德國“自廢武功”大戲：二戰沒做到的，默茨政府正加班加點完成

誰能想到，二戰沒能搬空德國工廠的美國人，如今卻坐在白宮里看著德國自己拆家。摩根索計劃當年想讓德國“回歸農業國”，結果沒成功；現在德國自己加著油門倒車，一路奔向“后工業化”。

從歐洲經濟火車頭淪落成動力熄火的拖車頭，只用了短短幾年。人均GDP掉回2016年，制造業工作崗位悄悄消失，德國這場“自廢武功”的大戲，劇本寫得太認真，連美國都看傻了眼。

工業搬家潮：德國制造的“出走”

這幾年，德國的制造商們有點像逃荒似的往外跑。巴斯夫就是個典型，原本是德國化工的門面，現在卻把新業務搬到了中國湛江。理由也很簡單，能源太貴、政策太亂，在德國待著還不如去中國圖個省心。

電動電池領域也是一片荒涼，瑞典北方伏特原本打算在德國建廠，結果計劃一改，錢砸向了美國。

這可不是個別現象。2022年，德國凈流出的外國直接投資高達1250億歐元，創下歷史紀錄。德國的中小企業也不傻，差不多四分之一都在考慮把生產線搬出國門。

想想德國引以為傲的汽車、機械、化工這些產業，如今一個個不是在裁員，就是在關廠。大眾關掉布魯塞爾的工廠，博世要裁掉2.2萬人，工業鏈像多米諾骨牌一樣倒下。

這些可不是一朝一夕的問題，而是德國長年累積下的政策“成果”。鋼鐵、造車、化工這些吃能源的行當撐不下去，德國的工業底牌就這么被一張張抽走了。

三重暴擊：能源、美國和政策失調

德國這出大戲的開頭，是從能源危機拉開帷幕的。北溪管道炸了，德國不光失去了穩定的俄氣供應，還被迫以三倍于美國的價格買高價LNG。工業用電比美國貴三倍，誰還愿意留在德國投資？

更尷尬的是德國政府自己作的：棄核行動搞得風風火火，卻沒能補上能源缺口，最后只能靠燒煤和進口氣維持。

而美國那邊呢，就像趁火打劫一樣，拿著《通脹削減法案》招手。寶馬、奔馳紛紛在美國建廠，德國鋁制造商奧魯比斯也投了3.4億美元在美建回收廠。本來是盟友，現在成了“產業吸鐵石”，德國的制造能力被一根管子接走了。

更大的問題是德國自己的政策本身就擰巴。綠色轉型聽上去高大上，可是現實中卻是“先砍橋再修路”。減排目標設得賊高，能源轉換卻跟不上，工廠兩頭都不討好。

再加上技術工人短缺，很多崗位招不到人，六分之一的職業根本沒人干。這種政策組合拳，不僅沒有幫企業轉型，反而把它們逼上絕路。

苦果難咽：經濟走下坡 路人看熱鬧

德國經濟這幾年像是踩了急剎車。工業產值從2018年以來掉了15%，2024年的人均GDP直接回到了2016年水平。經濟不再增長，通脹卻不肯松口。過去德國人習慣了過上日子有盼頭的生活，現在卻在為電費、房租和失業發愁。

社會也開始鬧騰起來。農民不干了，拖拉機開上高速堵路抗議政策。政壇更熱鬧，“選擇黨”借著民粹情緒迅速躥紅，尤其是在東部，支持率已經逼近30%。德國人心中那個“穩穩的大國”形象，正在被現實撕得七零八落。

更糟的是德國制造的“招牌”正在褪色。制造業在GDP中的比重開始下滑，德國曾經引以為傲的“工業4.0”計劃幾乎停滯。數字化沒跟上，自動化也沒推進，連那些曾經默默撐起德國出口的“隱形冠軍”企業都開始相繼破產。

工業的根基松動了，創新的土壤也被掏空了。

如果說過去德國像一臺精密運轉的工業機器，現在就像是零件斷裂、程序卡頓的舊設備，還不肯接受系統已經崩潰的事實。

德國的“自毀模式”還在繼續？

我們眼前看到的，其實不過是默茨政府上任以來政策方向的延續。默茨這個人，表面上是務實派，骨子里卻更像是“新自由主義”的代言人。

他上臺后沒有力挽狂瀾，反而加快了產業結構的“清洗”。對他而言，德國制造的垮塌或許不是意外，而是“必須付出的代價”。

很多專家早就敲響警鐘。德國經濟研究所的報告指出，如果不對能源市場、勞動力結構和投資環境做出系統性調整，德國將徹底失去工業國的地位。

但問題是，德國政壇現在陷入高度分裂，政策轉向的可能性極低。綠黨、社民黨、基民盟各自為政，談改革容易，執行難如登天。

相比之下，中國的產業政策反而更有連續性和前瞻性。湛江的巴斯夫項目，也從側面說明了中國在吸引高端制造方面的磁場效應不斷增強。德國制造跑了，中國制造接盤，這不是偶然，而是時代轉型的縮影。

德國的這場“自廢武功”，看似是能源、地緣、政策多重危機的結果，實則是一種深層次體制疲軟的表現。過去幾十年德國人習慣了在歐盟內部當“老師”，現在卻成了“問題學生”。

當年沒實現的摩根索計劃，正被德國自己一步步實現，只不過這次沒有美國軍隊，而是德國政府自己按下了啟動鍵。

結語

德國的工業滑坡，不是一次市場震蕩那么簡單，而是一次制度性的自拆根基。從“歐洲發動機”變成“歐洲難題”，這個劇本諷刺得有點太真了。

摩根索計劃的幽靈沒有消失，它只是在76年后換了個劇作家。繼續演下去，不只是德國的噩夢，也是歐洲工業版圖的重繪。