廣東
在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，保值率已逐步成為消費者衡量車型綜合價值的核心指標，這個數值反映了產品力的市場認可度，同時也折射出品牌技術沉淀與用戶的態度。近期中國汽車流通協會與精真估聯合發布了熱門中型SUV的保值率排名，目前可見新勢力與傳統豪華品牌分庭抗禮的格局，接下來我們就來看看前十名車型的表現吧。
NO.1 樂道L60
保值率：71.9%
位列榜單首位的樂道L60有著71.9%的一年保值率，其高保值性的核心支撐來自蔚來十年純電技術積淀，全域900V高壓架構配合 85kWh 高密度電池包可實現700km的CLTC續航，解決了純電車型的核心痛點。另一方面，目前蔚來已經擁有了覆蓋全國的充換電網絡，平均每180km一座換電站的布局，加上三分鐘換電 + 電池健康體檢的雙重保障，從根本上消除了二手車市場對電池衰減的擔憂。
保值率：71.7%
特斯拉Model Y以71.7%的保值率稍遜一籌，作為全球純電市場的代表車型，其保值率較高的主要原因源于品牌的全球認可度與技術優勢。除了三電系統的穩定表現外，配合持續迭代的FSD自動駕駛技術，構建了較難復制的產品優勢。而特斯拉超充網絡的廣泛布局與軟件生態的持續升級，也讓二手車用戶仍能享受核心權益。
NO.3 極氪7X
保值率：71%
極氪7X以71%的保值率躋身前三，整車憑借原創設計與均衡產品力獲得市場認可。其可觀的續航里程和豐富的配置都精準覆蓋了家用與個性需求。同時極氪品牌在純電領域的技術積累與“豪華平權”的產品理念，讓該車在配置豐富度與價格性價比之間擁有了絕佳的平衡，而穩定的用戶口碑與逐步擴大的市場份額，也為其保值率提供了堅實支撐。
NO.4 理想L6
保值率：70.8%
理想L6以70.8%的保值率位列第四，作為一臺聚焦家用市場的車型，其保值邏輯緊扣“實用主義”。無論是車內寬敞舒適的乘坐表現還是性能和配置的綜合實力，都滿足了家庭出行的核心需求。從二手車收車行情來看，配置的差異也直接反映在殘值上，智駕功能完好、車況優良的車型更受市場青睞。
NO.5 小鵬G9
保值率：63%
小鵬G9以63%的保值率位居第五，作為品牌的旗艦中型SUV，其保值表現與產品定位密切相關。整車主打科技感與高端配置，搭載800V高壓平臺等先進技術，不過由于競爭的加劇，相較于頭部車型，小鵬G9的品牌溢價能力稍弱，且產品迭代速度與用戶預期存在差距，導致二手車殘值未能進入第一梯隊。
NO.6 寶馬X3
保值率：62.8%
寶馬X3以62.8%的保值率排名榜單第六，同時也是傳統豪華品牌保值率最高的中型SUV，其表現的支撐主要來自品牌影響力。寶馬百年造車積淀與技術口碑，為車型帶來天然信任背書，除此之外，官方融資租賃產品也對殘值起到一定保障作用。但受制于傳統豪華品牌電動化轉型的滯后性，導致保值率低于頭部新勢力車型。
NO.7 智己LS6
保值率：59.6%
智己LS6以59.6%的保值率排名第七，從產品力來看，這款上汽旗下的高端純電車型擁有不俗的實力，全域900V架構與輕量化設計帶來優秀的能耗表現，但品牌認知度不足成為短板。智己品牌進入市場時間較短，用戶基礎相對薄弱，二手車流通渠道與市場認可度仍在培育階段，盡管產品力均衡，但品牌溢價能力有限，導致保值率處于中等偏下的水平。
NO.8 小鵬G6
保值率：57.8%
小鵬 G6以57.8%的保值率位列第八，作為品牌走量車型，其定位偏向性價比市場，但目前20萬級的價格區間當前激烈競爭。小鵬G6雖具備創新設計與不錯的用戶口碑，但市場保有量較大導致二手車供給充足，且同級別競品的持續迭代讓其技術優勢逐漸縮小，使得其保值率低于小鵬G9。
NO.9 凱迪拉克XT5
保值率：57.4%
凱迪拉克XT5一年保值率為57.4%，顯著低于寶馬X3，而與頭部的國產新能源車型相比也有不小的差距，凱迪拉克作為美系豪華品牌，在國內市場的品牌認知度和歷史積淀弱于 BBA。而消費者對德系品牌的技術標簽和豪華形象的認可度更高，也直接影響了凱迪拉克XT5二手車市場的交易價格。
NO.10 奧迪Q5L
保值率：57.2%
奧迪Q5L的一年保值率為57.2%，相較于豪華品牌和歷史數據均呈現出顯著下滑，隨著2025年新能源車型滲透率的進一步提升，作為傳統燃油SUV的奧迪Q5L也受到了明顯沖擊，目前奧迪Q5L在電氣化轉型進展上偏慢，57.2%的保值率也反映出消費者對于未來技術迭代的擔憂。
總結：
整體來看，國內熱門中型SUV的保值率已呈現出清晰的梯度分布，頭部車型憑借技術創新、市場規模與用戶口碑形成穩定的護城河，而中游及尾部車型則受制于品牌影響力、產品定位或市場策略，而保值率的差異本質上也是技術實力、市場需求與品牌價值的綜合體現，不知道你看好哪款車型未來的表現呢？
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