周末午后犯懶,見手機里順風車軟件亮著“順路推薦”,鬼使神差點了接單。原不過想填滿空蕩的時間,誰料幾單跑下來,倒撞見了些被日常忽略的況味。
車開出小區,導航規劃的同城路線比通勤時松快些。不再緊盯著“還有三公里到公司”,反而能留意到梧桐樹影在路面搖晃的節奏,或是路口早餐攤收攤后殘留的油香。
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有回經過河濱公園,隔著車窗望見老人坐在石凳上下棋,棋子落盤的脆響混著鳥叫飄進來——這些從前只當背景音的片段,此刻倒成了旅途的小注腳。 乘客大多是“沉默的大多數”。戴耳機敲手機的年輕人,抱著公文包閉目養神的上班族,或是牽著孩子的媽媽。
偶有閑聊,也多是“前面堵不堵”“到站麻煩提醒我”之類的實用話。但奇怪的是,這種克制的距離感反而讓人松弛。不必找話題,不必維持熱情,像兩棵并行的樹,共享一段路的陰涼,到站便各自奔赴不同的風。
收入比想象中薄。算下來時薪不如預期,可賺不賺錢倒成了次要。從前上班總想著“完成任務”,如今踩油門卻多了份“為自己開車”的自在。等紅燈時調大喜歡的歌單,看陽光透過前擋風玻璃在方向盤上流淌,或是聽著后座乘客輕哼的歌,時間忽然變得柔軟。有次送完最后一單,暮色漫上車窗,忽然想起第一單乘客下車時說的“師傅車開得穩”——原來被人需要的小滿足,比數字更熨帖。
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跑過幾單才懂,“順風”二字最是精妙。順的不僅是路線重疊的機緣,更是人與城市、人與人的輕盈碰撞。這座熟悉的城市,在副駕的視角里顯露出新的肌理:菜市場的吆喝藏在巷口轉角,老書店的招牌在暮色里泛著暖光,連常走的立交橋,原來有不同的層次。
收車回家時,手機又跳出新訂單。我沒急著點接,搖下車窗讓晚風灌進來。這幾單沒賺多少,卻像給生活開了扇小窗——原來最珍貴的,不過是允許自己慢下來,順便載一載別人的故事,也捎回一點新鮮的煙火氣。
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