關(guān)于第七代傲虎，我們到底要不要等？

過(guò)往半年內(nèi)的信息表明，第七代傲虎（參數(shù)丨圖片）將在北美地區(qū)生產(chǎn)，并告別了群馬工廠的生產(chǎn)線。不過(guò)，最近有幾張來(lái)自社交媒體的照片讓一眾傲虎車迷與斯巴魯車迷燃起了希望——第七代傲虎“批量”出現(xiàn)在了日本群馬街頭。

照理說(shuō)，這一代傲虎從設(shè)計(jì)到定位，都明顯更偏向北美口味，很多人也猜測(cè)它會(huì)由美國(guó)印第安納州的斯巴魯工場(chǎng)「SIA」進(jìn)行生產(chǎn)。畢竟那里曾是翼豹、力獅、傲虎、森林人、旭豹等多款主力車型的誕生地。

印第安納州斯巴魯工場(chǎng)「SIA」

不過(guò)，斯巴魯美國(guó)早在四月就發(fā)布了信息：2025年起，第七代傲虎將全部在日本生產(chǎn)。印第安納州斯巴魯工場(chǎng)將重點(diǎn)放在了未來(lái)的電動(dòng)與混動(dòng)車型上。

斯巴魯ASCENT

傲虎荒野版Wilderness prototype

這一決策意味著，第七代傲虎不會(huì)像「ASCENT」那樣，成為美洲市場(chǎng)的“獨(dú)占車型”。相反，它有望以全球化車型的身份，重返日本乃至中國(guó)市場(chǎng)。而且斯巴魯還將把「傲虎荒野版Wilderness prototype」帶到即將于明日開(kāi)幕的日本移動(dòng)出行展現(xiàn)場(chǎng)，在這大膽揣測(cè)一下，傲虎Wilderness荒野版或?qū)⒆呦蚋嗍袌?chǎng)。

目前北美規(guī)格的第七代傲虎根據(jù)動(dòng)力配置不同，分為搭載「FB25」2.5L自吸水平對(duì)置引擎的Premium、Limited、Touring版本，以及裝備「FA24DIT」2.4T水平對(duì)置渦輪引擎的Limited XT、Touring XT以及Wilderness版本，售價(jià)為$36,445—$49,445（約25.9—35.2萬(wàn)元）。

我們不妨大膽預(yù)測(cè)一下，如果第七代傲虎來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，按照常規(guī)進(jìn)口模式，考慮到國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)苛的環(huán)保與排放法規(guī)，裝備FB25自吸引擎，配置更高的Limited與Touring到來(lái)的可能性更大。

北美規(guī)格傲虎荒野版Wilderness

而斯巴魯近年通過(guò)平行進(jìn)口、限量發(fā)售的方式，已經(jīng)成功引入了同樣搭載FA24DIT引擎的WRX和WRX Wagon，并且?guī)缀跏垠馈＿@足以證明，這條「小眾但精準(zhǔn)」的路徑是可行的。以這個(gè)邏輯，通過(guò)平行進(jìn)口引入頂配的Touring XT幾率不小；如果荒野版Wilderness也將在日本群馬工廠生產(chǎn)，那它來(lái)到中國(guó)的可能性，也絕不再是零。

更硬核的屬性、更全面的配置、更寬闊多樣的空間，如果第七代傲虎來(lái)到中國(guó)，你會(huì)不會(huì)等？