早高峰擠完環線,周末要帶全家去郊外露營,偶爾還得接客戶撐場面——選30萬內中大型SUV的人,多半都有這種“怎么都得顧到”的糾結。想靠燃油車跑長途踏實,又饞新勢力那種能躺的后排和不卡頓的車機;開著不能像“大船”似的笨重,裝露營裝備時空間又得夠;顏值不能太老氣,商務場合又不能顯得不穩重。
10月23日,2026款領克09四驅探索版正式上市,這款基于沃爾沃SPA架構做的車,好像正好踩中了這些“不想妥協”的點。它沒搞什么花哨的噱頭,倒是把外觀內飾換了新,操控和舒適也沒偏科,甚至把新勢力的智能感也揉進了燃油車里,給想“一碗水端平”的消費者多了個實在的選擇。
![]()
外觀內飾煥新,豪華感這次拿捏到位
2026款領克09新增的暗夜紫和山野綠車色確實讓人心動——暗夜紫在光線變化下會呈現深邃的漸變效果,而山野綠則更符合戶外調性,搭配新升級的20寸光暉輪轂,整車的氣場提升明顯。走進車內,日光米內飾配合NAPPA真皮材質,觸感細膩,木紋飾板的加入也恰到好處地提升了精致感。
最實用的升級當屬15.4英寸超清中控屏,超窄邊框設計讓屏幕占比更高,實際操作起來滑動跟手,菜單邏輯清晰。副駕電動腿托、二排小桌板這些原本在新勢力車型上常見的配置,這次也出現在了燃油車上,可見領克在用戶體驗上是下了功夫的。
![]()
機械素質依然是王牌,全地形能力超出預期
基于SPA架構的底盤調校確實有沃爾沃的功底,前雙叉臂+后多連桿的懸架組合在過彎時支撐性足夠,48%的鋁制部件占比對減輕簧下質量有幫助。實際駕駛中能感受到底盤的整體性很強,經過顛簸路面時濾震干凈利落。
FYRA全時四驅系統是這臺車的核心亮點,博格華納第六代扭矩管理器的響應速度提升到了100ms。在試駕體驗的輕度越野路段,巖石模式下即使出現單輪懸空,電子限滑介入也很及時。8種駕駛模式覆蓋了雪地、沙地等復雜路況,對于喜歡自駕游的用戶來說很實用。2.0T+8AT的動力組合輸出線性,雖然百公里加速8秒的數據不算驚艷,但中段再加速能力值得肯定。
![]()
行政級二排體驗,這次真的卷對方向
領克09這次把重點放在了二排體驗上。1366mm的橫向寬度和540mm坐墊深度實測乘坐舒適,三個成年人并排坐也不會擁擠。通風、加熱、按摩功能的加入讓二排有了MPV級別的享受,特別是8點式按摩系統力度適中,長途乘坐能有效緩解疲勞。
BOSE音響系統的14個揚聲器分布合理,駕駛席優先模式對主駕很友好。雙層夾膠玻璃對風噪的抑制效果明顯,時速100km/h時車內交談無需提高音量。細節方面,可承重18kg的小桌板做工扎實,四溫區空調讓每位乘客都能找到適合自己的溫度。
![]()
智能安全不妥協,燃油車也能很科技
LYNKOSN系統搭載8155芯片后流暢度提升明顯,AI語音助手對自然語言的理解準確,連續指令也能快速響應。L2級輔助駕駛系統包含的EMA緊急轉向避讓輔助功能實測觸發靈敏,在快速路行駛時能提供額外安全保障。
安全方面,35%熱成型鋼占比和2550mm側氣簾是硬實力,特別是通過了“魔鬼鉆卡”碰撞測試,在尾碰疊加翻滾的極端情況下能保證車身結構完整。三“0”健康座艙對家庭用戶很有吸引力,實際坐進新車也確實沒有明顯異味。
總的來說,2026款領克09四驅探索版并不是一臺想要面面俱到討好所有人的車。它非常清晰地錨定了那些看重機械素質、需要真實多場景通過性,同時又不想在智能舒適體驗上妥協的用戶。在新能源當道的時代,它堅持并放大了燃油車的優勢,并補足了過往的短板。
目前,新車推出了限時專享價19.88萬元起,這個價格在30萬內的中大型SUV市場中,憑借其全時四驅、行政級二排和SPA架構安全等核心賣點,展現出了不錯的競爭力。如果你正在尋找一臺能陪伴你從城市到遠方,既開得爽又坐得舒服的伙伴,那么這臺“反潮流”而行的領克09四驅探索版,值得你親自去體驗一番。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.