為橋梁。那些將飯圈視為萬能鑰匙的企業，終將接受市場的教訓，偶像會迭代，粉絲有生命周期，但產品問題、制度漏洞與管理失誤，終將以更嚴厲的方式回饋給企業。這在最近某些品牌中就已經有了非常充分的體現。

智駕最前沿以為，汽車企業的CEO不應把“人設”當作護身符。優秀的品牌由真實的產品力、穩定的服務與可檢驗的價值觀共同支撐。飯圈或可帶來一時的狂熱，但唯有真誠、全面、平等的溝通準則，才能讓企業在風浪中站穩。與其費心制造不可控的“信徒”，不如專注把產品做好、把話說清、把責任扛起，這才是對消費者、對社會，也是對企業自身最負責任的態度。