中車干線內燃機車在哈薩克斯坦鐵路投運

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中國中車為哈薩克斯坦國家鐵路公司研發的TE36A型干線內燃機車近日正式獲批在哈薩克斯坦鐵路上線投運。這表明中車在中亞地區的干線機車國際業務取得了進展。

TE36A型是中車大連公司研制的干線貨運機車，為哈薩克斯坦鐵路市場專門打造。這款機車采用了寬軌軌距，最高運行時速能到120公里，搭載中車大連自主研制的12V265C型節能環保中速柴油機。作為首款按照歐亞海關聯盟國家EAC認證要求研制的大功率交流傳動干線機車，機車的基礎是中國鐵路復興系列機車技術平臺。

司機室經過了優化，操作布局考慮了駕駛員的使用習慣，人機交互界面可以中俄文一鍵轉換。從性能指標來看，機車具備動力強勁、抗風沙、耐高寒等特點，經濟性和排放性這些指標都達到了國際先進水平。

項目本身的進展是這樣的。2023年10月，在第三屆"一帶一路"國際合作高峰論壇期間，哈薩克斯坦國鐵與中車簽署了框架協議，當時的計劃是采購最多200臺機車，其中100臺干線機車、100臺調車機車。到了2024年2月，哈薩克斯坦國鐵和中車大連公司簽訂了100臺干線貨運內燃機車的采購合同。

首批TE36A型機車在2024年11月于中車大連下線。12月的時候機車抵達了哈薩克斯坦國鐵機務段。再往后到了今年7月，機車獲得了符合TR CU 001/2011技術法規的EAC合格證書。這樣的話，在哈薩克斯坦鐵路網絡上的運營就沒什么大問題了。獲得TR CU（歐亞關稅同盟）認證意味著這款機車理論上也可在俄羅斯等歐亞經濟聯盟成員國運營，為中亞市場拓展打開了更多可能性。

哈薩克斯坦作為連接歐亞大陸經貿往來的重要樞紐，也是中歐班列重要節點國家。近年來哈鐵路貨運量增長顯著，現有機車設備已無法滿足需求，這促使哈薩克斯坦積極推進鐵路基礎設施現代化建設和鐵路機車大規模更新換代。

除了TE36A干線機車，中車資陽公司今年還向KTZ交付了CKD6H型混合動力調車機車。這是哈薩克斯坦寬軌鐵路首次引入混合動力牽引技術，該批機車以中國系列化新能源機車標準為藍本開展EAC認證工作，相當于中國新能源機車標準首次被國外采用作為認證依據。

作為今年中亞—中國工業和投資合作論壇簽約清單的一部分，中車大連公司、中車資陽公司已與哈國鐵KTZ達成協議，將在哈國建立機車生產及大修設施，同時考慮將CKD6H型混合動力調車機車的交付量擴充至150臺。

哈薩克斯坦國鐵公司與中車大連公司簽署的合作協議旨在發展機車產品供應與維保領域的互利伙伴關系，協議包括在哈薩克斯坦建立機車制造與大修一體化中心、提供柴油機車全生命周期服務，以及為哈方技術人員提供培訓。與此同時，哈薩克斯坦國鐵公司與中車資陽公司的合作協議則包括潛在采購約150臺CKD6H型混合動力調車機車，并在哈薩克斯坦建立機車制造與大修一體化中心。雙方還商定在阿斯塔納、巴甫洛達爾、卡拉干達、埃基巴斯圖茲等城市設立售后技術服務站，為各型機車提供維保服務。

素材來源：本號綜合梳理自當地報道、CRRC歷史公開資料等

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